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• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 2. IMO MEPC 70(2016.10.28) 회의결과
  • ... 사용 중인 연료유 대비30~50% 이상 고가 연료유 사용 불가피 ㅇNOx 배출통제구역 확대(발틱해, 북해) - 기존 : 2016.1.1일 이후 용골이 거치된 선박 중 북미 통항선박은 NOx 80% 이상 감축 강제화 (TIER Ⅲ) - 추가 : 2021.1.1.일 이후 용골이 거치된 선박 중 발틱해, 북해 통...
  • 2016-11-10 / 조회수 13886
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 1. 2016.10.28, IMO MEPC 70
  • ... * 다음에는 대기오염물질 중 황산화물을 중심으로 황산화물 배출규제 이야기를 올리겠습니다
  • 2016-11-10 / 조회수 12485
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 Vol.002
  • ... 지진 관측 이후 역대 최대 규모인 5.8의 강진이었다. 이번 경주 지진이 발생함에 따라 한반도가 지진의 안전지대가 아니라는 경각심이 확산되고 있다. 경주지진의 원인이 양산단층이라고 알려지면서, 이번 지진으로 그동안 산발적으로 발생한 지진과 달리 향후에는 활성단층에 의한 보다 큰 규모의 지진 가능성이 예견되는 새로운 인식변...
  • 2016-11-10 / 조회수 13764
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일 개최된 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣을 확정·발표했습니다.
  • ... 의 수주량은 전년 대비 87% 감소하여 수주절벽이 심화되고 있습니다. 이에 정부는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣마련을 통해 우리나라 조선업을 심층 분석하여 우선 친환경·스마트 선박을 중심으로 집중 투자하고, 설계·수주역량 확충 및...
  • 2016-11-09 / 조회수 12798
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일, 정부 서울청사에서 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’가 개최되어 ｢해운산업 경쟁력 강화 방안｣이 확정되었습니다. ...
  • ... 현장의 목소리를 최대한 반영했습니다. 이번 방안에서 ‘글로벌 경쟁력 확보를 위한 세계 해운강국으로의 재도약’이라는 비전 아래 해운-조선, 선주-화주간 상생협력 시스템 강화를 기초로 해운의 3대 요소인 선박, 화물, 선원 및...
  • 2016-11-08 / 조회수 13054
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 Vol.001
  • ... 3부두는 전년 동월대비 환적물량이 대폭 감소했고, 그 추세는 향후 더욱 확대될 가능성이 있는 것으로 전망된다. 한진해운 물류대란과 관련하여 부산항 환적화물의 기종점에 대해 전수조사·분석한 결과, 최근의 환적물량 감소는 그간 한진해운에 특화된 환적운송형태가 주요 원인으로 부산항 재환원성이 크게 떨어지는 것으로 보인다. 한...
  • 2016-11-03 / 조회수 16623
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI, 상시 정책동향 제공시스템 가동
  • ... 분야의 환경변화에 대응한 정보제공 시스템을 마련하였다. □ KMI는 해양·수산 분야 정보, 뉴스, 동향 등을 선별·분석하여 시의적절하게 제공함으로써 국민의 관심과 궁금증을 해소하고, 정부 정책수요를 선도하는 효율적인 상시 정책동향 대응체제를 마련하고자 매주「KMI 동향분석」, 매월「KMI 산업동향(가칭)」을 신규 발간하...
  • 2016-11-03 / 조회수 11388

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