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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [시황 2019] 월드 스케일 산정시 기준 rate, 2020년 전년 대비 20% 상승. SOx 규제 ...
  • ... 전년 9월까지의 고유황유(380CST) 전 세계 평균 가격을 적용해 왔습니다. 　 그런데 2020년부터 국제해사기구(International Maritime Organization·IMO)의 선박 SOx 배출 규제가 시작되기 때문에 이번 개정에서는 2019년 9월 한달분의 규제 적합유 평균가격이 FR 산정시 적용 됐습니...
  • 2019-11-20 / 조회수 2335
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • BIMCO 페더슨 부사무총장, “저유황유 사용 및 스크러버 설치의 경우 모두 예상치 못한 문제점이 발생...
  • ... 스크러버 고장 시 고유황유를 사용할 수 없기 때문에 갑작스럽게 저유황유가 필요하게 될 수 있습니다. 그렇기 때문에 스크러버 기기의 spare 부품 재고를 상시 확보해 두는 것이 ...
  • 2019-10-17 / 조회수 5503
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] BIMCO 내년 3월 1일 부터 0.5% 이상 고유황유의 선상 보유 금지
  • ... 국제해사기구(International Maritime Organization)의 SOx 규제 관련 국제해운단체인 발틱국제해사협의회(Baltic and International M...
  • 2019-09-27 / 조회수 2715
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 세계 선사 석유제조원과 협상 확대. 외항용 저유황유 확보 추...
  • ... 8월 현재 C중유 고유황유 시장에서 싱가포르 가격이 톤당 432달러로 EU 등 다른 지역에서 판매되는 고유황유 가격 대비 약 10달러 높은 역전 현상이 발생했습니다. 통상적으로 유종을 망라하고 싱가포르에서 판매되는 선박 벙커유 가격이 다른 지역보다 저렴합니다. 이러한 현상은 싱가포르가 폭염으로 중유 수요가 늘어나고 덩달아...
  • 2019-08-30 / 조회수 2481
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 저유황유 사용을 위한 선내 탱크 세정 조기 개시 선사 등장
  • ... 20년 1월 이후 고유황유가 탱크에 남아 버리면, 벙커급유가 불가능합니다.이제 4개월 남은 상황에서 선사들은 1척씩 착실히 세정해가는 스케줄 관리가 매우 중요합니다" (EU선사 관계자) EU 선사들은 선박 탱크내 잔존하는 고유황유와 저유황 MGO 각각의 최적 혼합비와 슬러지 분산제의 최적 투입량, 탱크 세정시 최...
  • 2019-08-25 / 조회수 2678
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 인도네시아 내항 규제 적용 제외 철회. 내항도 2020년 규제발...
  • ... 력을 가지고 있어 고유황유의 경우 2020년 이후 공급과잉이 될 가능성이 있는 것으로 분석됩니다. 해운시장 관계자는 "지금 세계 해운업계·석유업계가 SOx 규제를 준수하기 위해 다각도로 준비하고 있다"고 설명하면서, "인도네시아가 국제조약을 준수하는 것은 당연한 것으로, 이번 결정으로 SOx 규...
  • 2019-08-22 / 조회수 2714
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 저유황유 조달 불가로 MGO 사용시 할증료 부과시에도 손실 확...
  • ... 이유는 BAF는 고유황유와 저유황유 간 가격 차이에 연동해 부과되기 때문에 저유황유 공급이 충분하지 못해 마린가스오일(Marine Gas Oil·MGO)을 구입해야 할 경우 BAF가 상정한 규모보다 더 큰 규모의 연료유 가격 상승이 발생할 수 있기 때문입니다. 현재 머스크 라인, CMA CGM 등 주요 선사는 2019년...
  • 2019-07-11 / 조회수 3188
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] 국토교통성 오츠보 해사국장. 해운·조선 부활을 위한 노력에 집중을
  • ... 탱크에는 아무래도 고유황유가 묻어 있기 때문에 저유황유와의 혼합으로 인해 고형물이 생기지 않는가 등을 체크했지만 비교적 문제없이 운항할 수 있었다. 앞으로는 다른 선종에 대해서도...
  • 2019-07-11 / 조회수 4538
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] MSC·CMA CGM 신규 BAF 공개. 19년 1월부터 적용 (2018년 12월 ...
  • ... 료에 따르면 기존 고유황유 가격이 톤 당 550달러, 저유황유 가격이 톤 당 700달러일 경우 이번에 MSC가 개발한 BAF 계측공식에 따르면 할증금은 아시아발 유럽착이 톤 당 16.8달러, 유럽발 아시아착이 43.4달러로 추정됩니다. 동일 조건이지만 소석률이 낮은 유럽발 선박에서 더 높은 할증이 부과되는 것입니다. CM...
  • 2019-07-11 / 조회수 2993
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx규제] 스크러버 탑재 선박 2020년까지 1월까지 4,000척으로 증가할 전...
  • ... 긴급 급유 전환(고유황유에서 저유황유로)으로 인해 혼란이 발생하고 또한 통항 안전성을 위협할 가능성도 있는데, EGCSA는 항만별 스크러버의 운용에 관한 규칙을 데이터베이스화하고 실시간 업데이트해 당사 홈페이지에서 무료로 공개하기로 했습니다. EGCSA는 이번 글로벌 데이터베이스 공개에 대해 “스크러버 운용과 관련된 불...
  • 2019-07-07 / 조회수 2670