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- [해양 > 혁신성장연구실]
- E.ON 사, 400MW Rampion 해상풍력발전단지에서 터빈 시운전 완료
- ... 60만 톤의 탄소 배출량도 상쇄할 수 있다. Rampion 해상풍력발전단지에서 생산된 전력은 해저에 묻혀있는 140㎞의 케이블을 통해 해상 변전소로 운송되고 변전소로부터 2개의 ...
- 2018-04-30 / 조회수 1324
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- [항만 > 항만수요예측센터]
- 미국 롱비치 항, SSA 마린터미널에서 제로 에미션 프로젝트 개시
- ... 가스 등을 포함한 배출 가스 감축에 대한 개념과 기술을 모색하는 항만기술진흥 프로그램 (TAP)의 일부임 - 그 내용은, 9대의 디젤-전기 크레인의 완전한 전기장비 전환, 12대...
- 2018-04-30 / 조회수 1582
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- [항만 > 항만수요예측센터]
- 벨기에 앤트워프 항의 에너지 전환: 선박 대체 연료로서의 LNG 이용 추진에 박차
- ... NG는 기존의 선박배출가스를 감축할 수 있는 매우 중요한 선박 대체연료로서, 선박 및 대형 트럭에 배출되는 온실가스 배출량을 줄이고 공기 품질을 개선하기위한 이상적인 대안이라고 ...
- 2018-04-30 / 조회수 1734
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 해운의 연료유 LNG 전환이 엄격한 탄소 규제에 부합할 정도로 충분하지 않음.
- ... 것은 화주가 장기 배출 규정을 준수하는 데 충분하지 않을 수 있으며 배출량을 줄이는 추가 방법을 찾아야 할 것이라고 JBC 에너지가 화요일에 말했다. JBC의 계산에 따르면, ...
- 2018-04-30 / 조회수 1893
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 일본 선주, IMO 2050 배출 목표를위한 화석 연료 대안을 모색.
- ... 년까지 온실 가스 배출량을 절반으로 줄이기 위해 현재 사용되는 화석 연료에 대한 대안을 모색 할 것이다. 일본 정부는 2030 년까지 운송 단위당 이산화탄소 배출량을 최소 40 ...
- 2018-04-30 / 조회수 1886
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 황산화물 배출제한으로 2020 년에 연료비 25% 급증.맥켄지 컨설턴트는 황산화물 배출가스를 제한하는...
- ... 새로운 규제로 선사는 MGO (Marine Gasoil) 및 저유황 연료와 같은 고비용 연료로 전환해야 한다."스크루버"를 설치하는 선박은 계속해서 더 싼 연료...
- 2018-04-30 / 조회수 999
