해양수산해외산업정보포털

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• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • ILA 회원, 미국 항구 폐쇄 촉구
  • ... . 이 헌신적 인 전문가들의 노력은 미국의 많은 경제적 부를 책임지고 있습니다. 우리는 트럼프 대통령이 약속 한 간섭으로 인해 야기 된 국가 경제의 손상에 항의하고 있습니다. "뉴욕 항과 뉴저지 항은 워터 프런트위원회와 뉴욕과 뉴저지 항만 당국에 의해 규제됩니다. 이 과잉 규제는 항구에서 의존하는 수백 개의 지역 ...
  • 2017-02-28 / 조회수 2170
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 인공위성 모니터링을 이용한 불법어업 단속
  • ... 위치를 지속해서 전송하는 위성 시스템으로 모든 어선이 AIS를 보유하고 있는 것은 아니지만 대부분의 냉동선은 AIS를 보유하고 있어 환적 선박 데이터를 확인 할 수 있다. ‘Global Fishing Watch’는 2012년에서 2016년까지 조업선과 냉동선 간...
  • 2017-02-28 / 조회수 2817
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • ○ 대만, 한국 정부의 선사 자금지원
  • ... 5,700억원은 전환사채 매입, 1,500억원은 주식 매입으로 배정되어 있음 - 또한 한국선박은 현대상선의 운항 컨테이너선 10척을 매입 후 다시 현대상선에게 용선할 예정이며, 이와는 별도로 현대상선은 지원프로그램을 통해 컨테이너선 5척을 발주 예정 자료 : Alphaliner Newsletter Vol. 2017 I...
  • 2017-02-28 / 조회수 1640
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  • [수산 > 수산업관측센터]
  • [주요 어획수산물 주간가격동향]
  • ... 목의 소비자가격이 전월 및 작년 같은 기간에 비해 높았음 - 냉장오징어 소비자가격은 여전히 생산이 원활치 않아 계속해서 높은 수준을 보이고 있으며, 냉동오징어의 경우에도 가격 상승세가 한 달 이상 지속되면서 이번 주에는 kg당 9천 원을 넘었음 - 냉동갈치 소비자가...
  • 2017-02-28 / 조회수 1598
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 청도항, 동북아 크루즈 모항을 위한 정책 적극 추진
  • ... . 최근 시정부는 전국 크루즈관광 정기항로 개설을 위한 항만구역으로 도시를 건설하기 위한 구체적인 추진 계획을 발표했음. 추진 계획에 따르면 정부는 지역 크루즈 산업의 정책 지원을 강화하고, 청도 국제 크루즈 모항의 인프라 건설을 가속화하며, 크루즈 관광 상품 시스템을 다양화하고 개발 환경을 최적화 할 계획임. 청도는 20...
  • 2017-02-28 / 조회수 2651
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 상어의 지속가능한 어획이 가능할까?
  • ... 기 위해선 어획을 전면금지(a total ban)하는 것만이 유일한 해답이 될 것이라 주장했습니다. 하지만 최근 대부분의 상어 연구자들은 상어의 지속가능한 어획이 가능하며, 이 같은 방법은 어획을 전면 금지하는 것보다 효과적이라고 밝혔습니다. 올 2월에 발간된 Cur...
  • 2017-02-28 / 조회수 1788
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 해양 핫스팟(hotspots)이 기후변화와 어획으로 인한 이중위협에 직면
  • ... 됩니다. 또한, 전세계 상업적 어획의 80%가 주요 핫스팟 6곳에서 일어나고 있으며, 중국, 일본 등 국가의 주도로 이루어지고 있습니다. 이러한 핫스팟을 보전하기 위해서는 기후...
  • 2017-02-28 / 조회수 2066
• • [해양 > 해양정책연구실]
  • 일본은 2016년 4월에 국경지역에 위치한 유인도서의 국가 관리를 강화하기 위한 특별법을 제정하여였음. 이 법은 '유인 국경도서 지역...
  • ... 국경도서 지역의 보전 및 특정 유인 국경 도서 지역에 관계되는 지역 사회의 유지에 관한 특볍법'으로 유인 국경도서의 무인화 방지를 통해 바다 영토를 보전하는데 목적이 있음. 이 법에서는 국경 유인도서 중 대마도 등 특...
  • 2017-02-28 / 조회수 1723
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 335호 (2017.02.20~02.24)
  • ... 량은 2015년에 전년 대비 8.1% 증가했으나 작년에는 1.2% 증가하는데 그쳤음. 이와 같이 컨테이너 선대 증가율이 크게 낮아진 이유는 초대형선박 인도가 대량으로 지연되었고 파나막스급 선박들이 대규모로 해체되었기 때문임 - 또한 작년부터 10,000TEU급 이상의 신조발주가 별로 없다는 점이 올해 시황을 낙관적으로 보는...
  • 2017-02-28 / 조회수 2273
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 335호 (2017.02.20~02.2...
  • ... 4일)를 기록하여 전주 대비 112p 상승함 - (운임) 남미 곡물시즌이 본격적으로 시작되면서 대부분의 선형에서 화물수요 증가 및 운임 상승으로 이어짐 - (1년 용선료) 운임시장과는 반대로 파나막스 1년 용선료는 500달러/일 상승한 반면, 나머지 선형의 용선료는 ...
  • 2017-02-28 / 조회수 1950

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