해양수산해외산업정보포털

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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 싱가포르 PSA, 글로벌 무역 공급사슬 플랫폼 CALISTA ...
  • ... 및 재정과 같은 물리적/비물리적 활동을 결합시킴으로써 물류 기업과 이해관계자들을 돕는 플랫폼이라고 합니다. https://www.worldcargonews.com/news/singapore-announces-calista-59475
  • 2018-04-26 / 조회수 1135
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 중국, 처음으로 남동태평양에서의 해양조사 임무 완수
  • ... , 해저지형, 지구물리학, 수로학, 기상학 및 생화학 데이터를 수집을 진행했다. 또한 25시간 연속으로 해양 난기류를 관측하고 분석하는데 성공했다. 이 조사선은 또한 최초로 비디오 플랑크톤 기록계를 사용하였으며, 수심 30~100미터의 조사대상 수역에 플랑크톤이 풍부...
  • 2018-04-20 / 조회수 1572
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “유조선 해체량 36년 만에 최고치 경신”
  • ... 국제규범 등이 맞물리면서 선박해체가 급증하고 있다. 클락슨 수치에 따르면 2018년 1분기에 이미 800만 DWT의 유조선이 해체되었으며 그중 VLCC가 17척, 수에즈막스가 3척, 아프라막스가 14척이었다. 한 분기 내에 800만 DWT의 유조선이 해체된 경우는 1982년이후 처음이다. Teekay Tankers에 따...
  • 2018-04-13 / 조회수 1598
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  • [해양 > 중국연구센터]
  • 중국 관련 전문가들의 '스마트 해양' 건설 ...
  • ... 현재의 빅데이터는 물리적인 세계와 가상의 정밀지도를 연결시키는 교량이 되어주고 있다. 중국의 해양강국 전략 실시에 있어서 빅데이터는 중국의 연해 스마트 해양도시 건설, 그리고 스마트 해양 클라우드 컴퓨팅, 스마트 해양 사물 인터넷 등 새로운 정보기술 응용에 중요한 역...
  • 2018-04-10 / 조회수 2274
• • [해양 > 해양정책연구실]
  • 지난 주 거대 태평양 쓰레기 지대(Great pacific Garbage patch)에 대한 3년간의 연구 결과가 발표되면서 해양플라스틱 쓰레기 문제가 이슈...
  • ... 상태가 유지된다면 물리적 화학적으로 해양환경과 해양생물을 직접적으로 위협할 수 있다는 점입니다. 예컨대, 잘게 부서진 미세 플라스틱의 해양의 독성 물질을 흡착한다는 점입니다. https://asunow.asu.edu/2018...
  • 2018-04-02 / 조회수 1299
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 2300년 전 세계 어업 생산량 20% 감소 예측
  • ... 수온도 상승이라는 물리적 변화가 해양의 생태계에 어떤 영향을 미칠 지를 살펴보고자 했다. 이들이 개발한 시뮬레이션 결과에 따르면 2300년 대기 온도는 17도나 증가하는 것으로 나타났고, 남극의 빙하가 녹으면서 늘어난 햇빛 덕에 식물성 플랑크톤이 급격히 성장하고 이는...
  • 2018-03-16 / 조회수 2096
• • [해양 > 북방극지연구실]
  • 국제사회의 프레온가스(chlorofluorocarbons, CFCs) 사용 규제로 초래된 득과 실에 대한 최근 해외 연구결과 소개
  • ... 월, ‘대기화학과 물리학(Atmospheric Chemistry and Physics)’ 저널에 실린 ‘오존층 회복을 상쇄하는 성층권 하부에서의 계속되는 오존 감소에 대한 증거(Evidence for a continuous de...
  • 2018-03-07 / 조회수 1569
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 설치비용을 화주인 석유생산업체와 공동 분담하는 사례 등장
  • ... 크러버를 설치하는 물리적 공간 확보도 가능할 것으로 예상됩니다. MOL 그룹은 현재 용선을 포함하여 VLCC 31척을 운항하고 있습니다. MOL은 앞으로 화주뿐만 아니라 선주와의 협의를 통해 스크러버 탑재시 선화주와의 협력을 통해 비용-수익을 공유함으로써 SOx 규제 강화에 대응한다는 계획입니다. https://sec...
  • 2018-03-05 / 조회수 3019
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] NYK 경영위원 키타야마 노리오, “SOx 규제로 인한 해운선사 코스트 증가액은 연간 1조 원...
  • ... 가 확보되지 않은 물리적인 어려움 등에 대한 세부 규칙을 수립해 둘 필요가 있습니다. 예를 들어 2019년 12월에 급유한 선박연료유의 경우 기존 중유인데, 규제 준수를 위해 2...
  • 2018-03-02 / 조회수 5630
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ IMO의 2020년 SOx 규제 / 밸러스트수 관리 조약처럼 연기될 가능성은
  • ... 데 동의하고 있어 물리적으로도 연기될 가능성은 낮습니다. 일부 개발도상국에서 이행 기간 연장을 바라는 의견이 제기되었으나, 이는 극히 일부 국가의 요청입니다. 2017년 7월 ...
  • 2018-02-14 / 조회수 2729

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