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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • ❍ 말레이시아 포트클랑항 Westport, 2018년도 하반기 컨테이너 물량 증가 전망
  • ... - ’17년 4월 재편된 글로벌 해운얼라이언스의 영향이 약 15개월 정도 지속될 거라고 전망하고 있음 - 따라서 얼라이언스 재편에 대한 효과와 영향은 18년도 상반기까지 유효하여...
  • 2018-04-30 / 조회수 1504
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • JNPT항, 경쟁증가로 생산성 향상
  • ... 위한 전략적 운영 재편성이 NSIGT 생산성 향상의 핵심 요소라고 말하고 있음 JNPT는 인도 컨테이너 운송량의 약 절반을 처리하고 있으며, 올해 2월 개장한 240만TEU 규모의 BMCT까지 추가되면서 항내 터미널간 경쟁이 심화되면서 경제 성장에 도움이 될 수 있을...
  • 2018-04-30 / 조회수 1073
• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • 일본 국토교통성, 2018년도 항만 입지 물류시설 재편ㆍ고도화에 대한 보조사업 개시
  • ... 입지한 물류시설의 재편ㆍ고도화를 실시하는 민간사업자를 대상으로 보조사업(보조금 지급) 공모를 실시한다. 본 사업의 내용은 대상 항만에서 복수의 민간사업자가 복수의 물류시설을 공동 변경할 경우, 정부 보조금(1/3)으로 물류시설의...
  • 2018-04-20 / 조회수 887
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대상선, 선복량 배증 통해 2020년 71만TEU 선대에 도달 전망
  • ... 파산하는 등 업계 재편이 가속화 되었습니다. 그러면서 비용 채산성 등의 관점에서 선복량 100만 TEU가 존속에 대한 기준이 될 것이라는 전망이 제기되기도 했습니다. (프랑스 알파라이너 등) 선사의 합종연횡 측면에서는 일본 3개 선사(NYK, MOL, K-Line)의 컨테이너 부문 사업 통합 선사인 오션 네트워크 익스프레...
  • 2018-04-09 / 조회수 2171
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [마리나비 해운신문] KMI 한국 국책연구소와의 인터뷰 “한국 해운산업의 재건을 위한 방안은”
  • ... 너 선사들의 업계 재편은 특히 최근 3년(2015-2017년) 동안 가속화 되고 있습니다. 선복량 100만 TEU 이상이 생존 조건으로 간주되는 가운데 한국은 국내 최대 선복량을 보유한 현대상선조차 30만 TEU 정도에 불과하고...
  • 2018-04-05 / 조회수 2663
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 중국 해경부대, 무장경찰(武警) 부대로 편입
  • ... 이관한 후 다시 재편성하는 방식에 따라, 국가해양국(중국해경국)이 지도·관리하는 해경부대 및 그의 관련 직무기능은 모두 무장경찰 부대로 편입한다. ■ 무장경찰 황금·삼림·수전(水电) 부대를 관련 기능을 가진 부처로 이관 우선 이관하고 나중에 재편성하는 방식에 따라, 무장경찰 중의 황금, 삼림, 수전 부대 전체를 국...
  • 2018-03-28 / 조회수 2173
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 2M, 5월부터 기항지 안정화를 위한 유럽항로 재편
  • ... 라인에 따르면 항로재편으로 총 17개 항만의 기항을 줄이고 그만큼 일정에 여유를 가지게 되었음. 1만 TEU 이상의 대형 선박이 유럽 항로에서 사실상의 표준 선형이 되었으며, 하역이 장시간화 하는 가운데 중심항만을 중심으로 서비스 시간의 여유를 갖게 되면서 서비스의 ...
  • 2018-03-22 / 조회수 1574
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2M, 아시아-유럽항로 5월 개편. 기항지 축소 예정으로 현대상선과의 제휴 연장 여부가 주목
  • ... 2018년 5월에 재편할 계획임을 공표했습니다. 무엇보다 기항지를 재검토하고 불필요한 기항지를 대폭 줄여 비용절감을 도모한다는 계획입니다. 머스크 라인과 MSC는 선복공유협정을 체결하고 2015년부터 2M 얼라이언스를 운영해 ...
  • 2018-03-21 / 조회수 1760
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ONE, 국내화주의 요구에 대응하기 위한 60개의 항만․내륙창고 거점 확보
  • ... 총 3개 항로로 재편하고, 국내 항만은 하카타를 제외하는 항로체계를 유지하면서 자사 운항 2개 항로를 동일본, 서일본과 분리하였음. MCC환적항만에서의 슬롯을 이용한 3개 항로...
  • 2018-03-03 / 조회수 2230
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 동남아시아의 소규모 틈새(niche) 항만에 좋은 기회
  • ... 에서 라이너 동맹 재편성이 대형 환적 허브를 선호하는 경향이 있지만 소규모 항만 운영자들에게도 틈새시장이 존재한다고 말했음. 또한, 필리핀과 같은 일부 동남아시아 시장의 규제 환경이 바뀌면서 이러한 프로세스가 가속화될 수 있음. 예를 들어, 필리핀은 토지, 운송 및 ...
  • 2018-03-03 / 조회수 1944

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