해양수산해외산업정보포털

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  • [수산 > 어업자원연구실]
  • 일본의 어업이 중국의 남획에 합승하는 사정
  • ... ticles/-/23168 수산자원의 고갈과 어업인의 고령화 등으로 오랫동안 쇠퇴를 계속하는 일본의 어업. 일본의 음식을 지킨다는 명목으로 보조금에서 어업을 지탱하는 도식은 일상적인 모습이 되어 있지만 도쿄해양대학의 카츠가와 토시오(勝川 俊雄) 교수는, 그 보조금이...
  • 2017-10-12 / 조회수 1873
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • “인도의 새우 수출량은 급증하고 있으나, 항생제 사용은 위협 요인이 되고 있다.”
  • ... ort-117100300519_1.html
  • 2017-10-12 / 조회수 1771
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • “전 세계 높은 새우 수요로 인도의 수산물 수출액은 60억 USD 이상 전망”
  • ... 17.4~2018.3) 인도의 수산물 수출은 미화 60억 달러에 달할 것으로 예상했습니다. 인도 수산물 수출협회(Seafood Exporters Association of In...
  • 2017-10-12 / 조회수 2020
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 아시아/유럽항로, 2017년 컨테이너물동량 1,000만TEU를 초과할 듯
  • ... 체의 물동량은 5.3% 증가한 941만 9,000TEU로 사상 최고 속도로 증가하다가 향후 둔화될 것으로 전망하고 있음. 단기 시황 동향을 나타내는 스팟운임은 정체되고 있음. 상하이발 북유럽향 운임은 9월 초에 20피트 컨테이너 당 900달러에서 9월 하순에는 700달러 대 초반으로 하락하는 추이를 보이고 있음. 이러한 운...
  • 2017-10-12 / 조회수 1231
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • IBIA, 2020년 스크러버 탑재 선박이 1,350척으로 당초 예상치에 미달할 듯
  • ... 탑재 선박이 1,350척으로 당초 예상치에 미달할 듯 선박연료 공급 업체의 단체인 국제벙커산업협회(IBIA)의 추산에 따르면, 세계의 스크러버(배기가스 정화장치) 탑재 선박은 2020년에 1,350척에 달할 것으로 추산하고 있음. 현재의 약 400척(신조 발주포함)에서 3배 이상으로 증가할 것으로 추정하여 2016년 I...
  • 2017-10-12 / 조회수 1253
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • [중국이 필리핀 파가사 섬 근처에서 영해를 주장하기 위해 새로운 전략을 실시했다고 필리핀 의원 발...
  • ... 선박이 모래사장 3에 도착했을 때는 문제가 발생하지 않았다. 그러나 선박이 모래사장2에 접근하자 남쪽으로 2해리 이내에 위치한 중국 해상 민병대 선박이 필리핀 선박에 대해 경고...
  • 2017-10-12 / 조회수 1236
• • [수산 > 수산정책연구실]
  • 미국 FDA는 최근 수산가공업체에 대한 위생 점검을 강화하고 있다
  • ... rocessor/1358582/us-seafood-processor-cited-for-live-flies-unsanitary-conditions 자료 2: http://www.intrafish.com/marketplace/1317377/fda-slaps-missouri-fish-market-with-warning-lett...
  • 2017-10-12 / 조회수 1115
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  • [수산 > 수산정책연구실]
  • 일본 수산물 시장에 대한 따끈한 정보가 나왔다.
  • ... 과를 지난 10월 3일 발표했다(*조사기간 9월 9일 – 9월 11일, 인터넷 모니터 대상 유효응답자 1,000명). 일본어로 토토는 사카나(어류, 고기)의 유아어(乳兒語)이다. 일본 정부나 수산업계가 가장 고민하고 있다고 해도 지나친 말이 아닌 줄어만 가고 있던 일...
  • 2017-10-12 / 조회수 2382
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  • [수산 > 수산정책연구실]
  • 일본과 EU가 일EU EPA 협상을 전격적으로 합의함에 따라 우리의 수산물 주요 수출시장으로서 일본과 ...
  • ... 무세(16년째) 3) 11년째 철폐 오징어(스루메이까), 전갱이 필레트(신선, 냉장), 고등어 필레트(신선, 냉장) 등 5.0% - 10% --> 무세(10년째)...
  • 2017-10-12 / 조회수 1563
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 케이프사이즈 용선료 9월 들어 1만 5천 달러로 상승 / 선주들의 손익분기점은 2만 5천 달러로 추가적인 갭 해소 필요
  • ... 빠르게 확대되면서 3천-4천 달러 이상 상승한 용선료임에도 불구하고, 선사가 제시하는 기간 5-7년의 1만 5,000달러의 용선료는 선주 손익분기점과 여전히 5,000달러 정도의 차이가 있습니다. 영업활동으로 인한 손익분기점은...
  • 2017-10-12 / 조회수 1276

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