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* 총 62건의 게시물이 있습니다. (5/7 페이지)

• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 353호 (2017.06.26.~06.30)
  • ... 이슈] ○ 초대형선박 발주, ‘죄수의 딜레마’의 재발? ▶ 중국 COSCO, 초대형선박 14척 발주 - 중국의 COSCO가 초대형선박 신조 발주를 통해 선대 확장에 나섰음. 차이나데일리에 따르면 COSCO는 자회사인 차이나 코스코 홀딩을 통해 컨테이너선 14척(총투자금액 17억 8,000만 달러)을 신조 발주하기로 결정...
  • 2017-07-06 / 조회수 1409
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • [COSCO Energy Transportation 선박 발주로 시황회복 ...
  • ... portation 선박 발주로 시황회복 지연 우려] 지난 5월 말, Allied Shipbroking에 따르면 중국의 COSCO Energy Transportation가 대규모의 일괄 발주를 했다고 알려짐. 이 같은 소식에 Allied Shipbroking는 최근의 ...
  • 2017-06-30 / 조회수 702
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 글로벌 유조선사들 “현재 VLCC시장, 우려할 상황 아니다”
  • ... 폐선과 함께 신조선박 발주에 나서고 있다”고 분석했다. http://www.tradewindsnews.com/tankers/1288482/orderbook-oil-prices-no-concern-to-tanker-owner-ceos
  • 2017-06-29 / 조회수 1489
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 그리스 선사 플레이아데스, 유조선단 확대에 적극적으로 나서
  • ... 레이아데스는 당시 선박 발주와 동시에 동형선 2척에 대한 옵션계약을 포함했나 옵션 행사여부와 선박가격은 미공개이다. 이와 함께 플레이아데스는 내년 초 일본 나무라조선으로부터 11만4700DWT급 원유운반선 1척을 인도받을 예정이라고 밝혔다. 플레이아데스는 MR탱커부터 파나막스급까지 12척의 유조선단을 운영하고 있으며...
  • 2017-06-29 / 조회수 997
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • China Steel Express, 케이프사이즈 벌크 4척 발주
  • ... 년 만에 최대 벌크선박 발주량이다. China Steel Expres는 2016년 25년된 케이프사이즈 벌커 2척을 매각했고, 금년도 드라이 벌크 시장 회복에 대한 기대감으로 신규 선박을 발주하여 선대를 확보하기로 했다. http://splash247.com/c...
  • 2017-06-27 / 조회수 717
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • (6월12일~6월16일 간)
  • ... (6월12일~6월16일 간) 컨테이너선의 아시아-유럽 항로에서 선사들이 무차별 품목 운임(Freight-All-Kinds)의 인상을 시도했음에도 불구하고 운임이 하락세를 이어감. 그러나 지난해 운임수준보다는 아시아-유럽 항로는 40%, 아시아-지중해 항로는 25% 정도 운임이 높은 상황임. 한편 최근에 물동량이 증가세임에...
  • 2017-06-19 / 조회수 770
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 348호 (2017.05.29.~06.02)
  • ... 우위를 위한 초대형선박 발주와 무한경쟁이 지속적으로 나타나 얼라이언스 자체도 길수록 규모가 거대해졌음. 1990년대 중반 20개에 가까운 선사들이 5～6개 얼라이언스를 운영해 왔으나 2017 년 현재 10개 미만의 선사가 3대 얼라이언스 체제로 변화되었음 - 앞으로 얼라이언스 체제는 어떻게 변화할 것인가? 지금도 COSCO...
  • 2017-06-08 / 조회수 1342
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 348호 (2017.05.22.~05.26)
  • ... 서 본격적인 초대형선박 발주경쟁이 시작되었음. 2013년 18,000 TEU급 선박이 시장에 투입되면서 머스크는 비용경쟁에서 넘볼 수 없는 비교우위를 점유하였고, 이에 대응하기 위해 경쟁선사들은 19,000 TEU급, 20,000 TEU급, 21,000 TEU급 초대형 선박을 경쟁적으로 발주하여 2019년에는 18,000 ...
  • 2017-05-30 / 조회수 1502
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 347호 (2017.05.15.~05.19)
  • ... 은 이른바 극초대형선박 발주가 급증하였기 때문임. 2011년 머스크가 대우조선해양에 18,000 TEU급 20척을 발주하여 성공을 거두게 되자 2015년 경쟁 선사들이 18,000 TEU급 이상 극초대형선박을 경쟁적으로 발주한 바 있음 - 반면 2016년과 올해 1만 TEU급 이상의 발주잔량 비율이 다시 100% 이하로 하...
  • 2017-05-23 / 조회수 1468
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 기업 재생 컨설팅 전문회사 AlixPartners 2017년 컨테이너선 업계 전망 발표 / 재무지표를 바탕으...
  • ... . 이처럼 대형 선박 발주를 늦추는 등 일본 주요 선사들은 영업비용(OPEX)과 CAPEX를 삭감해 왔지만, 주요 재무지표는 2015년보다 악화되어 현금-매출비율(총 매출 대비...
  • 2017-05-15 / 조회수 1979