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• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 대우조선해양 2019년 LNG 운반선 등 총 39척 수주로 수주액 기준 2018년 대비 1% 증...
  • ... 09억 달러(약 24조 2,544억 원)로 1년 전과 비교해 9% 감소했습니다. 수주 잔량 척수는 17척 감소한 89척으로, 수주 잔량 선종별 내역은 LNG 운반선(부유식 LNG 저장·재가스화 설비 포함) 31척, 유조선 18척, 컨테이너선 13척, LPG 운반선 2척, 해양플랜트 6척, 함정 등 기타 19척으로 구성되어...
  • 2020-01-16 / 조회수 3150
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대상선·대우조선해양 2분기(4-6월) 실적 발표. 현대상선 영업손실 1,129억 원, 대우조선 영업흑자 유지
  • ... 대비 8% 줄어든 4조 2,225억 원, 상반기 순이익은 전년 동기 대비 21% 감소한 3,405억 원을 기록했습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/111369 마리...
  • 2019-08-15 / 조회수 3002
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대중공업 그룹의 대우조선해양 인수. 일본 해운업계 입장은
  • ... 입은행으로부터 약 4조 2,000억 원의 거액 금융지원을 받는 방안을 공표한 바 있습니다. (이후 실제 실시) 한편 경제협력개발기구(Organization for Economic Co-operation and Development; OECD) 조선부회에서는 2015년 10월 대우조선해양의 이러한 공표 직후 개최된 제121...
  • 2019-01-31 / 조회수 3024
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본조선공업협회, 한국 정부의 자국조선 지원에 대한 WTO의 판정 기대
  • ... 선해양에 대해 약 4조 2,000억 원의 지원계획을 발표하면서 시작되었습니다. 2015년 10월 직후 OECD 조선부회회합에서 유럽, 일본 등이 한국 정부 지원의 타당성 문제를 ...
  • 2018-12-20 / 조회수 15328
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본 국토교통성, 한국 정부의 자국조선 지원에 대해 WTO 분쟁절차 개시
  • ... 선해양에 대해 약 4조 2,000억 원의 금융지원을 시행하는 계획을 발표한 바 있습니다(이후 실제 실시). 부당한 정부 지원 배제 등 조선시장에서의 공정한 경쟁 조건 확립을 목표로 하는 OECD(경제협력개발기구) 산하 조선부회에서는 동 발표(2015년 10월 한국 정부의 발표) 직후에 열린 제121회 회의에서 한국 정부의...
  • 2018-11-08 / 조회수 2331
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 한국의 자국조선지원, WTO 분쟁소송 개시(9)
  • ... 선해양에 대해 약 4조 2,000억 원의 거액 금융지원을 발표(이후 실시).부당한 정부지원 배제 등 조선시장에서의 공정한 경쟁 조건 확립을 목표로 하는 OECD(경제협력개발기구) 조선부회에서는 이 발표 직후에 열린 제121회 회의에서 유럽, 일본이 사실 확인과 상세 ...
  • 2018-11-08 / 조회수 1916
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 그룹 2분기 분기순이익 발표. 함부르크 수드와의 통합이 실적에 긍정적 효과로 작용.
  • ... 3조 5천억 원-4조 2천억 원)로 수정한 것입니다. 머스크 그룹은 유류 급등, 지정학적 리스크 고조(미중 무역분쟁) 등을 EBITDA의 하향 조정 원인으로 설명합니다. 소렌 스코우 CEO는 8월 17일 결산 발표에서 &#...
  • 2018-08-20 / 조회수 2656
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본 컨테이너 통합선사 ONE, 출범 이후 집하 부분 등에서 일부 혼란 발생
  • ... 달러(원화 약 14조 2,391억 원), 순이익은 1억 1,100만 달러(원화 약 1,190억 원)로 계획되어 있습니다. 동 계획에 따르면 통합으로 인한 비용절감 효과는 연간 10억 5.000만 달러(원화 약 1조 1,361억 원)까지 절감이 가능할 것으로 추정되고 있는데, 2018년 첫 해의 효과는 60% 수준으로 예...
  • 2018-05-21 / 조회수 2249
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ OECD 조선협의회(Council Working Party on Shipbuilding) “법적 구속력 있는 신규 규율 제정으로 조선산업 내 공적 지원 방지 추진”
  • ... 선해양에 대해 약 4조 2천억 원의 금융 지원을 발표하고, 2017년 3월에는 추가 지원 방안도 공표한바 있습니다. 이번 미팅에서 조선협의회는 2년간 계속되고 있는 한국 정부의 지원이 세계 조선업 시장을 왜곡시킬 가능성이 있음...
  • 2017-11-28 / 조회수 1571
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 삼성중공업 / 피더용 유조선 2척 계약, 1척당 1억 2천만 달러(원화 약 1,362억 원)
  • ... 억 달러(원화 약 4조 2천억 원) 규모에 달해 해양 플랜트가 약 80% 이상의 비중을 차지하고 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/...
  • 2017-07-05 / 조회수 2087