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• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 미·중 무역갈등 중소·중견기업에 부정적 영향을 준 것으로 나타나
  • ... 일본무역진흥기구(Japan External Trade Organization·JETRO)는 2019년 12월 "미·중 무역갈등이 가져오는 일본 중견·중소 기업으로의 영향"이라는 타이틀의 조사 결과를 공표했습니다. 응답 기업의 20% 이상이 경영악화 등 자사 비즈니스에 마이너스(-) 영향이 있었다고 응답했...
  • 2020-01-07 / 조회수 3337
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 컨테이너선 2019 회고 및 2020 전망
  • ... 미·중 무역 전쟁과 SOx 규제로의 대응에 분주했던 2019년 컨테이너선 업계를 되돌아 보고 2020년을 전망하고자 한다. 2018년 이후 상호 추가 관세를 부과한 것에서 비롯된 미·중 무역 전쟁. 컨테이너선 업계에 끼친 임팩트는 매우 컸습니다. 미국의 제재 관세 인상 시기 이전에 미리 화물을 수이비하려는 시도로 201...
  • 2020-01-06 / 조회수 4936
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2020 컨테이너 업계, 얼라이언스 3그룹 및 mega carrier 9개사로 집약
  • ... 미·중 무역 전쟁의 격화뿐만 아니라 2020년 1월부터 발효되는 SOx 규제에 대한 대응 등 외적 환경에 강력히 좌우된 2019년 컨테이너선 업계. 업계 재편도 일단락되고 주요 플레이어도 9개사 메가 캐리어에 집약되는 등 안정화의 조짐도 보이고 있습니다. 한편 컨테이너선 대형화나 왕성한 발주의욕은 이어져 컨테이너 선복량...
  • 2020-01-05 / 조회수 4110
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 일본 양식 참치 대기업 3개사에서 60% 9,700톤 생산 전망
  • ... 일본 미나토 신문이 일본 참 다랑어 주요 양식 사업자 10개사를 대상으로 실시한 조사에 따르면, 2019년도(19년 4월 ~ 20년 3월)의 출하량은(10개사 합계) 전년 대비 12% 증가한 1만 750톤으로 전망하고 있습니다. 18년도에 이어 증가세를 지속하고 있으며, 16년 이후 시작된 완전 양식 참 다랑어의 출하 증가...
  • 2020-01-03 / 조회수 2732
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [해운시황 2020] 케이프사이즈 2020년 시황 전망은
  • ... ■설문 1. 2019년 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응전략 [MOL 건화물 본부] 1. 2019년은 연초 발생한 Vale 광산 댐 사고의 영향이 무엇보다도 컸다. 이로 인해 연중...
  • 2020-01-03 / 조회수 3682
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 미중 무역 전쟁 영향, LB항 11월 컨 물동량 전년대비 3.5% 감소
  • ... - 미중 무역 전쟁의 따른 관세 인상 영향이 지속되면서 LB항의 11월 컨테이너 물동량은 약 60만TEU로 전년대비 3.5% 감소함 - 수입은 29만TEU로 8.3% 감소하였으며 수출은 12만TEU로 같은 기간 6.9% 증가함 - 11월 누적 기준 컨테이너 처리량은 697만TEU로 전년대비 5.2% 감소함 - 항만 관계자는...
  • 2020-01-02 / 조회수 3614
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • Drewry, 10월 컨테이너 처리량 지수 132포인트 기록
  • ... - 드류리에서 발표한 10월 컨테이너 처리량 지수는 전월 대비 소폭 상승하여 132포인트를 기록함 - 북아메리카 지역은 연간 감소폭이 가장 높게 나타난 지역으로 144포인트를 기록하였으며 이는 전년대비 약 5% 감소한 수치임 - 그러나 전월대비 3.3포인트 상승하였으며 이 기간 관세 인상의 우려로 일부 화물이 미리 선적 되...
  • 2020-01-02 / 조회수 4415
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 청도항, 2019년 20백만 TEU 컨테이너 물량 돌파 (3...
  • ... - 중국 청도(靑島) 북항은 2019년 처음으로 컨테이너 처리량 20백만 TEU를 달성했다. 이러한 처리실적은 중국 북부에서 연간 20백만 TEU의 컨테이너 화물을 취급하는 최초의 컨테이너 항만이 될 것으로 보고 있다. 이 항만의 내륙과 해상운송을 합친 화물량은 전년...
  • 2020-01-02 / 조회수 3567
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미중 무역마찰이 2019년 컨테이너 수송에 미친 영향은. 동남아시아로의 조달처 shift 가속화
  • ... 미중 무역마찰의 장기화는 2019년 컨테이너 수송에 큰 영향을 주었습니다. 미국에 의한 관세 인상은 아시아발 북미착(북미 동항) 컨테이너 수송의 최대 출하지였던 중국을 직격한 것으로 분석됩니다. 2019년 1-11월 중국발 북...
  • 2019-12-31 / 조회수 3604
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2019 SOx 규제] 해운선사, 화주로의 연료유 할증금 부과에 강경 자세
  • ... 아시아-미국 컨테이너 항로 등에 최근 저유황 연료(Low Sulfur Fuel Oil·LSFO) 사용으로 인한 연료유 할증금 징수 빈도가 늘어나고 있으며, 해운선사와 포워더는 국제해사기구(International Maritime Organization·IMO)의 SOx 규제 관련 코스트 상승분을 화주가 분담하지 않으려고 할...
  • 2019-12-26 / 조회수 4428

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