해양수산해외산업정보포털

* 총 544건의 게시물이 있습니다. (38/55 페이지)

• 
  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 해운 및 관련분야 온실가스 저감전략이 파리협약의 목표에 부응하기 위해서는, 배출제로선박(Zero Em...
  • ... s, ZEVs)이 2030년 이후 전세계 운항선박 중 상당한 비율을 차지해야 한다. Lloyd 's Register와 University Maritime Advisory...
  • 2018-01-01 / 조회수 709
• 
  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 후쿠시마 원전폭발 사고의 참사를 겪은 일본이 최근 Kashiwazaki-kariwa의 원전을 재가동 하기로 승...
  • ... 만, 아베 정부는 2030년까지 약20%의 전력을 원자력으로 제공할 것이며, 이를 위해 약 30기의 원자로 재가동이 필요하다고 한다. https://www.theguardian...
  • 2017-12-31 / 조회수 901
• 
  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 제30차 IMO 총회, 비전, 전략방향 및 21개 결의서 채...
  • ... 능한 개발 목표와 2030년 어젠다를 포함하고 있으며 유엔의 공동의 목적을 달성하기 위한 국제해사기구(IMO)의 노선과 조직에 관한 사항을 담고 있음 2. 7개의 전략방향 1) 협약이행 개선 - 규제가 효과적이고 효율적이며 일관성 있게 전략계획이 시행되도록 보장...
  • 2017-12-31 / 조회수 2736
• 
  • [해양 > 해역환경관리센터]
  • 독일 Fraunhofer IWES 연구소가 발표한 해상풍력단지의 효율성에 대한 보고서에 따르면, 북해와 발...
  • ... 로 해상풍력업계는 2030년까지 최소 20 기가와트, 2035년까지는 30기가와트로 해상풍력 개발을 더욱 확대할 것을 주장하고 있다. Fraunhofer 보고서는 2050년까지 ...
  • 2017-12-31 / 조회수 1752
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • DNV GL : 컨테이너선, 가스탱크선 2050 년까지 150% 증가 예상
  • ... 이 같은 현상은 2030년 이후에 시작될 것으로 전망했다. 벌크선 전체 기준, 약 50%의 성장이 예상된다. DNV GL는 다른 화물선의 경우 2050년까지 톤수가 두 배 수준으로 증가할 것으로 예상했다. 전반적으로 해상 운송 수요는 2050년까지 60% 증가 할 것으로 예상되며 2030년까지 성장 속도가 가장 빠를 것이...
  • 2017-12-31 / 조회수 992
• 
  • [항만 > 항만정책연구실]
  • <DNV GL, 2050년까지 에너지 사용량 변화 분석>
  • ... 함. 리포트에서는 2030년 이후 화석연료의 사용이 점진적으로 줄어들 것이며 2050년까지 재생에너지가 최대 50%까지 증가할 것으로 전망함. 또한 해운부문은 2030년까지 지속적인 성장을 통해 이러한 추세에 대응할 것으로 전망. 오일은 선박의 주요 연료 옵션으로 남...
  • 2017-12-31 / 조회수 802
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 발틱해 지속가능한 청색 성장을 이행하기 위한 전략적 조치
  • ... 과제를 파악하고, 2030년에 바람직한 비전을 제시하고, 필요한 전략 분야를 지적하고, BSR의 관련 이해관계자를 대상으로 한 전략적 행동을 권고하는 것이다. https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/content/study-implementing-sustainable-blue-growth-ag...
  • 2017-12-31 / 조회수 1196
• 
  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 유엔과 비즈니스 부문, 지속가능발전목표(SDGs) 진전을 위해 협력하기로
  • ... 문의 라틴아메리카 2030 아젠다 달성 기여”를 주제로 개최되었으며, 지속가능발전 목표 달성을 위한 다양한 부문별 잠재력에 대해 논의하였다. 이 회의에서는 지속가능발전목표 달...
  • 2017-12-31 / 조회수 1085
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 2020 sulphur cap에 대한 선사의 대응방향에 대한 예상
  • ... 의 대응에 대해서 2030년까지 선주의 30%가 스크러버를 선택할 것이라는 예상을 내 놓았습니다. 한편 LNG 추진선에 대한 관심이 증가하고 있지만 현재 LNG추진선은 100척에 불과하며 2020년 sulphur cap이 시행되더라도 LNG 추진선의 척수는 500척을 크게 밑돌 것으로 보고 있습니다. 조선소의 역량을 감안...
  • 2017-12-29 / 조회수 904
• 
  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • DNV GL, 2050년까지 컨테이너선 및 가스운반선 선대 150% 증가 전망
  • ... 20% 감소하며, 2030년 이후에 본격적으로 감소할 것입니다. 반면 제품운반선 선대는 안정적으로 유지되며, 벌크선도 약 50% 증가할 것으로 예상됩니다. 다른 화물선의 경우 D...
  • 2017-12-27 / 조회수 1676

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40