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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 중국, 세계 일류 강항 건설 지도의견 제정 중
  • ... 가치사슬의 중고급 단계로 산업발전을 추진 중에 있다. 일류의 산업체계는 세계 일류의 항만(항만규모, 운영효율, 종합운송 서비스체계, 가치창출능력 등)을 필요로 한다고 밝혔다. 그는 또 중국의 항만은 규모, 기본 운영효율에 있어서는 기본적으로 ‘일류’의 범주에 속한다...
  • 2019-08-29 / 조회수 1688
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 중국 산둥 4대 항만, 산둥성항만그룹에 지분 이전
  • ... 항만통합사업이 3단계에 진입했다. 이로써 이 4개 항만그룹은 산동성항만그룹의 전액 출자회사가 되며, 이중 칭다오항과 르자오항의 실질 지주인은 기존의 칭다오시국유자산감독관리위원회, 르자오시에서 산둥성국유자산감독관리위원회로 변경된다. 산둥성 3단계 항만통합 계획 1...
  • 2019-08-29 / 조회수 2176
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 정부의 오징어산업 정비 정책 : TAC제도, 원양산업 관리, 수입국 다변화, 식품안전
  • ... 현재 의견 수렴 단계를 거치고 있습니다. 3. 페루산 오징어 시장 진입 허가를 통해 중국의 오징어 수입국 다변화 추구 - 중국은 활, 신선·냉장 및 냉동 수산물에 대한 사전...
  • 2019-08-23 / 조회수 3372
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 차세대 항만 디지털화 구현. (6)
  • ... 서는 감소"의 세 단계를 수반한다고 공유하였다. 첫 번째 단계는 표준화 - IT 시스템 통합, 균일한 절차, 공통 포털, 공통 마스터 데이터 구조, 공통 데이터베이스 또는 데이터 공유, 실시간 인식 - 상당한 시간과 리소스가 필요한 것이다. 혜택은 20-30...
  • 2019-08-21 / 조회수 7613
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • VLCC spot 시황 전주대비 60% 급증한 4.4만 달러. world wide 배선 증가세
  • ... 복수인 것은 용선 단계에서 원유 판매처를 world wide로 확정했기 때문 입니다. 중동발 극동, 싱가포르착은 daily 3만달러 이상이지만, 미국 걸프나 유럽착은 daily 5,000달러 정도입니다. world wide 배선은 최근의 중동 정세 긴박화를 보여주는 결과로, 선주는 테러리스크를 감안해 프리미엄 없이는 대...
  • 2019-08-20 / 조회수 2408
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 수산물 유통의 새로운 트렌드 : 산업 구조 조정, 중간단계 축소, 생산자의 직접 공급
  • ... 구조 조정, 중간단계 축소, 생산자의 직접 공급 등으로 꼽았습니다. 중국에서 꼽은 수산물 유통시장에서의 가장 큰 트렌드는 신유통이 전자상거래를 대체하는 것입니다. 2017년부터 발전하기 시작한 신유통으로 인해 중국의 신선식품 ...
  • 2019-08-19 / 조회수 2139
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 메가 케리어 사이에서 나타나고 있는 물류 부문을 포함하는 Vertical 통합 트렌드
  • ... 터미널(양산항 4단계)을 개장한바 있습니다. 반대로 2019년 들어 GTO인 중동 DP World가 유럽 근해선사인 Unifeeder를 매수하는 등 하류로부터 상류를 받아들이는 움직임도 일부 있습니다. 이 시점에서 궁금한 것은 top 4선사를 추격하는 2번째 그룹의 전략입니다. 선대 규모 5위 독일 하팍로이드는 한때 ...
  • 2019-08-19 / 조회수 4625
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG trade 확장기의 선사전략은. 화주와 용선계약 체결을 토대로 하는 착실한 선대정비 필요
  • ... 능해진다. 이처럼 단계적으로 생산규모가 성장해 가는 LNG 운반 수요에 매칭하는 LNG 운반선 선대 확충이 세계 주요 선사들이 지금 겪고 있는 미래 과제이다" - 각 ...
  • 2019-08-18 / 조회수 4226
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 라무항, 1단계 개발 일부 완료
  • ... - 라무항의 1단계 사업 중 첫 번째 선석(길이 400m, 수심 17.5~18m) 개발이 지난 8월 6일에 완료됨 - 2020년까지 2개의 추가 선석이 완공 예정임 - 한편, 라무항은 케냐의 제2 심해 항만 필요성에 따라 정부 시책으로 개발 계획된 항만임 - 총 3...
  • 2019-08-16 / 조회수 999
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 하팍로이드 1-6월 IFRS16 도입에 의한 EBITDA 증가 효과는 5억 2,900만 유로(7,178...
  • ... 다. 분기순손익 단계에서도 전년의 손실 6,700만 유로(약 909억 원)에서 이익 5,000만 유로(약 679억 원)를 기록하며 흑자 전환한 점이 고무적입니다. 분기중 수송량은 전년 동기 대비 2% 늘어난 303만 8,000TEU이며, 1TEU당 평균운임은 전년 동기 대비 5% 증가한 1,063달러를 기록했습니다. ...
  • 2019-08-08 / 조회수 1668

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