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- [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
- IMO2020의 리스크
- ... 순한 설비를 가진 정유사들은 저유황 ‘원유’를 확보하기 위해 경쟁적으로 높은 가격을 지불할 것으로 예상됩니다. 유가가 배럴당 120 달러까지 상승하면 저유황유의 가격은 톤당 1,000 달러를 넘어설 것입니다. 결과적으로 세계경제가 부담해야 하는 추가부담은 연간 0.5...
- 2018-07-11 / 조회수 1854
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 일본 선주, IMO 2050 배출 목표를위한 화석 연료 대안을 모색.
- ... 는 화요일에 최대 정유 회사가 해운 업계의 추세를 기반으로 향후 대응책을 고려할 것이라고 밝혔다. https://www.hellenicshippingnews.com/japan-s...
- 2018-04-30 / 조회수 2334
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- [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
- 설 자리를 잃고 있는 스크러버
- ... 경우 그 비용은 정유업계가 저유황 연료생산을 위해 설비를 조정하는 비용의 6-7배가 될 것으로 추산했습니다. V Group의 사장도 이 문제는 원천에서 해결할 문제이지 연소단계에서 해결할 문제가 아니라는 입장입니다. Bernhard Shule의 사장은 스크러버를 ...
- 2018-04-25 / 조회수 1734
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- [해운물류 > 해사안전연구실]
- IMO의 고유황 연료유 규제로 2020년 선박연료유 비용이 25% 상승 전망
- ... 라서, 결국 세계 정유사들은 선박이 필요로 하는 저 유황 연료유를 찾을 것으로 예상되므로 저 유황 연료유 공급체계를 갖추고 잠재적으로 시장점유율을 높이는 방향으로 검토할 것으로 ...
- 2018-04-16 / 조회수 6583
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