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* 총 363건의 게시물이 있습니다. (6/37 페이지)

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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] MGO 11월 이후 수요 급증 전망. 아시아 정유업계에 Rebalance 효과 발생
  • ... 어 적절히 대처할 필요가 있다」고 장래 과제를 언급했습니다. S&P Global Platts의 강우 Asia Director는 미·중 무역 마찰로 인한 중국의 케미컬(석...
  • 2019-09-11 / 조회수 3453
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 대체 프레온, EU 역내 규제로 조달 곤란선박 (3)
  • ... 대비 85% 줄일 필요가 있다. https://secure.marinavi.com/news/index?showDate=2019-08-30
  • 2019-09-02 / 조회수 4251
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 캘리포니아 최대 재활용센터 경영 악화로 폐쇄
  • ... 지급 방식을 바꿀 필요가 있다고 주장했다. 현재는 재활용센터 운영비를 평균해서 지불하고 있는데, 운영비가 지속적으로 상승하고 있으며 특히 식료품점 내 재활용센터는 이용자가 많아 운영비가 많이 들고 있다. 또한 다른 주에서 시행하는 것처럼 캘리포니아 주에서도 소매상이 ...
  • 2019-08-31 / 조회수 1883
• • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 일본, 케냐의 블루이코노미에 투자 약속
  • ... 잠재력을 활용할 필요가 있다고 했다. 호리에 대사는 케나 나이로비에서 윌리엄 루토 부통령을 만난 자리에서 케냐의 몸바사 항만 개선을 계속 도울 것이라고 했다. 호리에 대사는 몸바사 항구의 현대화가 케냐의 산업화와 경제 발전에 기여할 것이라고 했다. 그리고 일본은 Vision 2030에 명시된 케냐의 산업화 실현을 계속 ...
  • 2019-08-30 / 조회수 1720
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 해운물동량 급증. 23년 전 세계 항만물동량 9.7억 TEU, 중국발은 소석률 100% 달성 전망
  • ... ·TO)로 명칭할 필요가 있다고 지적하고 있습니다. 사진: 2018년 주요 GTO별 컨테이너 취급량. 싱가포르항만공사(PSA), 허치슨, COSCO 그룹, DP World, A...
  • 2019-08-12 / 조회수 4119
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ MOL, 제로배출 대체연료 워킹그룹 출시 (11)
  • ... 까지 50% 줄일 필요가 있다. https://www.seatrade-maritime.com/news/asia/mol-launches-working-group-for-zero-emission-alternative-fuel/
  • 2019-08-06 / 조회수 2173
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • 대형 해파리 출현상황(7월 25일 현재)
  • ... 이에 주의해야 할 필요가 있다. http://www.jfa.maff.go.jp/j/press/sigen/190726.html
  • 2019-07-31 / 조회수 1145
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 클린 라벨링(Clean Labelling), 식품 제조업체가 주목해야 할 부분
  • ... 라벨링을 적용할 필요가 있다고 언급했습니다. 유로모니터에 따르면 2020년까지 세계적으로 클린 라벨은 1천 8백억 달러에 이를 것으로 예상되는 만큼 큰 인기를 얻고 있습니다. 클린 라벨(Clean label)은 가능한 적은 성분을 사용하여 제품을 만들고, 소비자가 가정에서 사용할 수 있는 건강에 좋은 재료로 소비자가 ...
  • 2019-07-17 / 조회수 1459
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본 정부, 미국 트럼프 정권이 요청한 호르무즈 해협 연합군 구성에 회의적
  • ... 위서비스를 제공할 필요가 있다"고 코멘트했습니다. 이처럼 일부 여론은 일본 선적 선박뿐만 아니라 일본인이 승선한 FOC 선박, 일본 선사가 운항하는 FOC 선박 등도 보호대상이 되어야 한다고 주장합니다. 이 주장이 실현될 경우 6월 호르무즈 해협에서 공격을 받은 코쿠카 산업이 운항하는 유조선 Kokuka Cour...
  • 2019-07-16 / 조회수 3472
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 저유황유 사용시 책임명확화를 통한 분쟁 위험 저감 필요
  • ... 유황유)를 제거할 필요가 있다. BIMCO는 제시 모델에서 연료펌프로 흡입 가능한 부적합유 제거는 용선자의 비용·위험·시간에 의거해 시행한다고 분명히 밝혔다. BIMCO의 이러한 조항은 흡입 가능한 부적합유가 없는 상태의 탱크에 대해서는 슬러지 분산제 구입 비용 등 기본적으로 클리닝 비용을 선주가 부담해야 함을 내포하는 것...
  • 2019-07-05 / 조회수 3971

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