해양수산해외산업정보포털

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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 아시아 선사들의 운임 의존도 저감 노력 등 최신 경영전략은
  • ... . 2018년 말 기준 COSCO 쉬핑의 운행 열차 편수는 중국발 해외착 112개, 국내용 152개입니다. 또한 COSCO 쉬핑은 2018년 중반에 동사가 인수한 홍콩 선사 OOCL에 있어서도 물류 기능 확충을 추진하고 있습니다. OOCL의 2018년 수송량은 전년 대비 8.4% 늘어난 650만 TEU. OOCL의 물류 ...
  • 2019-04-25 / 조회수 3996
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • FAO, 국제 식품안전 및 무역포럼 개최
  • ... 통합된 식품안전 기준의 역할을 강조했는데요. FAO 사무총장은 모든 국가들이 코덱스 기준을 세우는 데 참여하고 그러한 기준의 이행을 용이하게 하도록 노력해야 함을 강조하는 동시에 모든 국가와 무역 파트너들이 식품을 안전하고 건강하며 영양가 있게 만들어야 한다고 말했습니다. http://www.fao.org/news/st...
  • 2019-04-25 / 조회수 1075
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 북미항로 컨테이너 운임 소폭 하락. 40피트 컨테이너 당 1,583 달러
  • ... 20피트 컨테이너 기준 308달러로 3월 하순부터 서서히 하락세를 나타내고 있으며, 이는 2015년 이후 최저치를 기록한 것입니다. 남미 동안착은 40피트 컨테이너 당 1,230달러로 전주보다 200달러 하락하며 다소 약세입니다. 이처럼 2019년 컨테이너 운임은 큰 폭의 하락을 기록하고 있지 않지만 큰 폭의 시황개선...
  • 2019-04-23 / 조회수 1376
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 대만의 식품이력추적제, 어떻게 운영하고 있을까?
  • ... 수출(2018년 기준)은 전체 수산물 5,700만 달러 중 김이 3,200만 달러로 큰 비중을 차지 하며, 대만은 2019년부터 식품 이력추적제에 김을 정식 포함시켰습니다. 우리 수출업계도 수출 제품 정보 이력 관리에 대한 본격적인 고민이 필요할 것 같습니다. ...
  • 2019-04-23 / 조회수 2332
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  • [해양 > 해양수산 ODA 센터]
  • 한국-키리바시 해양수산 전문가포럼 성황리 마쳐
  • ... 양도서국 옵서버교육기준인 PIRFO를 충족시켜야 하기에 SPC, FFA 등과 같이 한국이 옵서버를 양성하는 데 지원하여 준다면 좋은 아이디어일 것임을 언급. 따라서 SPC가 참여한 가운데 다자적으로 한국과 정식계약을 통해 추진해 나가길 희망하고, 이때 옵서버와 함께...
  • 2019-04-21 / 조회수 5274
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체 1-3월 수주 전년 동기 대비 50% 감소. 수주선종은 유조선 위주
  • ... 9년 3월 31일 기준 수주 잔량은 271억 달러(원화 약 27조 1천억 원), 283척입니다. 대우조선해양의 1-3월 수주액은 11억 달러(원화 약 1조 1천억 원)로 전년 동기 대비 50% 감소했습니다. 3월 단월에는 수주계약이 1척도 없는 등 부진했습니다. 대우조선해양의 2019년 수주액 목표 84억 달러(원화 약...
  • 2019-04-18 / 조회수 2250
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  • [해양 > 해역환경관리센터]
  • 약광층에서 발견되는 다양한 형태의 어류
  • ... 의 약광층에 중량 기준으로 전 세계 바다 어디보다도 많은 동물이 서식하고 있다는 증거들이 수집되고 있다. 그러나 정확히 어떤 종류의 해양동물이 얼마나 많이 살고 있는지에 대해서는 거의 정보가 없다. 우즈홀 해양학연구소의 생물학자 하이디 소식 박사가 이끄는 연구팀은 T...
  • 2019-04-16 / 조회수 1424
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 장금상선-흥아해운 간 컨테이너선 사업 통합. 한일항로로의 영향은
  • ... 아시아 역내 항로 기준 한국 제2위, 제3위의 선사가 자율적으로 통합함으로써 규모의 경제를 실현하고, 한국 해운의 새로운 방향성을 제시할 것으로 기대하고 있다"는 성명을...
  • 2019-04-15 / 조회수 3834
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 주요 선사별 SOx 규제 대응 동향은 (저유황유 사용 vs 스크러...
  • ... 9년 3월 31일 기준 스크러버를 탑재할 예정의 전 세계 컨테이너선은 540척입니다. 이는 전 세계 컨테이너선 중 척수로는 약 10%, 선복량(TEU)으로는 약 20%를 차지하는 비중입니다. 지난해 2018년 11월말 시점의 스크러버 탑재선(장래 계획도 포함)은 척수 기준 6% 정도에 그쳤기 때문에 4개월 만에 스크러버 ...
  • 2019-04-14 / 조회수 2501
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 파나막스 시황 8,000달러 대 정체. 2019년 건화물 시황의 둔화 기조 지속
  • ... 3달러로 4영업일 기준 연속 하락했습니다. 3월 하순부터 상하동은 있지만 8,000달러 대를 맴돌고 있는 상황입니다. 인도의 석탄 수요가 왕성해 인도네시아로부터의 수출이 활발한 것 외에 남미산 곡물도 출하 시즌을 맞이해 동 선형(파나막스)의 수송 수요는 높아지고 있으므로, 현 시황의 둔화 기조를 업계 관계자들은 의아하게 ...
  • 2019-04-14 / 조회수 1412

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