해양수산해외산업정보포털

* 총 372건의 게시물이 있습니다. (21/38 페이지)

• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “ONE 드디어 올해 4월 START”
  • ... 원가 경쟁력 관점에서 선복량 100만 TEU가 하나의 기준이 된다고 여겨지고 있습니다. 2017년 업계 재편을 거쳐 2018년 1월 기준 머스크 등 상위 4개 선사에 ONE, 독일 하파그로이드, 대만 에버그린 등 총 7개 선사만이 동 조건을 충족하고 있습니다. 1...
  • 2018-01-25 / 조회수 2706
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ EU, 선박 신조 계약 시점에서 선사가 선주에 용선료를 선불하는 사례 확대
  • ... 박 신조 계약 시점에서 선사가 선주에 용선료를 선불하는 사례 확대 EU 등을 중심으로 신규 선박을 건조할 때 선사가 선주에게 용선료를 선납하는 사례가 확대되고 있습니다. 선박이 건조되기도 전에 선사가 선불하는 용선료는, 실질적으로 신조 선박의 자기자금으로 충당됩니다. 일반적으로 선주의 자기자금은 총선가의 10%로, 선...
  • 2018-01-23 / 조회수 1656
• 
  • [수산 > 국제수산연구실]
  • EU의 새로운 플라스틱 폐기물 대응 전략
  • ... 용 방식 변화 과정에서 선두적 위치를 차지함으로써 새로운 투자기회와 일자리를 창출할 수 있는 강력한 비즈니스 사례가 있다. 이번에 채택된 새로운 계획에 따르면, EU시장의 모든 플라스틱 포장재는 2030년까지 재활용될 예정이며, 일회용 플라스틱 소비 감소와 의도적...
  • 2018-01-23 / 조회수 1827
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • IMO2020이 장거리 석탄수송에 미치는 영향(예)
  • ... 금의 낮은 운임시황에서 선사가 이 비용을 흡수할 수 없기 때문입니다. 결국 화주에게 전가되겠지요. 이러한 비용의 증가는 장거리 운송에 더 크게 작용합니다. 예를 들어 콜롬비아가 극동아시아에 석탄을 수출할 수 있었던 것은 운임과 연료유가가 낮았기 때문인데 2020년 이후에는 판도가 달라질 것입니다. 이 항로의 파나막스 연료비...
  • 2018-01-18 / 조회수 2444
• 
  • [해양 > 중국연구센터]
  • 중·한 어업 충돌 재 발생!
  • ... 다. 법률 집행과정에서 선원 생명안전을 위협하는 과도한 조치를 취하지 말고 중국 어민의 안전과 합법 권익을 확보해야 한다. 그리고 중국과 소통을 강화하여 관련 해역의 어업생산 질서를 공동으로 지키도록 한다.” (출처 : 冻品攻略, 2018. 1. 6.) http:/...
  • 2018-01-16 / 조회수 2655
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ EU, 2018년 1월 1일부터 선박별 CO2 배출량 모니터링 개시 / 1척마다 환경 성능이 공식으로 평가되는 시대가 도래
  • ... 정인데, 동 보고서에서 선박별 친환경 성능의 순위를 공개할 예정이기 때문에, 해운선사, 선박관리업체, 조선소 중 우수한 친환경 성능을 보유하고 있는 업체들의 선별화도 가능할 것으로 예상되고 있습니다. "앞으로 1척마다...
  • 2018-01-12 / 조회수 3645
• 
  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • [중국-인도네시아, 제10차 해양협력기술위원회 회의 개최]
  • ... 롬복 및 순다 해협에서 선박 항행 서비스 운영자의 역량 구축, 양국 국가 합동 해상 수색 및 구조 훈련, 양국해사위성 지상관제소 건설 등의 계획을 지속하는데 동의했다. 또한...
  • 2018-01-12 / 조회수 1397
• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 일본 선원조합(海員組合) 2018년 1월 1일 “선원 부전(海員不戦)의 맹세” 발표 / 국가비상사태시 민...
  • ... 니다. 태평양 전쟁에서 선원들이 받은 막대한 피해는 그만큼 심각하고 비참한 것이었습니다. 국가적 전쟁 수행이라는 기치 아래 민간선박 민간선원이 전시 징용되어 수송에 종사하였으며...
  • 2018-01-06 / 조회수 2466
• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [2018년 컨테이너 신조선 동향] 준공량 2년(2017-2018년) 연속 140만 TEU 이상. 2만2천TEU 선박 등...
  • ... 계획으로 선대 확장에서 선사 간 방침은 엇갈리고 있다. 사진: MOL의 2만 TEU 6척 시리즈 중 제1선박인 MOL 트라이엄프호 https://secure.marinavi....
  • 2018-01-03 / 조회수 2854
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 유럽선주협회: 해운시장의 단일화 시대
  • ... 우 EU 항만 사이에서 선박으로 운송되는 물품은 노동조합의 지위를 상실한다. 이는 여러 당국과 중개 당사자가 관여하는 행정적인 부담을 수반하기도 한다. 이러한 수많은 화물 관련보고 절차 및 요구 사항 외에도 다수의 선박 관련보고 절차 및 이행 요구 사항이 있다. 보고 형식 지침은 보고를 단순화하고 조화시키기 위한 것이지만 ...
  • 2017-12-31 / 조회수 1212

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30