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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 오프쇼어 지원선 사업자 고전 계속 / 오프쇼어 지원선 사업을 전문으로 하는 美 2개사, 5월 들어 ...
  • ... 의 정체로 심각한 불황에 직면했습니다. 또한 유가가 급감하며 바닥시세를 형성한 것과 오프쇼어 선박의 공급 과잉 등도 오프쇼어 시장 침체의 주요 원인입니다. 미국 오프쇼어 업체...
  • 2017-05-22 / 조회수 2378
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [해운 Top에게 묻는 17년도의 방향 ②부] / MOL 이케다 준이치로 CEO “LNG 추진선, 에탄올 추진선, ...
  • ... 만, 계속적인 시황불황으로 인해 화주가 단기계약을 선호하는 현재 글로벌 고객들과 사귀어 나가려면 고객만족도를 제고하는 것이 긴요하다" - 신규 "환경 비전 2...
  • 2017-05-22 / 조회수 4186
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 기업 재생 컨설팅 전문회사 AlixPartners 2017년 컨테이너선 업계 전망 발표 / 재무지표를 바탕으...
  • ... 는 지속적인 시황 불황으로 인해 일본 선사들이 투자 긴축 정책을 수행해왔음을 의미합니다. 이처럼 대형 선박 발주를 늦추는 등 일본 주요 선사들은 영업비용(OPEX)과 CAPEX...
  • 2017-05-15 / 조회수 2765
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 344호 (2017.04.24.~04.28)
  • ... 황도 호황이 아닌 불황기에 속한다는 점에서 최근 운임 수준이 높은 수준이라고 보기 어려움. 오히려 최근의 운임 상승은 선사들의 신조발주 자제, 계선 확대 등의 공급조절 노력과 M&A에 따른 거대 선사들의 영향력 확대에 따라 나타나는 현상임. 달리 말하면 최근의 급격한 운임상승은 수급의 균형을 찾아가는 과정에서 자연스...
  • 2017-05-08 / 조회수 1860
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 세계 선박해체량 증가에 따른 해운 및 항만의 대응방향
  • ... 컨테이너선 업계의 불황 해소는 쉽지 않을 전망이다.e) 이에 따라 규모의 경제를 토대로 물류비(운항비)를 줄이고 운임 경쟁우위 선점을 위해 개별 해운선사 차원의 초대형 선박발주 증가와 더불어 얼라이언스 회원사들의 결집력이 강화될 것으로 보인다. ■ 한편 글로벌 항만 운영사(Global Terminal Operator)는...
  • 2017-04-25 / 조회수 3910
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 용선계약 만료 선박의 재계약 불발로 인한 선주들의 경영악화 가속 / 다수 금융기관들의 선박 대출...
  • ... 14년 이후 해운 불황으로 인해 경영악화를 겪어 온 것은 2가지 플레이어 중 대부분 운영자인 선사들이였습니다. 그런데 2014년 이후 가속화된 해운시황 불황으로 인해 급기야 발밑...
  • 2017-04-20 / 조회수 2963
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • Marine Traffic Blog의 2016년 11월 Shipping2030 행사와 관련한 기사임.
  • ... 업계는 해운경기 불황으로 디지털 전략에 대한 투자를 어려워 하는 경향이 있지만, 비용보다는 가치에 중점을 두어야 한다고 강조함. 경쟁 구도가 빠르게 변화함에 따라 해운업계는 ...
  • 2017-04-19 / 조회수 1571
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [Close-Up Interview] Clarksons Plateau Japan 대표이사 Robert Chie “세계를 연결하는 클락손 네...
  • ... . 그 뒤 해운 불황의 여파로 선주업에서 철수했지만, 세계 각지의 선사들(머스크, MSC, CMA CGM, COSCO 쉬핑 등 전 세계 선사들 대상), 선주, 화주, 일본 조선...
  • 2017-04-19 / 조회수 3640
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 영국 드류리(Drewry) 4월 13일 세계 주요 항로(8개 항로)별 평균운임 발표 / 전주 대비 4.4% 감소
  • ... 절대치는, 구조 불황 탈출과 실적개선이 시급한 정기선사들에게 있어 브레이크가 걸리는 다소 부정적인 신호로도 분석될 수 있습니다. 8항로의 구성은 상해-로테르담, 상해-제노바,...
  • 2017-04-17 / 조회수 2015
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] / 일본 컨테이너 터미널 우스이 야스유키(碓井康之) CEO / 사업의 현황과 장래전망 / 해...
  • ... 운산업의 장기간의 불황속에서도 좋은 실적을 거둔 요인은 "일본 국내 컨테이너 터미널의 하역장비 관리 부문의 사업확대가 실적 개선에 영향을 주었다. 13년 당시만 해도 당...
  • 2017-04-12 / 조회수 4169

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