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* 총 882건의 게시물이 있습니다. (29/89 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 케이프 시황 9월 들어서도 증가세(3만 6천 달러 돌파). 미중 무역갈등이 시황회복에 영향
  • ... 0달러대는 2013년 12월 이후 약 5년 9개월 만입니다. 　 9월 2일 기준 태평양은 3만 1,688달러, 대서양은 3만 9,725달러입니다. 건화물 운반선 시장 관계자에 따르면 1월 브라질 VALE의 광산댐 붕괴 사고 ...
  • 2019-09-03 / 조회수 2441
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 케이프사이즈 시황 급증. 5년 9개월 만에 daily 3만 4천 달러 돌파
  • ... 평균치는 2013년 12월 이후 5년 9개월 만에 daily 3만 4,000달러대를 기록했습니다. 손익분기점으로 삼는 daily 2만 달러대 초반을 이미 상회하는 수준입니다. 중국 철광석 수요가 견조한 가운데 스크러버 탑재공사를 위해 일부 선박이 dock에 입거하면서 수급 밸런스가 타이트화 되고 있습니다. 자원생산 ...
  • 2019-09-02 / 조회수 2274
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 케냐 라무항 첫 번째 선석 완공
  • ... 째 선석은 2020년 12월까지 완공될 예정이다. 라무항은 지역 교역을 증진시키기 위한 LAPSSET(Lamu Port and Lamu-Southern Sudan-Ethiopia Transport Corridor) 프로젝트의 핵심 부분으로, 일단 가동되면 동아프리카...
  • 2019-08-29 / 조회수 2793
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 메가 케리어 사이에서 나타나고 있는 물류 부문을 포함하는 Vertical 통합 트렌드
  • ... SIPG는 2017년 12월 상해 양산에 세계에서 가장 큰 완전 무인 자동화 컨테이너터미널인 상해 자동화 터미널(양산항 4단계)을 개장한바 있습니다. 반대로 2019년 들어 GTO인 중동 DP World가 유럽 근해선사인 Unifeeder를 매수하는 등 하류로부터 상류를 받아들이는 움직임도 일부 있습니다. 이 시점에서 ...
  • 2019-08-19 / 조회수 4937
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 미국, 세계 3위의 LNG 수출국으로 성장 (10)
  • ... "일본이 2018년 12월과 2019년 1월 LNG와 NBP/TTF 가격 사이의 확산은 MMBtu당 약 1달러였으며, 4월에는 MMBtu로 최저치를 기록했고, 유럽으로의 높은 미국 LNG 수출을 계속 지원했다"고 덧붙였다. - 2018년 12월, ...
  • 2019-08-06 / 조회수 3316
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 인도네시아 대법원, 발리 섬의 일회용 플라스틱 사용 금지 조치에 대한 이의 신청 기각
  • ... 해결하기 위해 작년 12월에 비닐봉지, 플라스틱 빨대 등 일회용 플라스틱 사용에 대한 금지 조치를 도입하였다. 주정부의 이러한 조치는 많은 사람들로부터 환영을 받았지만, 플라스틱 제조업체를 비롯해서 플라스틱 쓰레기 수거 및 재...
  • 2019-07-31 / 조회수 1629
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 샌프란시스코 Pier 39 마리나, 바다 쓰레기통을 활용한 해양오염 문제 해결에 동참
  • ... bins은 2017년 12월 Emeryville Marina and Alameda's Ballena Isle Marina에 설치되었다. 이번에 Pier 39 Marina...
  • 2019-07-30 / 조회수 6960
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • “인도네시아, 포장재에 2차원 바코드 부착 의무화...
  • ... 용!” - 2018년 12월 7일 식약청령에 따라 인도네시아에서 수입 또는 유통되는 가공식품·건강기능식품·화장품·의약품의 제품 포장재에 2차원 바코드를 의무 부착하는 법령이 공포되었습니다. “2차원 바코드 의무 적용에 대한 법령 발표” - 2차원 코드 규제는 식품·...
  • 2019-07-18 / 조회수 2709
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 케이프사이즈 시황 1년 반만에 3만 달러 돌파. 파나막스에 이어 해운시황 개선 추세
  • ... 만달러대는 2017년 12월 이후 약 1년 반 만에 발생한 것입니다. 16일의 3만 157달러는 전날보다 1,578달러 용선료가 대폭 상승한 것입니다. 수역별로는 태평양이 2만 7,958달러, 대서양이 3만 1,800달러입니다...
  • 2019-07-18 / 조회수 2552
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 파나막스 시황, 5년 반 만에 1만 5천달러 돌파. 대서양 항로 수급 타이트화 등이 원인
  • ... 파한 것은 2013년 12월 이후 약 5년 6개월 만입니다. 1만 2,000달러 안팎으로 알려진 파나막스형 신조선의 손익분기점을 상회하는 수준이여서 해운시황 침체의 신호탄으로 해석할 수 있는 것이 아니냐는 의견도 제기되고 있...
  • 2019-07-16 / 조회수 1940

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