해양수산해외산업정보포털

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• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 코로나 사태 이후, 이탈리아 수산물 무역 시장의 변화
  • ... 물 수입하고 있습니다. 특히 이탈리아는 오징어, 문어 등의 가공에 있어 유럽의 최대 허브 국가로 스페인 등지로부터 연체동물류를 수입해왔습니다. 그러나 코로나19 사태가 확산되자, 내각회의를 거쳐 자국민에게 이동제한령 제한을 요청하게 되면서 연체동물류 시장에서의 변화가 우선적으로 예상되고 있습니다. 이러한 변화는 연쇄적...
  • 2020-03-30 / 조회수 2998
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • VLCC 반등. 중동-극동 WS 102.5로 용선료 환산 시 일일 12.5만 달러
  • ... 시황이 반등했습니다. 3월 25일 기준 중동-극동(중국) 항로의 운임 시세 월드 스케일(World Scale·WS)은 전일 대비 15 포인트 상승한 102.5, 용선료 환산 시 전일 대비 30% 상승한 일일 12만 5,000달러를 기록했습니다. 3월 10일에 발표된 원유 감산과 이로 인한 유가 급락을 배경으로 급등세를...
  • 2020-03-29 / 조회수 3333
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • COVID 19로 리쇼어링(Reshoring) 가속화
  • ... 할 것으로 전망됩니다. 리쇼어링은 해외에 진출한 국내 제조 기업을 다시 국내로 돌아오도록 하는 정책으로, 저렴한 인건비를 이유로 해외로 공장을 옮기는 오프쇼어링(offshoring)과 반대되는 개념입니다. 글로벌 제조업 컨설턴트들의 최근 보고서에 따르면 세계 공장...
  • 2020-03-27 / 조회수 7079
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • COVID-19 종식 이후 중국은 글로벌 공급망을 복원(resilience) 할 수 있는가
  • ... 로 복귀하고 있습니다. 기업들은 생산을 재개하고 COVID-19의 경제적 영향에 대응하기 위해 해야 할 일들이 많이 남아 있습니다. COVID-19 확산은 전례 없는 규모와 속도로 재계를 강타했습니다. COVID-19는 영업중단, 공장 생산의 중단 등 세계 제조업과 상품 공급망에 지장을 초래했습니다. 자동차, 전자,...
  • 2020-03-27 / 조회수 5266
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국, 지방정부에게 가금류와 수산식품 비축을 장려하다
  • ... 장사항을 전달했습니다. 이는 코로나19로 인한 생산과 공급 감소로 인해 피해를 받고 있는 중국의 농수산분야를 지원하기 위해서입니다. 또한 중국정부는 가금류 및 양식업체의 생존을 위한 세금지원을 포함한 재정적 지원을 증가할 예정입니다. https://www.reuters.com/article/us-health-coron...
  • 2020-03-27 / 조회수 2779
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 코로나 바이러스가 발생하지 않은 유일한 대륙, 남극
  • ... 와 어둠이 빠르게 다가오고 있다. 남극대륙에 거주하는 사람들은 바이러스에 감염되지 않을 가능성이 높지만, 만약 바이러스에 감염된다면 훨씬 큰 위험에 처할 수 있다. 대부분의 남극 기지는 한건 정도의 호흡기 감염 사례를 치료할 수 있을뿐, 의료인과 의료시설 부족으로 코...
  • 2020-03-27 / 조회수 2048
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • [매일북극] 기후변화로 캐나다 북극지역에서 식량생산 가능성 열리다
  • ... 15년전 캐나다 아북극 지역인 Yukon에서 보리 재배가 실패한 이후 캐나다의 한 농부가 2017년에 보리 농사를 다시 시도했음. 아북극권의 여름 기간이 지속적으로 길어지며 3년...
  • 2020-03-26 / 조회수 3423
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 건화물선 시황, 핸디사이즈 개선 및 다른 선형은 시황 둔화
  • ... 며, 건화물선 중 다른 선형은 하락세를 보였습니다. 볼틱핸디사이즈지수(Baltic Handysize Index)는 3월 24일 전일 대비 2포인트 상승한 430을 기록했으며, ...
  • 2020-03-26 / 조회수 4806
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 크루즈선 다이아몬드 프린세스에 대한 법리적 책임은 기국(旗国) 보다 기항국(寄港国) 책임
  • ... 기국의 크루즈선 다이아몬드 프린세스에 대해 세이케이(成蹊) 대학 사토 요시아키(佐藤義明) 법학과 교수는 기국 영국에 책임을 묻는 것은 거의 상정하기 어렵다고 설명했습니다. 요시아키 교수는 국제법상 물리적으로 선박이 소재해 있...
  • 2020-03-26 / 조회수 4089
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 코로나19가 미국 소비자 식습관과 행동에 미치는 영향은?
  • ... 에 걸쳐 분석했습니다. 보고서에 따르면, 약 60%의 소비자들이 외식에 대해 우려를 표했으며, 20%는 절대 외식을 하지 않을 것이라고 했습니다. 이러한 우려는 특히 도시 거주자, 아이의 부모, 고소득자들에게서 나타났습니다. 또한 소비자들은 크루즈선, 경기장, 영화관 등 식품 시설에 대한 우려를 표했으며 이 중 크루즈선이 ...
  • 2020-03-26 / 조회수 2713

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