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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 노르웨이 ㈜ 에이커 솔루션, 북해 해상풍력발전 확대키로
  • ... 노르웨이 정유 서비스회사인 Aker Solutions 회장은 브라질 사업 및 해상(Offshore) 풍력발전 확대에서 높은 성장 잠재력을 보았다고 밝혔다. Aker Solutio...
  • 2018-08-31 / 조회수 894
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 머스크, 로테르담 항에 저유황연료 공급시설 확보
  • ... 다. 이의 근거로 정유사에서 해결할 탈황의 문제를 개별 선박이 나누어 해결하는 것의 비경제성을 지적하고 있습니다. http://www.tradewindsnews.com/liner/1558965/maersk-secures-big-chunk-of-2020-fuel-su...
  • 2018-08-30 / 조회수 1419
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 온실가스(Green House Gas; GHG) 감축을 위한 선박용 대체연료 동향― 유럽사례 분석
  • ... 주성분으로 하며, 정유소 및 유전・가스전(GAS田)으로부터 부생(副生)되는 가스 등에서 추출됩니다. 디젤 기관에서 연소할 경우 선박용 중유와 비교해서 CO2는 16% 정도 감소합니다. SOx는 제로, NOx는 10-20% 감소됩니다. LPG 연료는 LNG와 달리 기화작업이 필요 없기 때문에 취급이 용이하며, 전용 엔진과 탱...
  • 2018-08-29 / 조회수 5873
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  • [해양 > 경제산업연구실]
  • 핀란드의 재생디젤 생산업체 네스테(Neste), 플라스틱 쓰레기 활용한 연료 생산 프로젝트 진행
  • ... 네스테가 저탄소 정유의 선도주자가 되는 것을 목표로 하고 있으며, 플라스틱 쓰레기를 활용한 혁신적인 연료 생산 기술을 개발하여 순환 경제에 이바지하는 것을 목표로 하고 있다고 ...
  • 2018-08-14 / 조회수 1491
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 2021년 1월부터 자유 유동 비상용위치표시무선장치 의무화
  • ... 2021년 1월부터 특정 유형의 상업용 선박에는 플로트 프리 EPIRB가 의무적으로 적용된다. 이러한 안전 요구 사항의 변경은 상업용 선박이 침몰시 선장과 승무원이 비상용위치표시무선장치를 제 시간에 활용할 수 없었던 비극적인 사건에 대한 대응이다. 자유 유동 비상용위치표시무선장치는 승무원의 어떠한 조치없이 물에 잠긴 채 몇...
  • 2018-07-31 / 조회수 711
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 해운업계의 배출가스 규정에 혜택 받는 미국 정유회사
  • ... 같은 대형 미국 정유사는 전 세계 석유산업을 괴롭히던 2년 후 시행될 해 선박 배출가스 규제로부터 혜택을 받을 것으로 예상된다. 2020년에 발효 될 예정인 이 규제는 현재 소비량이 하루 400만 배럴 이상인 연료유의 황 함량을 해운업계에게 현저하게 줄이라고 요...
  • 2018-07-31 / 조회수 1234
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중국의 원유 수입에 빨간불이 켜졌는가?
  • ... 가 1)독립적 인 정유소에서의 낮은 가동률과 일부 정유 공장의 가동 지연 가능성 및 2)아시아 지역의 가장 큰 석유 소비국의 화물 수요 억제 가능성 등의 이유로 둔화 될 수 가능성이 있다. 화물 수요 둔화의 첫 징후는 6 월 자료에서 볼 수 있었는데, 6 월 자료에...
  • 2018-07-31 / 조회수 1877
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국 동맹국들, 이란 제재 이전부터 원유 수급 어려움 겪어,
  • ... 피하고있다. 대만 정유 회사는 구매를 끝내고있다. 11 월 초보다 빨리 분열의 위험을 감수하는 것은 도널드 트럼프가 5 월에 결정한 이란 규제로 동맹의 외교적 충성도가 석유 시...
  • 2018-07-31 / 조회수 1595
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 미국 정유사가 2020년 저유황 연료공급을 선도할 것임
  • ... 미국의 정유회사인 엑손모빌 (Exxon Mobil Corp.), 마라톤석유(Marathon Petroleum Corp.) 및 발레로 에너지(Valero Energy Corp.)는 세계적으로 국제해운에 적용되는 보다 엄격하고 강화되어 시행될 황 함유량 기준과 관련하여 ...
  • 2018-07-27 / 조회수 2198
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • IMO2020의 리스크
  • ... 순한 설비를 가진 정유사들은 저유황 ‘원유’를 확보하기 위해 경쟁적으로 높은 가격을 지불할 것으로 예상됩니다. 유가가 배럴당 120 달러까지 상승하면 저유황유의 가격은 톤당 1,000 달러를 넘어설 것입니다. 결과적으로 세계경제가 부담해야 하는 추가부담은 연간 0.5...
  • 2018-07-11 / 조회수 1390

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