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[해양 > 중국연구센터]
칭다오시 '만장제(湾长制)' 실행, 해만에 대한 보호 강화
... 해만(海湾) 관리
·
보호 강화에 관한 방안>을 발표했으며, 2020년까지 만장제의 업무 체계가 보완되고 관리
·
보장 능력도 현저히 제고되어야 한다고 제기했다. 또한, 해만의 생태환경이 호전되고 우량 수질의 비율이 안정적으로 확대되며 해만의 사회경제 기능과 자연생태 시스템 간에 더 조화로운 관계를 형성한다는 요구를 제시했...
2017-09-05 / 조회수 2205
[해양 > 중국연구센터]
<남중국해 항행상황 연구보고서> 발표
... 과 분포는 모두 섬
·
암초구역(岛礁区)과 멀리 떨어져 있거나 섬
·
암초구역과 충분한 안전거리를 유지하고 있다. 둘째, 남중국해 수역의 선박 AIS 데이터에 대한 정량
·
정성 분석을 전개했다. 선박 위치 데이터에 대한 통계분석에 의하면, 2016년 3월, 6월과 10월에 남중국해 수역의 선박총량은 각각 8,110회(艘次: 선...
2017-09-05 / 조회수 1946
[해운물류 > 해운산업연구실]
■ 국토교통성 해사국 18년도 예산(안) 발표 / 4차 산업혁명 해운산업 혁신을 위한 항목에만 18억 엔(...
... 중에서 선박의 개발
·
제작
·
운항까지 전 단계에서 ICT(정보통신기술)를 도입하여 생산성 등을 향상시키는 자동운항선박에 관한 실증 사업에 1억 3,000만 엔(원화 약 13억 원)을...
2017-09-04 / 조회수 2990
[수산 > 어업자원연구실]
수산자원 관리강화의 구체적인 대책을 서둘러야
... 량의 준수와 계획적
·
효율적인 조업의 실현으로 이어질 것으로도 지적되지만, 일본에서 실시 사례는 아주 적다. 본격 도입 논의를 심화시키고 싶다. 5년 전에 만들어진 이전의 기본계획에서도 이런 제도의 확대는 검토 대상으로 여겨졌다. 하지만 그 후의 진전은 거의 없었다. 구체화를 위한 공정표를 만드는 일도 생각하면 어떨까. ...
2017-09-02 / 조회수 2035
[수산 > 어업자원연구실]
청어 고갈로부터 배운 일본의 어업
... 대에는 청어의 산란
·
방정에 의해서 바다가 하얗게 물들던 현상이 완전히 사라졌다. 小納家도 이 시기에 청어잡이에서 철수하였고 쇼와(昭和) 50년대 羽幌町에 기증되기까지 청어 저택은 무인의 폐허로 변했다. 야기시리의 다랑어 어부, 타카마츠 유키히코 씨는 홋카이도의 참치 어부 약 70명이 참여하는 "지속적인 참치잡이를...
2017-09-02 / 조회수 2006
[해양 > 중국연구센터]
2017년 상반기, 중국 수산물 도매시장 안정적인 거래 유지
... 을 발표했고, 냉장
·
냉동 어획 해산물 판매금지 리스트와 규범을 발표하여 유통 절차에서 냉동
·
냉장 수산물의 판매를 제한했다. 수요의 측면에서 보면, 높은 수산물 가격과 대체 제품의 소비량 증가는 수산물 공급 부족의 문제를 어느 정도 완화시켰다. 올해부터 계란 및 가금류의 가격이 최근 10년 혹은 3년 간 최저 수준...
2017-09-01 / 조회수 6261
[해양 > 중국연구센터]
중국으로 수출한 노르웨이 해산물 총량 44% 급증
... 국은 노르웨이 무역
·
공업 및 어업부의 소속이다. 노르웨이 해산국은 노르웨이 어업 및 수산 양식업을 통해서 시장 정보 수집, 시장 개발, 리스크 관리 등을 담당하고 글로벌 시장에서 노르웨이 해산물을 홍보하고 있다. 노르웨이 해산국의 운영 자금은 노르웨이 해산물 업체들이 납부한 수출 해산물 관세를 주요 원천으로 하고 있다. ...
2017-09-01 / 조회수 1664
[해양 > 중국연구센터]
올해 꽃게 풍년, 수산시장 하루 평균 판매량 천 톤
... 중국 20여 개 성
·
시까지 판매되고 있다. (출처 : 舟山日报 , 2017. 8. 16.) http://www.zhoushan.cn/newscenter/zsxw/201708/t20170816_853707.shtml
2017-09-01 / 조회수 1997
[해양 > 중국연구센터]
충칭(重庆)-아세안 국제물류 대통로 기반 형성
... 해당 노선은 육상
·
해상 복합운송이다. 아세안 도로 정기화물차가 충칭에서 출발한 뒤 육로를 통해 광시 팡청강시(防城港市)에 도착한 다음 다시 해상운송방식으로 호치민시에 도착한다. 운송 거리는 총 2,650km이고, 이중 육상 거리는 1,150km이다. 운행에 소요되는 시간은 총 6일이고, 운송시간은 해운과 비교 시 1달 정...
2017-09-01 / 조회수 1430
[해양 > 중국연구센터]
창장경제벨트 친환경운송체계, 2020년까지 초보적 구축
... 항만배치가 과학적
·
합리적이며 선박장비가 에너지절감 및 친환경적이자 운송조직이 선진적
·
고효율의 창장경제벨트 친환경운송체계를 구축할 것을 제시했다. ■ 생태보호, 오염물배출통제, 자원에너지활용 및 운송조직 등 분야에서 목표 제시 <지도의견>은 생태보호, 오염물배출통제, 자원에너지활용, 운송조직 4개 부분에...
2017-09-01 / 조회수 2002
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