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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2019년 1분기(1-3월) 실적. 현대중공업 흑자 전환, 삼성중공업 영업적자 축소.
  • ... 2019년 1분기(1-3월) 연결 결산(속보 base) 실적에서 현대중공업은 영업이익 단계에서 흑자로 전환했습니다. 삼성중공업은 영업이익 단계에서 전년 대비 적자폭이 줄었습니다. 현대중공업의 1분기 영업손익은 281억 원의 흑자를 달성했습니다. 전년 동기는 1,238억 원 적자였습니다. 현대중공업 1분기 매출은 전년 ...
  • 2019-05-07 / 조회수 1862
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 케이프선 운임시장 최근 상승, 시장에 대한 우려감 여전
  • ... ∘ 금년 1분기 하락추세를 보이던 케이프선 운임시장이 최근 저점을 찍은 후 소폭 상승함. 이에 대해 금년 하반기에 운임이 다소 회복될 것으로 예측하나 케이프선 운임시장에 대한 우...
  • 2019-05-07 / 조회수 2316
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • Pacific Basin, 수프라막스 중고선 3척 매입
  • ... ∘ 금년 1분기 건화물선 시장은 건화물선의 계절성을 감안하다고 하더라고 약세를 보였음. 주요 원인은 중국의 연휴, 미중 무역분쟁, 중국의 석탄 수입 제한, 브라질의 댐 붕괴사고 등으로 이로 인해 시장의 불확실성이 확대됨. 평균 TCE(time-charter e...
  • 2019-05-07 / 조회수 2042
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 트레이드윈즈, 케이프선 계선율 증가 예상
  • ... 으나 2019년 2분기에는 BDI가 현재 평균의 125%까지 증가할 것이라고 예측함. ∘ 케이프선 운임상승의 주요 원인으로는 미중무역협상에 대한 기대감과 브라질 발레사가 연간 3천만 톤의 철광석을 생산할 수 있다는 소문이 사실로 판명될 경우를 고려함 https:/...
  • 2019-05-07 / 조회수 1731
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • MSI, 중소형선박 중심으로 운임 회복 가능성 제시
  • ... 1월 대비 2, 3분기 건화물선 운임이 회복될 것이라고 발표함 ∘ 케이프선 운임에 부정적 영향을 미칠 것으로 예상되는 주요 뉴스는 브라질 댐 붕괴로 인한 철광석 생산량 감산 소식임. 현재 브라질 정부는 철광석 생산량이 약 4,000만톤 줄어들 것이라고 발표함. 이와...
  • 2019-05-07 / 조회수 1837
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 파나막스 운임 하락으로 수프라막스와 운임 역전 현상 발생
  • ... 량 증가로 금년 1분기 말에는 파나막스 선박에 대한 수요가 증가하게 될 것이라는 긍정적 전망도 발표함 https://lloydslist.maritimeintelligence....
  • 2019-05-07 / 조회수 1045
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 케이프선 운임, 휴일임에도 불구하고 순조로운 출발
  • ... 또한 2019년 1분기 운임은 현재와 비슷한 수준인 평균 15,000달러/일을 유지할 것이라고 분석함 ∘ BDI는 1,282로 크리스마스 이브대비 11 상승함. Platou Securities에서는 중국이 이미 미국산 대두 수입을 재개했으며, 금년 2월 정도에는 석탄...
  • 2019-05-07 / 조회수 1477
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 컨테이너 선박 계선 동향은. 2019년 3월 들어 계선 대폭 감소로 시황회복 조짐을 시사
  • ... 소는 2019년 1분기 서비스 개편에 따른 선복 수요 확대가 주된 이유로 분석됩니다. 2019년 들어 세계 주요 선사들은 서비스를 개편하면서 신규 항로를 개설했는데, 이때 초과 선복 수요가 발생한바 있습니다. 해운 관계자들은 ...
  • 2019-05-06 / 조회수 2090
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 부산항-일본 간 환적화물 동향은. 2018년 항로 개편으로 부산항-일본 간 환적화물 증가세
  • ... 옮긴 2018년 1분기 이후의 항로개편이 영향을 준 것으로 분석됩니다. 부산항의 일본 발착 화물 취급량은 비환적 물동량까지 포함시 2017년 대비 6% 늘어난 311만 9,477TEU를 기록했습니다. 하카타, 도쿄, 요코하마의...
  • 2019-05-06 / 조회수 2233
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 주요 유조선 선사들의 2018년 4분기 결산실적은 대부분 적자. 역사적인 저운임이 원인
  • ... 들의 2018년 4분기 결산 실적은 대부분 적자를 기록했습니다. 2018년 초대형 유조선(very large crude carrier·VLCC) 시황은 주요 산유국 감산에 의한 수송 수요 둔화와 신조선의 공급 증가로 수급이 ...
  • 2019-05-03 / 조회수 2687

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