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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [일본해사신문 선정 2019년 Top10 해운물류] ②해운선사 SOx 규제 대응으로 연료유 전환에 분주
  • ... 을 갖고 있으며, 기준 연료유를 종래의 고유황 C 중유에서 규제 적합유인 저유황 연료(Low Sulfur Fuel Oil·LSFO)나 마린가스 오일(Marine Gas Oil·MGO)로 shift하고 있습니다. 세계 주요 선사...
  • 2019-12-26 / 조회수 4206
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대중공업 그룹 LNG 운반선 6척 수주. 선가는 척 당 1.9억 달러
  • ... 9년 12월 중순 기준 1억 8,600만 달러로 오름세가 이어지고 있습니다. 현대중공업 그룹(현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선)의 1-10월 수주 척수 99척 중 LNG 운반선은 11척입니다. 한편 11월 들어 현대미포조선은 1만 8,000㎥형 LNG 연료유 공급선을 수주한 바 있습니다. https://secu...
  • 2019-12-23 / 조회수 2562
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 서아프리카 케미컬 운반선에도 해적 사건 발생. VL 시황 9.5만 달러
  • ... 10월 중반 시점 기준 119개가 발생한 것으로 확인되고 있습니다. 　 이 중 선원이 인질로 잡히거나 납치되는 사건의 80% 이상이 서아프리카 기니만에서 발생하고 있습니다. 유조선 선사는 서아프리카 취항 시 기니만 등 위험한 해역을 항행 시 민간 무장경비원의 동승과 같은 대책을 강구해 안전 확보를 나날이 꾀할 필요가 있습...
  • 2019-12-22 / 조회수 3100
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 장착 VLCC, daily 10만 달러 이상의 이익을 얻는 것으로 추정
  • ... 2월 12일 오전 기준 daily 10만 2,900달러로 daily 8만 8,900달러였던 두 달 전 이익 규모 대비 빠르게 수익이 확대되고 있습니다. 반면 스크러버가 미설치 ...
  • 2019-12-21 / 조회수 4186
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 인도네시아 연간 해양쓰레기 발생량은 59만 톤 추정
  • ... 정부가 2018년 기준 국내 해양쓰레기 발생량은 27만~50만 톤으로 추정했습니다. 이번 조사 결과는 인도네시아 과학연구소(Indonesia Institute of Science)에서 수행했습니다. 해양쓰레기 중 스티로폼이 가장 높은 것으로 조사되었습니다. 유리병과 ...
  • 2019-12-20 / 조회수 2078
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] VLSFO 지속 상승. 싱가포르항 기준 첫 톤 당 600달러 상회
  • ... 내년 1월 1일 개시하는 SOx 규제에 대응하는 저유황중유(Very Low-Sulfur Fuel Oil·VLSFO)의 가격이 하락하고 있습니다. Rim Intelligence(본사·도쿄도)에 따르면 12월 16일 싱가포르 항만에서 톤 당 610-613달러를 기록해 9월 집계를 시작한 이후 동항에서 처음 600달러를 돌파했...
  • 2019-12-20 / 조회수 2172
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] VLSFO 급등해 고유황유와 가격차 확대. 스크러버 선박에 순풍
  • ... 12월 13일 기준 현재 싱가포르 시장의 VLSFO가격은 톤당 598달러로 과거 3개월 간 15% 이상 상승했습니다. 대조적으로 고유황유 가격은 급락하고 있습니다. 고유황 ...
  • 2019-12-17 / 조회수 4976
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • MEL이 국제 규격에
  • ... 인정하면서 국제 기준에 인증하기 위해, MEL 인증 규격의 재검토와 GSSI 승인을 위해 노력해왔다. 동 협의회가 인증하는 어업, 양식, 가공 유통 단계 (CoC)의 3개의 규격이 18 년에 새롭게 발효. 같은 해 9월 3 규격을 GSSI 승인에 신청했다. 협의회로 시작 후 3년, 신청에서 1년 2개월 반에 걸쳐 승인을...
  • 2019-12-16 / 조회수 2590
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [시황 2019] 제품선 19년 3분기 이후 지속 상승. LR2형 3.5만 달러로 원유선 시황개선의 영향
  • ... . 12월 중순 기준 10만 중량톤급인 LR(Long Range)2형의 중동-극동항로 시황은 daily 약 3만 5,000달러를 기록했습니다. 2019년 가을 당시의 약 3만 달러에서 지속적으로 용선료가 상승하고 있습니다. ...
  • 2019-12-15 / 조회수 2658
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국의 베네수엘라 선사 제제로 인한 유조선 시황 영향 경미
  • ... 12월 12일 기준 10만 중량톤급 아프라막스 시황은 카리브해와 미국 걸프 항로 기준 daily 약 3만 9,000달러로, 미국 제재 이전 수준에서 약 2,000달러 상승했습니다. 해운 관계자는 "평시와 다르지 않은 상승폭이며, 제재의 영향은 경미하다"고 언급했습니다. 제재 발표 시점 카리브·걸프발...
  • 2019-12-13 / 조회수 2616

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