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* 총 191건의 게시물이 있습니다. (18/20 페이지)

• • [해양 > 중국연구센터]
  • [칭다오시(青岛市) 2020년 ‘중국 북방 크루즈 중심’ 건설 목표 수립]
  • ... 는 해운기업들의 초대형화, 고효율, 친환경 선박 보유를 장려하고, 특히 VLOC, LPG, LNG 등 특수화물 운송선을 우선적으로 발전시킨다는 방침이다. 그리고 칭다오항은 ‘일대일로’ 해운·항만시범 기지 건설을 통해 국제허브항으로 발전시킬 계획이다. 동시에 구(舊)항 지역은 점차 생산형 물류산업으로 발전시키고, 국제 크루즈...
  • 2017-02-15 / 조회수 4585
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 적도중심 세계일주 서비스, 정기선 변화를 주도할 전...
  • ... 컨테이너선박의 대형화 지속과 파나마 운하 확장은 정기선 서비스에서 다양한 변화를 촉진하고 있다. 이중 장기적이며 구조적 변화로 예상되는 것이 적도 중심의 세계일주 서비스(Equatorial Round The World Service: ERTW)이다. ERTW는 기...
  • 2017-02-15 / 조회수 2032
• • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 미국 뉴욕-뉴져지항 컨테이너터미널, 본격적으로 시설확장에 나서
  • ... 장에 나서 선박 대형화와 파나마운하 확장에 따라 뉴욕-뉴져지항 주요 컨테이너 터미널들이 시설을 확장중이다. 동 항만에는 4대 컨테이너 터미널(Port Newark Container Terminal, APM Terminals, Maher Terminal, Global Container Terminal)이 있다. 이중 Po...
  • 2017-02-10 / 조회수 2702
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 2020년, 2만 4천 TEU급 선박 등장
  • ... 선박은 지속적으로 대형화되어 왔다. 최근 CTI 컨설팅사에 따르면 2020년에는 2만 4천 TEU급 선박(길이 456m)이 등장할 것으로 전망되고 있다(Journal of Ports and Terminals, 2016). 이에 따라 터미널에서 접안과 하역시 효율에 대...
  • 2017-02-09 / 조회수 1788
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 탄중펠레파스항(PTP), 항만시설의 신규 확장계획 추진
  • ... 이제 우리는 선박대형화에 적극적으로 대응하기 위하여 현재 약 16m에서 17m 수심을 18m로 증심할 것입니다. 2017년 4월부터 수로 준설 및 확장계획을 시작할 것이라고 언급하였다. http://www.seatrade-maritime.com/news/asia/p...
  • 2017-02-06 / 조회수 4339
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 「KMI월간동향」 제1호
  • ... 얼라이언스 재편과 대형화에 따른 주요 항만의 대응, 트럼프 정부 출범에 따른 해운·항만 시장의 영향, 중국 ‘일대일로’와 아프리카 항만물류시장 변화 등의 동향을 살펴보았습니다. 매달 발간되는 「KMI월간동향(해양/수산)」과 「KMI월간동향(해운/항만)」을 통해 KMI가 우리 사회와 경제현안에 대해 촉각을 세우고, 현상...
  • 2017-02-03 / 조회수 4202
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 좀 지난 동영상입니다만
  • ... . 선박의 용량은 대형화 되고 있으나 막상 선장은 생각만큼 길어지지 않고 있기 때문에 한 선박에 투입할 수 있는 크레인 수는 제한될 수 밖에 없습니다. 즉 롱비치항의 동영상은 GBP 254~260 moves/hr 정도가 현재의 터미널이 낼 수 있는 최대 성능이라고 보...
  • 2017-02-03 / 조회수 2169
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “Drewry, 선박 대형화, 컨테이너 시장 가장 큰 위험으로 작용”
  • ... rewry, 선박 대형화, 컨테이너 시장 가장 큰 위험으로 작용” Drewry는 2016년 컨테이너 시장 침체 이후 컨테이너 화물 수요의 증가와 운임 반등의 낙관적 시장을 전망했지만, 그에 따른 가장 큰 위험요인은 대형화된 선박이라고 지적했다. Drewry에 따르면 대부분의 대형선들은 아시아-구주 항로에 배치되기 때문에 ...
  • 2017-02-01 / 조회수 3175
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 330호(2017.01.16~01.23)
  • ... 선박항로의 선박 대형화가 계속되어 기간항로의 공급과잉이 완화될 것으로 기대하기 어려움. 따라서 기간항로의 경우 작년에 이어 올해도 심각한 공급과잉 상태가 지속될 전망임
  • 2017-01-24 / 조회수 2795
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 제11호
  • ... 이어, 경비함을 대형화·무장화하면서 군사화를 추진하고, 시진핑 주석의 신년사에서 나타나듯 해양주권 강화를 천명하고 있다. 일본 역시도 중국의 해양 진출 강화에 맞춰 총리가 직접 주도하여 해상보안청의 역량 강화를 위해 2016년에 이어 2017년에도 인력과 예산을 크게 늘리고 있다. 이에 반해 우리나라는 해양경찰청의 해체...
  • 2017-01-23 / 조회수 2746

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