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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • [인터뷰 일본 3개 메이저 정기선사 사업 통합] 일본 NYK 하라다 히로키 경영위원 / “정기선 무한경쟁...
  • ... )은 만연된 시황 불황이라는 최악의 상황 속에서도 신규회사의 경쟁력 강화를 위해 출자액 3000억 엔 중 일정 비중은 반드시 현금으로 충당하고 나머지 금액은 선박이나 터미널과 같...
  • 2016-12-09 / 조회수 3946
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • [인터뷰 일본 3개 메이저 정기선사 사업 통합] 일본 NYK 하라다 히로키 경영위원 / “정기선 무한경쟁...
  • ... 컨테이너 경기가 불황인데 이를 벌크나 액체화물 등 다른 부문에서 커버한다는 생각은 통하지 않는다. 경쟁 상대는 다른 세계의 모든 컨테이너 선사들인데 컨테이너 부문 단독으로 살아...
  • 2016-12-09 / 조회수 3912
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • □ KMI 동향분석 Vol. 6
  • ... □ KMI 동향분석 Vol. 6 해운의 산업적 특성을 고려한 새로운 해운금융 시스템 구축해야 http://www.kmi.re.kr/web/trebook/view.do?rbsIdx=273&idx=6
  • 2016-12-09 / 조회수 2481
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 6호 ,
  • ... 글로벌 금융위기로 불황의 장기 늪으로 빠져 들면서 머스크(덴마크), Hapag-Lloyd(독일), CMA-CGM(프랑스), COSCO(중국) 등이 속한 해운 경쟁국은 직·간접적인 자국해운기업 금융지원책을 발표하였다. 그리고 최근에는 대만 정부도 에버그린과 양밍 등 해운기업에게 저리의 장기금융 2.2조 원을 지원할 계획을 밝...
  • 2016-12-09 / 조회수 5769
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 세계 컨테이너 선복량 2016년 8월말 기준 1,990만 9,000 TEU 등 : 2018년까지 선복량 공급 과잉 지속
  • ... 속 전망으로 시황 불황이 계속될 가능성이 높습니다. 자료 : https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/87473
  • 2016-12-08 / 조회수 4283
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 덴마크 머스크 라인, 독일 함부르크쥐트 인수 계획 공식 발표
  • ... 그룹은 해운시장의 불황이 지속되자, 식품제조업 및 금융업에 주력하기로 사업전략을 변경하였습니다. 양사 통합 이야기는 16년 11월 들어 급부상했는데, 실제로는 16년 초부터 양사 간의 물밑 논의가 진행되어 왔다고 합니다. 머스크는 17년 2분기까지 세계 각국 정부 당국으로부터 독점금지법을 위반하지 않는다는 승인을 얻고,...
  • 2016-12-05 / 조회수 4975
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • - 미츠비시 상사 벌크 부문 손실 400엑 엔 규모 추가 발생 예상 : 일부 한진해운 영향 받아
  • ... 0억 엔 중 경기 불황으로 인한 감소폭은 350억 엔이고, 벌크선 55척의 선박 감손 손실이 50억 엔 반영된 것입니다. 감손손실이란 실제로 선박을 매도하지는 않았더라도 보유하고...
  • 2016-11-28 / 조회수 4334

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