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* 총 106건의 게시물이 있습니다. (5/11 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 황산화물 규제 이후 컨테이너 선사의 환적물동량 증가 예상
  • ... 과 세계적인 환적 수송량의 증감은 일정한 상관관계가 있다"고 분석합니다. 드류리의 분석결과 벙커유 가격이 1.0% 증가시 환적물동량은 0.28% 증가하는 양(+)의 상관관계가 있는 것으로 나타났습니다. IMO의 SOx 규제는 2020년 1월부터 전 세계 해역의 선박 벙커유 중 황성분을 0.5% 이하로 규제합니다....
  • 2019-03-21 / 조회수 2263
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 하팍로이드 운임 상승 및 통합 효과로 2018년 12월기 EBIT 8% 증가
  • ... 800만 유로 - 수송량은 21% 증가한 1,187만 4천TEU - 동 기간 동안 평균 운임은 1TEU 당 1,044 달러로 전년 대비 1.5% 감소했으나, 4분기만 계산하면 1...
  • 2019-02-28 / 조회수 1333
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 경제와 컨테이너 수송동향 ②
  • ... 건수처럼 컨테이너 수송량에 대해 선행지표적인 움직임을 보이는 설명변수가 존재합니다. 세계 컨테이너 물동량 움직임은 2018년 전년을 웃도는 페이스로 추이했습니다. 영국 컨테이너 트레이드 스테틱스(Container Trade Statistics; CTS)의 공표에 의하면 2018년 1~11월 세계의 컨테이너 화물 수송량은 ...
  • 2019-02-07 / 조회수 3633
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 경제와 컨테이너 수송동향 ①
  • ... 증대했으며, 해상수송량(중량 기준)도 1990년의 42.9억 톤에서 2018년에는 118.9억 톤으로 2.8배나 신장했습니다. 해상수송은 세계대전 이후 전문선화(専門船化)가 진행되어 벌크선이나 유조선, 자동차 운반 전용선 등이 등장했으며, 대량의 화물을 저비용으로 옮길 수 있도록 해상수송과 연계되는 항만설비나 육상수송 ...
  • 2019-02-07 / 조회수 3505
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ONE 3분기(10-12월) 실적 발표. 분기손실 1.8억 달러(원화 약 1,800억 원)
  • ... 월기의 주요 항로 수송량·소석률은 북미 수출이 74만 6,000 TEU·95%, 유럽 수출이 44만 2,000 TEU·92%로 소석률이 지속적으로 증가하고 있는 점은 향후 ONE의 실적개선이 반등할 가능성이 있음을 의미하는 것입니다. 일반적으로 화물이 한산해져 소석률이 낮아지는 10-11월에도 북미 수출항로에서 소석률은 ...
  • 2019-01-31 / 조회수 1868
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “에너지 전환을 기반으로 예측한 DNV GL의 미래 해상운송 전망 Ⅱ”
  • ... 컨테이너 상품의 수송량은 전반적으로 생산재의 움직임을 따라 2030년까지 연간 평균 3.4% 증가하다 그 이후로 2050년까지 연간 1.4% 증가할 것이다. 컨테이너 해상운송 ...
  • 2019-01-15 / 조회수 5624
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2019년 해운시황 전망- 철광석 운반선(케이프사이즈). 주요 선사 관계자에게 묻다.
  • ... 요인이다. 자원 수송량 측면에서도 철광석 수요의 대폭적인 증가는 예상하기 어렵지만, 최소하 2018년 전년과 같이 안정적으로 추이할 것으로 생각한다. 시황 개선 여부는 아직 큰 폭의 개선은 아닐지라도 지난 2년간의 시황 회복 국면이 이어지면서 2019년에도 회복세가 이어지는 것에 대한 심리적 공감대가 형성되고 있다. [...
  • 2019-01-06 / 조회수 15803
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 머스크, CO2 배출 제로 선박 개발~2030년에 운항 시작
  • ... 있음 - 해상 수송량이 증가하는 가운데, 기존의 화석연료 기반 기술을 바탕으로 효율성 개선, 해상 운송에서의 탄소 배출량의 대폭 삭감은 곤란하다고 보고 있음 ○ 머스크의 소렌 토프트 COO(Chief Operating Officer: 최고 운영 책임자)는 해운...
  • 2018-12-31 / 조회수 1530
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인, CO2 배출 제로의 카본 뉴트럴(Carbon Neutral) 전략 발표
  • ... 머스크 라인은 해상수송량이 계속적으로 증가하는 가운데 중유 등 기존의 화석연료를 기반으로 하는 기술에 기초해서는 탄소배출량의 대폭적인 삭감은 불가능하다고 분석하고 있습니다. 머스크의 소렌 토프트 COO(최고 집행 책임자)는 "해운업계의 새로운 탈탄소화의 길은 카본 뉴트럴한 서플라이 체인(supply-chain)의...
  • 2018-12-07 / 조회수 7891
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • Maersk, CO2 배출제로의 새로운 선박 개발, 2030년에 상업운용 개시(10)
  • ... 기여. 한편, 해상수송량이 계속 증가하는 가운데, 기존의 화석연료 기반 기술에 기초한 효율 개선으로는 해상운송로부터의 탄소배출량의 대폭 삭감은 곤란하다고 보고 있음. 머스크의 소...
  • 2018-12-07 / 조회수 1247

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