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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • Wan Hai, 선박 건조 옵션 미행사
  • ... ∘ 동 사는 피더시장의 과도한 경쟁과 최근 경쟁선사들의 신조 증가로 인한 부담으로 2,038TEU급 4척에 대한 신조 옵션을 미행사 하기로 결정함 ∘ 클락슨 자료에 따르면 3,000TEU급 이하의 신조 선박 비중이 작년에 비해 2.3% 증가한 13.2%를 기록하였으며...
  • 2019-02-28 / 조회수 1145
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • BBC 계약의 자금세탁 리스크 부상. 선주의 이란·북한 등으로의 배선 우려 제기
  • ... 단순히 선주에게 선박 건조자금을 대출해 주고 있을 뿐입니다. 그렇지만 고의가 아닐지라도 동 은행에서 제공한 융자를 사용해 건조된 선박이 선주로 인도되고, 이후 해외 운항선사에 선박이 BBC로 제공되어 북한, 이란 등에 배선되면 문제가 되는 것입니다. 본래 선주는 특히 BBC 선박을 대출할 경우 해외선사의 여신조사 등을 ...
  • 2019-02-25 / 조회수 2725
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2018년 조선업 회고: 측정 단위를 고려한 조선업계 성...
  • ... 조선업은 힘든 시기를 보내고 있는 산업 중 하나임이 잘 알려져 있으나 2018년의 상황은 얼마나 악화되었는지를 살펴보기 위해서는 조선업의 성과를 측정하기 위해 사용되는 단위에 따라 달라진다는 점에 주의해야 한다. DWT를 기준으로 삼을 경우 수주량은 14% 감소한 7...
  • 2019-02-14 / 조회수 1719
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국의 StrategyPage, 한-중 양국이 조선업에서 극심한 경쟁관계에 있다고 보도
  • ... 미국의 군사 관련 보도매체인 StrategyPage는 한국의 조선업이 현재 회복중에 있다고 보도했다. 2012년에는 중국이 한국의 조선업보다 앞서 나갔으나 2018년에 한국 조선기업의 수주량이 중국기업의 수주량을 상회하였다. 미국의 StrategyPage는 지난 1월 30일 보도에서 한국이 더 많은 수주를 이끌어낸 데에는 ...
  • 2019-02-08 / 조회수 2103
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체의 18년 결산실적은. 현대·삼성은 적자 발생으로 건조량 감소, 비용 증가 등이 원인
  • ... 가격의 상승 등 선박 건조에 필요한 기자재 가격의 상승 등 코스트 증가도 적자발생에 영향을 주었습니다. 현대중공업의 2018년 한해 영업손익은 4,736억 원 적자였습니다. 2017년 현대중공업은 146억 원의 흑자를 기록...
  • 2019-02-05 / 조회수 1582
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ONE, 고수준 에너지 절약형 1만 4,000TEU형 5번번째 선박 건조(8)
  • ... ∎ 오션네트워크익스프레스(ONE)는 1일, 재팬마린나이티드(JMU)의 오사업소(히로시마현 쿠레시)에서 건조하고 있던 1만 4000 TEU형 컨테이너선 "ONE그루스�...
  • 2019-02-04 / 조회수 1569
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 애드미럴티 조선소, 신형 방빙
  • ... 극지 연구용 특수 선박 건조 60년 전통을 잇는 것이라고 밝혔다. 2018년 4월 구매계약을 체결한 연방기상국도 조선소와 빔펠 사의 노력으로 극지전문가들이 더 안전하고 편리하게 임무를 완수할 것이라 기대했다. <세베르니 폴류스> 프로젝트는 러시아 북극지...
  • 2019-01-31 / 조회수 1382
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 북극의 2018년을 돌아보고, 2019년을 전망한다.
  • ... 에너지 개발 및 선박 건조에 중요한 역할을 한 것으로 평가받고 있다. 셋째, 북극 서클 장관급 회의가 5월 핀란드 로바니에미에서 개최될 예정이며, 아이슬란드가 의장국을 인계받을 예정이다. 핀란드가 산림, 순록 등 내륙 북극에 보다 관심을 가지고 있었던 것과 달리...
  • 2019-01-31 / 조회수 2124
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 메이저 3사 조선업체 1-9월 수주실적은. 현대상선의 대량발주 등을 통한 견조한 실적
  • ... 필요하기 때문에 선박 건조에 드는 전체 비용 대비 신조단가가 높아 고부가가치 선종으로 평가되고 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/103543 마리나비 2018년...
  • 2018-10-27 / 조회수 2134
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • KOBC의 6조 1,500억 원의 현대상선 지원. 용처는 신조선 건조와 CT 취득 등
  • ... 되어 있습니다. 선박 건조비용에 소요되는 지원자금의 경우 현대상선이 수취하는 용선료를 통해 선박의 사용기간 동안 분할 상환되며, CT 취득에 소요되는 지원자금은 터미널 사용료를 통해 역시 분할 상환 될 예정입니다. 한편 현대상선은 부산신항의 CT(4부두)인 PHPNT(PSA Hyundai Pusan New-port T...
  • 2018-10-11 / 조회수 1895

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