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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 컨테이너선과 LNG선 평균 크기, 20년간 2배이상 커져
  • ... 에 확장된 파나마 운하의 개통과 같은 요소들과 선박의 대형화가 운송 단가를 낮추어 경쟁력을 확보할 수 있다는 측면에서 이같은 추세는 지속될 것으로 보인다”고 함. 전세계 가스 운반선 선단의 크기 또한 더욱 커졌으며, 지난 20년 동안에 가스 운반선의 평균 크기는...
  • 2017-10-29 / 조회수 2942
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 확장된 파나마운하, 2017년 통과물동량 신기록
  • ... 확장된 파나마운하, 2017년 통과물동량 신기록 확장된 파나마운하가 2017년 회계 연도 기준으로 통과 물동량 신기록을 경신함. 2017년 9월30일로 끝나는 회계 연도에 파나마운하 당국(Panama Canal Authority: ACP)은 4억 380만 Pa...
  • 2017-10-28 / 조회수 799
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • OOCL 메가 컨테이너 선박 "OOCL Japan"호, 수에즈 운하서 좌초
  • ... an"호, 수에즈 운하서 좌초 지난 9월 1일에 처녀 항해를 시작한 홍콩의 OOCL(Orient Overseas Container Lines) 소속 신조 메가 컨테이너...
  • 2017-10-27 / 조회수 1277
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 드류리(Drewry)에서는 2018년도 해운업계의 긍정적 요인과 부정적 요인을 발표했다. 최근 Container...
  • ... 박에 대한 파나마 운하와 바욘(Bayonne)교량의 에어프래프트 개선, 등등등....궁금하신 분들은 추가적으로 드류리에서 제공하는 해운업계의 긍정적 & 부정적 변화요인에 ...
  • 2017-10-20 / 조회수 1156
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • ​중국의 일대일로 프로젝트가 탱커시황에 미치는 영향
  • ... 파이프라인, 태국운하가 톤 마일을 감소시키는 효과로 원유의 해상수송수요를 감소시킨다는 것임. 미얀마/중국 파이프라인은 미얀마의 Ma Day 섬 원유터미널에서 중국 윈난성 쿤밍까지 479마일을 잇는 것임. 일당 수송능력은 40만 배럴. 쿤밍에 있는 PetroChina의 정유설비는 일당 26만 배럴을 처리할 수 있음. 미얀...
  • 2017-10-20 / 조회수 1077
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • Drewry, 2018년 세계 해운산업의 긍정요인과 부정요인 발표
  • ... 의 안정성, 파나마운하 통항 안전성 강화, 주문 신조선박의 인도 지연, 부실기업 및 경쟁업체에 대한 지속적인 M&A, 운임요율 개선과 선사들의 협상력 강화, 자산 가격 및...
  • 2017-10-17 / 조회수 1507
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • SeaIntel, 올해 4분기 기간항로에서 대규모 공급과잉 ...
  • ... 항로의 경우 파나마운하 확장에 따른 급격한 선박대형화 등이 원인으로 보여집니다. SeaIntel은 올해 4분기 컨테이너선 시장이 대규모 공급과잉에 직면할 것으로 예상하고 있습니다. SeaIntel에 따르면 지난 몇 년간 컨테이너선 업계는 성수기가 끝나고 4분기로 이...
  • 2017-10-11 / 조회수 903
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■　확장 파나마 운하, 9월 27일 신파나막스형 선박의 통협 2,000회 돌파 / 재개장 이후 선종별로는 특히 컨테이너선의 파나마 운하 이용률...
  • ... ■　확장 파나마 운하, 9월 27일 신파나막스형 선박의 통협 2,000회 돌파 / 재개장 이후 선종별로는 특히 컨테이너선의 파나마 운하 이용률이 급증한 것으로 분석됨 파나마 운하가 2016년 6월에 확장된 이후 종전보다 선형이...
  • 2017-10-01 / 조회수 1363
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [기자의 관점] 하타노 타케히코 “일본 3개사(NYK, MOL, K-Line) 통합이 오히려 적취율(일본 국적선사의 수송 비율)을 감소시킬 수 있다는...
  • ... 석을 하면, 파나마운하 재개장으로 파나막스형의 스크랩이 가속화되고 있는 상황에서 외국적선사가 파나막스형 선복을 메우는 것은 불가능합니다. 지난해 파나마 운하 확장 이후 급속도로 스크랩이 진행되고 있어 1그룹을 구성하기 위한 최소...
  • 2017-09-24 / 조회수 2061
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 2017년 8개월 동안의 중고 컨테이너선 거래량은 75만 TEU로 2015년 거래량인 64만 TEU를 조기에 넘어...
  • ... 특히 최근 파나마 운하 확장 개통과 한진해운 파산이 컨테이너선 S&P 시장을 활성화 시키는 데 크게 영향을 미친 것으로 보인다. 실제로 2017년 판매된 중고 컨테이너선의...
  • 2017-09-19 / 조회수 1205

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