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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2019년 해운시황 전망- 유조선. 주요 선사 관계자에게 묻다.
  • ... 증산에 호재이다. 고철가격이 당분간 높은 가격을 유지할 경우 2019년에도 유조선의 스크랩은 확대 될 가능성이 있다. 환경규제로 인해 개발도상국 화주들도 노령 유조선 대신에 에코십을 선호하는 경향이 증가하고 있는데 이러한 요인도 스크랩을 확대시키는 방향으로 작용할 수 있다. [마이너스 요인] 신조선의 공급압력으로 2019...
  • 2019-01-02 / 조회수 13353
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • VLCC 해철 가속, 2018년 현재 벌써 20척. 스크랩 확대로 여름 이후 운임 개선 기대
  • ... 관계자에 따르면 고철가격의 상승에 의해 최근 들어서는 "선령 17년 정도에서 해철과 중고선 매각의 선택지에서 해철이 우위를 점해 왔다". 과거에는 선령 20년경까지도 중고선 매각이 유리했지만 지난해 이후 고철 가격 상승으로 해철의 채산성이 향상되고 있습니다. 올해 해철 페이스가 이대로 이어지면 연간 v...
  • 2018-04-24 / 조회수 1709
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 컨테이너 선박 2018년 1월 준공량 25만TEU / 단월 기준 역대 최대 준공량 경신. 2만 TEU 선박만 7척으로 알파라이너는 「2만TEU 선형의 ...
  • ... ■ 컨테이너 선박 2018년 1월 준공량 25만TEU / 단월 기준 역대 최대 준공량 경신. 2만 TEU 선박만 7척으로 알파라이너는 「2만TEU 선형의 시대」를 선언 2018년 1월 신조 컨테이너선 준공량은 단월 기준 역대 ...
  • 2018-01-11 / 조회수 1135
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 2017년 1-7월 스크랩 실적 발표 / 전년 동기(2016년 1-7월) 대비 유조선 2.8배 상승한 431만 톤, ...
  • ... 르면 7월말 기준 고철가격은 라이트톤당 360달러로 이는 16년 12월말 대비 24% 낮은 가격입니다. 다만 여름 들어 악천후를 배경으로 주요 해철국인 방글라데시 등에서 고철 수...
  • 2017-08-08 / 조회수 2308
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 컨테이너선 해철 페이스 둔화 / 용선료 급등으로 인한 스크랩 결정 유보가 원인
  • ... ■ 컨테이너선 해철 페이스 둔화 / 용선료 급등으로 인한 스크랩 결정 유보가 원인 컨테이너선 해철(스크랩) 처리가 최근 둔화되고 있습니다. 프랑스 알파라이너가 6월 16일 발표한 5월의 세계 총 스크랩 량은 2만 8,000TEU로 연중 월간 평균(2017년 1~4월 평균)인 5만 7,000TEU의 절반에 그쳤습니다. 이...
  • 2017-06-19 / 조회수 1387