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* 총 330건의 게시물이 있습니다. (16/33 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미중 무역분쟁으로 인한 톤마일 축소 우려. 중국 대미관세 부과는 7월 6일로 임박
  • ... 유조선 업계가 미중 무역분쟁으로 인한 VLCC(대형 원유 탱커), VLGC(대형 LPG 운반선) 시황에 대한 영향을 예의 주시하고 있습니다. 중국이 미국산 수입 원유 및 LPG에 대해 보복 관세를 발동할 경우 중동을 통한 조달 물량이 늘어나면서 해상운송의 톤마일이 축소될 우려가 있기 때문입니다. 중국 정부는 이달 중순 2...
  • 2018-06-29 / 조회수 2596
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • CMA-CGM, 유럽의 역내 선사매수로 근해서비스 강화
  • ... 프랑스 선사 CMA-CGM은 20일 유럽에서 지역 서비스를 제공하고 있는 핀란드의 컨테이너 싯프스사를 인수하겠다고 발표. 러시아에서 북아프리카까지 해상 수송을 잘하는 컨테이너 싯프스을 그룹산하에 포함함으로써 북유럽·지중해에서의 서비스 강화. CMA-CGM의 기간 항로...
  • 2018-06-29 / 조회수 1468
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA CGM, 유럽 역내 선사 매수. 근해 서비스 강화 가속
  • ... 프랑스 선사 CMA-CGM은 6월 20일 유럽에서 역내 서비스를 제공하고 있는 핀란드의 컨테이너 선사인 Container Ships社를 인수했다고 발표했습니다. 러시아-북아프리카 항로에서 풍부한 경험을 가지고 있는 컨테이너 선사인 Container Ships를 인수하여 북유럽·지중해에서의 서비스를 강화하고자 합니다. CM...
  • 2018-06-21 / 조회수 2082
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] K-Line 무라카미 에이죠우 CEO, "2018년 명확한 이익구조로의 전환을 추진 중"
  • ... - 2017년도의 총평을 묻고 싶다 "시장은 건화물선과 컨테이너선 시황 회복이라는 플러스 재료가 있었다. 하지만 하반기 들어 컨테이너선 시황은 화물 유치 경쟁으로 시황 ...
  • 2018-06-16 / 조회수 36623
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 클락슨 발표, 2017년 크루즈 선박에 대한 검사/개조 비용은 총 3조 3천억 원 발생
  • ... 을 가지고 있는 조선업체들은 대부분 지중해나 북해 지역, 카리브해 주변에 집적해 있습니다. 아시아 조선소는 한중일 비중이 높지만 이는 대상선박을 컨테이너나 건화물선 등에 한정할 때의 이야기입니다. 크루즈 분야에 있어서는 아시아에서 싱가포르 조선소가 유명하지만 최근에는 상하이 지역 등 중국 조선소도 참가하고 있습니다. 구미...
  • 2018-06-16 / 조회수 2708
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 계류 컨테이너 선복량의 지속적 감소, 전체 선복량 중 대기선대는 1% 이하
  • ... 용선료를 받는 대선업체들인 비운항선주(Non-Operating Owner; NOO)들의 지배선대로, NOO 보유 대기선박은 71척, 14만 5,576TEU 약 70%를 차지하고 있습니다. 즉, 운항선사들의 대기선 비중은 지속 감소하고 있는 것으로 이는 해운산업 시황 개선 흐름을 반증하는 결과입니다. 한편 대기선 85척 ...
  • 2018-06-12 / 조회수 1763
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 중국 첫 자국산 항모 시험운항
  • ... (胡問鳴) 중국 조선업 회장은 언론과의 인터뷰에서 연구기관과 민간 부분, 방위 산업 등이 새 항모 개발에 협력했으며, 70% 이상의 민간기업이 이번 항모 건조에 참여했다고 밝혔다. 그리고 이번 경험으로 향후 더 큰 규모의 항모도 만들 수 있는 역량을 구축했다고 평가했...
  • 2018-06-01 / 조회수 1416
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체, 수주잔량 감소세 지속. 수주계약은 전년 동기 대비 증가
  • ... 한국 메이저 조선업체 3개사의 발주잔량이 감소세를 나타내고 있습니다. 2018년 4월말 시점의 수주 잔량은 3개사 모두 1년 전과 비교하여 20-30% 줄었습니다. 이는 인도하는 선박 속도 대비 수주 속도가 더 느림을 의미하므로, 동년도 수주 규모 여부와 상관없이 장래 경영실적의 악화 가능성이 있습니다. 한편 올해 1-...
  • 2018-05-30 / 조회수 1706
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “일본 컨테이너 해운선사, 합병을 통해 세계 해운시장에서 다시 자리를 잡아가는 중”
  • ... 체와 복합화물운송주선업체들은 영업을 시작한지 20일간은 화주들이 선복예약과 의사소통 과정에서 불편함을 겪었다고 전했다. ONE은 이러한 불편은 새로운 IT 시스템의 설치와 3개 선사의 직원들이 새로운 본사로 옮겨오는 과정에서 발...
  • 2018-05-21 / 조회수 2529
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 삼성중공업 1-4월 수주액 16억 달러로 전년 동기 대비 11% 감소
  • ... 17년 전 세계 조선업체들을 통틀어서도 해양플랜트 발주 확대의 최대 수혜 업체였던 삼성중공업은 올해 해양플랜트 수주 부진으로 인해 최소한 어닝쇼크 달성의 가능성은 희박해졌다는 것...
  • 2018-05-20 / 조회수 1865

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