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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • [매일북극] 러시아 북극항로 활성화를 위해 해운 회사들 유인을 위한 다각도 방법 논의
  • ... 에 여전히 수에즈 운하를 이용하고 있는 추세. 북극항로의 고 위험성 만이 아니라 수에즈 운하보다 비용이 더 비싸기에 이용을 꺼려하고 있다는 발표. 2014년 북극 프론티어 컨...
  • 2019-10-23 / 조회수 2984
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 지중해 내에 있는 개인 선박, 외래종 전파의 주요 원인 가능성 높아
  • ... 박의 경우 수에즈 운하에 근접해 있기 때문에 외래종의 확산 위험이 높다고 보았다. 개인선박을 외래종 전파의 주요 원인으로 보는 이유는 사다리와 프로펠러와 같이 빈 틈이 있는 부...
  • 2019-10-16 / 조회수 1793
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • COSCO쉬핑 북극해 항로에서 연간 8-10항해 추진중. 일본은 최초로 북극해 항로 경유 컨테이너 수입
  • ... 경유하면 수에즈 운하 경유보다 항해거리가 약 30% 짧아집니다. 바브에르만델 해협 등 운항시 애로가 발생하는 해협을 항행하지 않는다는 장점도 있습니다. 이러한 원인으로 북극해 ...
  • 2019-10-04 / 조회수 4465
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • CMA CGM, 북극항로(NSR) 이용하지 않기로 밝혀
  • ... , 이집트 수에즈 운하를 경유하면 34일이 걸린다. NSR을 이용하면 함부르크에 약 23일 만에 선박이 도착할 수 있다. 이처럼 무역에 대한 분명한 이점에도 불구하고, NSR 이용이 환경에 미칠 영향에 대해 심각한 우려가 있다. 이에 앞서 2019년 8월 청정북극동...
  • 2019-09-03 / 조회수 3108
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 북극항로 개발 문제에 노르웨이와 러시아 이견 보여
  • ... 북극항로는 수에즈 운하보다 거리가 짧아 아시아에서 유럽으로의 해상 운송 시간을 단축시킬 수 있다. 하지만 최근 노르웨이 외무장관은 언론인터뷰를 통해 노르웨이는 북극항로가 경제적으로 실현가능하지 않다고 보고 환경준수를 위한 조사를 실시할 계획이라고 밝혔다. 그는 북극...
  • 2019-08-27 / 조회수 2117
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 파나막스급 컨테이너선, 새로운 수요에 투입
  • ... 2016년 파나마 운하의 확장으로 인해 경쟁력이 크게 낮아짐 ∘ 2016년 동급 선박은 824척이 운항중이었으나 최근에는 715척으로 감소함. 동급 선형에 대한 수요 감소로 2016년 이후 해체선박의 40%인 109척의 선박이 파나막스급 선형인 것으로 조사됨 ∘ 하지...
  • 2019-08-22 / 조회수 1914
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 상하이항, 항만연결성 지수 1위 기록
  • ... 019년은 파나마 운하가 확장되면서 서비스 패턴이 변화하고 있음을 보여줌 - NY/NJ항의 지수와 사바나 지역의 연결성 지수가 2016년 이수 20% 이상 증가한 반면 서해안의 주요 항만들은 하락했음 - 또한 해당 자료는 지역별로 가장 잘 연결된 항만을 나타냄으로써 ...
  • 2019-08-16 / 조회수 2397
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 2019년 부산항의 PORT LCSI(항만 정기선 연결지수)는 세계 3위
  • ... I는 확장된 파나마운하의 서비스패턴 변화를 살표 볼 수 있다고 했다. UNCTAD는 PORT LCSI 이외에 항만에서의 정박시간 및 화물처리시간을 분석한 결과, 선박 1척당 항...
  • 2019-08-09 / 조회수 2989
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ PSA, 북미동안 컨테이너 터미널 운영사업에 참여 (7...
  • ... 특히 새 파나마 운하 개통 후 기항 선박의 대형화 경향이 진전되고 있으며, GTO 2개사의 투자는 물동량 증가를 위한 것이 주요 목적이다. 다만, 미국은 안전보장상의 문제로부터, 외국 정부계 기업의 자국 CT에 대한 출자를 싫어하는 경향이 있다.중동 두바이의 정부계...
  • 2019-08-05 / 조회수 3477
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 미-중 무역분쟁 파나마 운하 통항량과 매출에도 영향
  • ... 주요항로인 파나마운하를 통과하는 화물 역시 급격하게 하락하고 있다. 중국은 가스연료는 카타르, 태국, 토바고, 곡물은 브라질로부터 수입하는 등 타국의 제품으로 대체하고 있다. 파나마운하의 올해 매출액은 미-중 간 무역 감소로 그 증가세가 다소 둔화될 것으로 예상하고...
  • 2019-07-31 / 조회수 1956

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