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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 물류산업에서의 변화하는 이유와 향후 물류산업의 변화상을 크게 4가지 키워드 및 기술에 접목하여 ...
  • ... 물류산업에서의 변화하는 이유와 향후 물류산업의 변화상을 크게 4가지 키워드 및 기술에 접목하여 제시하였습니다.
  • 2016-11-25 / 조회수 3514
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 얼마전 현대경제연구원에서 ‘2017년 산업경기의 8대 특징과 시사점’에 대해 발표했습니다
  • ... 의 대두, ② 산업경쟁력(Competitiveness) 강화를 위한 논의 확대, ③ 수출산업(Export industry)간 경기 디커플링, ④ 위기(Crisis) 확산과 한계기업 증가, ⑤ 새로운 주력산업(Leading sec...
  • 2016-11-22 / 조회수 7738
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 해상풍력 발전량, 2015년말 기준으로 12.4GW였으나 2030년이면 100GW에 달할 전망
  • ... 너지에 비해 가격 경쟁력이 높지만, 곧 해상풍력에너지의 가격 경쟁력이 상당 수준으로 개선될 전망이다. 한편 인도에서도 해상풍력에너지 개발을 추진 중이다. 인도는 그린에너지개발 ...
  • 2016-11-21 / 조회수 14621
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 2015년 항만 영문 논문 정리
  • ... 「항만 경쟁 및 경쟁력」관련 논문이 24.5%로 가장 많은 것으로 나타남 ­-주성분 분석, AHP를 통한 항만 경쟁력 산정 및 비교 연구를 많이 수행 ­-또한, 「운송 공급 체인」으로서 항만 역할을 천착한 연구가 전체의 18.6% 차지 번호,주제,내용,편수,비율(%) 1 항만 경쟁 및 경쟁력 -항만 선택, 경쟁력, 경쟁...
  • 2016-11-21 / 조회수 11386
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 Vol.003
  • ... 원가 절감을 통한 경쟁력 제고를 위해 초대형, 고효율 선박을 조속히 확보할 필요가 있다. 항만물류분야는 환적화물 이탈 방지 및 신규 유치 강화, 부두운영회사의 대형화를 통해 항만 경쟁력 강화 시책이 필요하다. 또한 정부 및 항만당국은 항만배후단지, 해양산업클러스터 등을 활용한 항만물동량 창출 기반 확대 및 항만서비스산업을 ...
  • 2016-11-16 / 조회수 15032
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 1. 2016.10.28, IMO MEPC 70
  • ... 로 고효율선박운항 경쟁력이 공식적으로 드러남 정부정책측면, 유엔기후변화협약(UNFCCC) 파리의정서 해운분야 이행수단의 추가확보됨, 모든 선박의 온실가스 배출량을 기국정부, IMO, IMO 회원국에서 알 수 있음, 데이타기반의 새로운 정책과 규범이 만들어지고 기술혁신이 가속화될 것으로 전망됨 * 다음에는 대기오염...
  • 2016-11-10 / 조회수 12725
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일 개최된 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣을 확정·발표했습니다.
  • ... 최된 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣을 확정·발표했습니다. 세계경제 침체와 함께 찾아온 세계 조선업 위기가 지속되고 있으며, 한국의 수주량은 전년 대비 87% 감소하여 수주절벽이 심화되...
  • 2016-11-09 / 조회수 12976
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일, 정부 서울청사에서 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’가 개최되어 ｢해운산업 경쟁력 강화 방안｣이 확정되었습니다. ...
  • ... 에서 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’가 개최되어 ｢해운산업 경쟁력 강화 방안｣이 확정되었습니다. 한진해운 사태 이후 침체된 해운산업 전반의 역량을 제고하기 위해 지난 9월부터 관계부처 합동 T/F구성되어 활동해 왔습니다....
  • 2016-11-08 / 조회수 13239

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