해양수산해외산업정보포털

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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 텐진항, MSC Cruise사 Lirica호의 기항 유치성공
  • ... 공" 텐진항은 중국의 항만, 크루즈 회사, 여행사의 협력하에 MSC Cruise사의 Lirica호 기항에 성공하였다. Lirica호는 총 16일간 중국, 한국, 일본을 운항할 계획이며 텐진항을 기점으로 한국 부산과 일본 나가사키에 도착한 후 중국의 저우산(...
  • 2017-02-28 / 조회수 1307
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • MOL, 대대적인 조직개편 실시후 4월 1일부터 적용
  • ... 니스 부문(페리, 국내 해운 그룹부문에 한정)을 포함한다. 이외에 One MOL 비즈니스 전략집행실(One MOL Business Strategy Execution Office)을 신설하여 통합적 추세 하에서 부문 간 업무를 추진하고 에너지 수송사업부 내에 Bu...
  • 2017-02-28 / 조회수 1634
• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • ILA 회원, 미국 항구 폐쇄 촉구
  • ... ILA 회원, 미국 항구 폐쇄 촉구 미국 메인 주에서 텍사스에 이르는 국제 Longshoremen 's Association (ILA) 회원들은 대서양과 걸프만을 따라 항만 정책변화에 따라 일자리 손실과 미국인에 대한 후속 효과에 항의하기위한 워싱턴 행진했다. 워싱턴에서의 일일 항의 시위는 ILA에 따르면 미국...
  • 2017-02-28 / 조회수 2176
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 인공위성 모니터링을 이용한 불법어업 단속
  • ... 였으며, 그 외 각국의 EEZ 밖인 공해에서 발생하였다. ‘Global Fishing Watch’ 외에도 ‘Project Eyes on the Sea’는 AIS 데이터와 정부의 자료를 이용해 불법어업을 단속하고 있으며, 불법어업의 효과적인 단속을 위해 많은 방안들...
  • 2017-02-28 / 조회수 2828
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • ○ 대만, 한국 정부의 선사 자금지원
  • ... ○ 대만, 한국 정부의 선사 자금지원 ▶ 대만 : Yang Ming의 자본확충지원 - 대만 정부는 총 16억 9천만 대만달러(544만 USD) 규모의 지분을 매입(주당 10.48 대만달러, 161만 3,300주)하여 Yang Ming에게 유동성 지원 예정 - 이를 통해 대만 정부의 기존 Yang Ming 지분은 33....
  • 2017-02-28 / 조회수 1644
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 청도항, 동북아 크루즈 모항을 위한 정책 적극 추진
  • ... 책 적극 추진 중국 동부의 산동성에 위치한 청도(青島)항은 2020년까지 연간 400척의 크루선을 수용하여 청도항을 동북아 크루즈 모항으로 개발한다는 목표로 정책 추진하고 있음. 최근 시정부는 전국 크루즈관광 정기항로 개설을 위한 항만구역으로 도시를 건설하기 위한 구체적인 추진 계획을 발표했음. 추진 계획에 따르면 정부는...
  • 2017-02-28 / 조회수 2661
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 해양 핫스팟(hotspots)이 기후변화와 어획으로 인한 이중위협에 직면
  • ... 어나고 있으며, 중국, 일본 등 국가의 주도로 이루어지고 있습니다. 이러한 핫스팟을 보전하기 위해서는 기후변화와 지속가능한 어획에서 국제적인 협력이 요구될 것입니다. 자세한 사...
  • 2017-02-28 / 조회수 2070
• • [해양 > 해양정책연구실]
  • 일본은 2016년 4월에 국경지역에 위치한 유인도서의 국가 관리를 강화하기 위한 특별법을 제정하여였음. 이 법은 '유인 국경도서 지역...
  • ... 2016년 4월에 국경지역에 위치한 유인도서의 국가 관리를 강화하기 위한 특별법을 제정하여였음. 이 법은 '유인 국경도서 지역의 보전 및 특정 유인 국경 도서 지역에 관계되는 지역 사회의 유지에 관한 특볍법'으...
  • 2017-02-28 / 조회수 1728
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 335호 (2017.02.20~02.24)
  • ... 지연되긴 하지만 결국은 점진적으로 인도될 것이라는 점에서 단기간에 대폭적인 수급개선을 기대하기 어려움. 따라서 올해 운임은 작년보다 높을 것으로 예상되나 대폭 상승할 것으로 기대하기 어려움. 결론적으로 현재 수급여건을 고려할 때 컨테이너선 시황을 낙관적으로 볼만한 뚜렷한 운임상승 요인이 없음
  • 2017-02-28 / 조회수 2279
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 335호 (2017.02.20~02.2...
  • ... 의 경우, 상해-한국 항로는 및 상해-일본 항로는 전주와 동일하게 TEU당 93달러, 206달러를 기록. 상해-동남아 항로는 8달러 상승한 108달러를 기록 - 춘절 이후 일본, 동남아 향(向) 물동량이 회복했으며, 이 같은 운송수요 증가로 동남아 항로는 소폭 운임이...
  • 2017-02-28 / 조회수 2344

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