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[수산 > FTA이행지원센터]
중국, 새우 최대 수입국으로 부상
... 수출은 2018년
기준
약 16만 톤, 수입의 1/4 수준에 그쳐 어려울 전망임 자료: https://www.seafoodnews.com/SearchStory/g7Rc____mZ8eoJmWSQoHO1U0Z2FW5u5KtnL7bk59OhPAc=/1142666
2019-07-12 / 조회수 1655
[수산 > FTA이행지원센터]
에콰도르 새우, 중국시장에 대량 수출
... 2019년 3월
기준
30만 6,574파운드로 사상 최고치를 기록하였음 에콰도르 흰다리새우 對세계 수출량은 1월 8만 9,192파운드, 2월 9만 9,644파운드, 3월 11만 7,738파운드로 전년 동기대비 각각 16%, 30% 및 40.88% 증가했음 對중국...
2019-07-12 / 조회수 1816
[해운물류 > 해운산업연구실]
중동항로 호위를 위한 연합방위대 구축. 일본은 자위대 파견 위한 특별조치법 제정 검토도
... 연합군 케이스를
기준
해 판단하면 결성되기 어렵다"라고 코멘트 했습니다. 해적 대처법 외에도 자위대를 중동 지역에 파견하려면 안전 보장 관련 법에 위배 소지가 없는가를 검토해야 합니다. 현행법에서 자위대 파견이 불가능...
2019-07-12 / 조회수 2111
[해운물류 > 해운산업연구실]
중동항로 호위를 위한 연합방위대 구축. 일본은 자위대 파견 위한 특별조치법 제정 검토도
... 연합군 케이스를
기준
해 판단하면 결성되기 어렵다"라고 코멘트 했습니다. 해적 대처법 외에도 자위대를 중동 지역에 파견하려면 안전 보장 관련 법에 위배 소지가 없는가를 검토해야 합니다. 현행법에서 자위대 파견이 불가능...
2019-07-12 / 조회수 2204
[해운물류 > 해운산업연구실]
[IMO 2020 SOx 규제] 저유황유 조달 불가로 MGO 사용시 할증료 부과시에도 손실 확...
... 표 싱가포르 항만
기준
0.5% 저유황유 가격은 톤당 525달러(선사 인도
기준
)로, 황 성분 0.1%인 MGO 가격 590달러 대비 가격차이는 65달러가 납니다. 주요 선사의 조달 가격은 전술한 바와 같이 MGO 지표 마이너스 알파(590달러 이하) 또는 고유황유 지표 플러스 알파(525달러 이상)의 index 연동 방...
2019-07-11 / 조회수 3190
[해운물류 > 해운산업연구실]
[IMO 2020 SOx 규제] MSC·CMA CGM 신규 BAF 공개. 19년 1월부터 적용 (2018년 12월 ...
... or는 1항차(왕복
기준
)에 소요되는 총 유류량을 수송량으로 나누어 결정하므로 소석률이 높을수록 할증금액은 적어집니다. MSC 보도자료에 따르면 기존 고유황유 가격이 톤 당 550달러, 저유황유 가격이 톤 당 700달러일 경우 이번에 MSC가 개발한 BAF 계측공식에 따르면 할증금은 아시아발 유럽착이 톤 당 16.8달러,...
2019-07-11 / 조회수 2997
[수산 > 해외시장분석센터]
인도, 포름알데히드 성분 사용 제한
... 인도 식품안전
기준
청(FFSAI)은 어류 및 수산물 가공품에 사용되고 있는 화학물질 포름알데히드(Formaldehyde)의 잔류허용
기준
을 수정하였습니다 민물 연체동물, 갑각류, 어류 등에 대해서는 포름알데히드 잔류허용
기준
은 2mg/kg, 해수 및 해수, 담수 혼합수의 수산물에 대해서는 잔류허용
기준
은 100mg/kg으로 정하...
2019-07-11 / 조회수 1703
[수산 > 해외시장분석센터]
중국 톈진시, 2019년 660여 톤의 불합격 수입식품 소각
... 불합격, 미생물
기준
초과 등으로 나타났습니다. 또한, 톈진 세관에 따르면 2018년부터 2019년 5월까지 20개 유형의 수입식품에 대해 총 4,292개의 샘플을 뽑아 93,764번의 검역을 진행했으며, 식품 밀수, 안전성 확보를 위해 엄격하게 처벌하고 있다고 밝혔습니다. https://news.21food.cn/3...
2019-07-11 / 조회수 1751
[해운물류 > 해운산업연구실]
대우조선해양 1-6월 수주 실적 전년 동기 대비 12% 감소한 28억 달러(3조 3천억 원)
... 선해양의 6월 말
기준
수주 잔량은 215억 달러(25조 3,900억 원)로 이는 1년 전보다 5% 감소한 것입니다. 수주 잔량(척수
기준
) 선종별 비율은 일반상선 52%, 해양플랜트 25%, 함정 등 기타 선종이 23%입니다. 1년 전(2018. 6. 30.
기준
)에는 일반상선 56%, 해양플랜트 28%, 함정 등 기...
2019-07-10 / 조회수 2391
[해운물류 > 해운산업연구실]
파나막스·케이프사이즈 운임 차이 확대로 분할 배선(파나막스 2척) 움직임 등장
... 니다. 7월 5일
기준
주요 항로 평균치는 약 8개월 만에 1만 3,000달러를 돌파했습니다. 남미나 흑해로부터의 곡물 출하가 왕성하고, 대서양에 투입되는 선복량이 감소하면서 선복 수급 밸런스가 개선된 것이 원인입니다. 그런데 케이프사이즈와 파나막스 간 용선료 차이가 2배 정도로 확대되면서 케이프사이즈 1척에 실어 나르...
2019-07-09 / 조회수 2104
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