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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 코로나 바이러스 발생 이후 양쯔강 인근 항만들의 기항 실적 급감
  • ... 기항횟수가 12월 대비 177회 감소해 전월 대비 50% 이상 급감했습니다. 우한은 연간 약 150만 teu를 취급하는 양쯔강변의 내항항만으로 제조업 공장들이 다수 위치하고 있...
  • 2020-01-31 / 조회수 4704
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 일본 2019년 수산물 수출 금액, 물량 모두 감소
  • ... 수출금액은 전년 대비 5% 감소한 2,370억 6,400만 엔으로, 물량은 전년대비 15% 감소한 57만 2,913톤을 기록한 것으로 나타났다. 가리비는 물량은 증가하였으나 금액은 전년을 밑돌았다. 방어 피레트는 물량과 금액 모두 역사상 최고점을 갱신 한 반면, 고등어, 참치, 가다랑어 등은 물량과 금액 모두 전년을 밑...
  • 2020-01-31 / 조회수 2696
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 일본 2019년 수산물 수입 물량 전년대비 2 % 증가한 234 만톤, 금액은 금액 3 % 감소한 1.7 조엔
  • ... , 해초)은 전년 대비 3% 감소한 1조 6,657억 1000만 엔이었다. 수량은 2% 증가한 233만 8,062톤. 평균 단가는 5% 하락한 712엔으로 지속적으로 상승세에 있던 수산 상재의 평균 단가가 3년 만에 하락한 것으...
  • 2020-01-31 / 조회수 3852
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 코로나 바이러스 발생 이후 중국 외항항만은 폐쇄 없이 운영 중. 글로벌 선사들의 중국 기항 패턴에는 큰 변화 없어
  • ... 의 더 큰 확산에 대비하는 것이 현명하다"고 덧붙였습니다. 법무법인 Hill Dickinson은 전세권 거래를 법적으로 해석 시에 선주는 안전한 항만을 지명할 의무가 있으며, 선박 운항 선사들은 받아들일 수 없는 위험...
  • 2020-01-31 / 조회수 2550
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 세계 주요 선사들 코로나 신종 바이러스 대책으로 중국 기항 전력의 운항선박·선원에 대한 접촉 회피 시도
  • ... 간 취급량은 전년 대비 8% 늘어난 169만 TEU를 기록했습니다. 외항선이 직접 기항하기도 하지만 상해 등 해양 컨테이너 허브항에서 내항선·바지선에 접속하는 경우가 많습니다. 우려되는 부분은 우한에서 코로나 바이러스가 최초 ...
  • 2020-01-29 / 조회수 4802
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 스크러버 탑재 효과 daily VL 1.56만 달러·케이프 8천 달러 이...
  • ... 유황유 사용 선박 대비 스크러버 탑재 선박의 연료비 억제 효과는 대형 유조선(Very Largy Crude Carrier·VLCC)의 경우 daily 1만 5,600달러, 건화물 운반선 중 케이프사이즈의 경우 8,040달러로 각각 추정되었습니다. 　 비용 억제 효과의 전제가 되는 고유황 C중유와 저유황유의 가격 차이는 1...
  • 2020-01-29 / 조회수 2254
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • VLCC 해체 속도 가속화로 1월에만 2척 해체. 유조선 시황에 긍정적 영향을 줄 것으로 예상
  • ... 록했던 운임 수준 대비 1/2 이하로 감소했지만 VLCC의 손익분기점 약 3만 달러는 커버할 수 있는 수준을 유지하고 있습니다. 　 시장 관계자는 "향후에도 시황이 견조하게 진행되면 선주의 스크랩 의욕은 감소할 수 있...
  • 2020-01-29 / 조회수 4630
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 머스크 라인, 연료유 할증금 등 개정. 저유황유 가격 급등으로 3월 1일부터 개정 할증금 적용
  • ... 2019년 12월 대비 가격이 20% 이상 상승한 수준으로 추이하고 있습니다. 이 때문에 1월 평균 연료 가격은 개정 대상이 되는 톤당 50달러 이상의 변동이 되기 때문에 머스크 라인은 개정하는 것으로 판단했습니다. https...
  • 2020-01-26 / 조회수 3013
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중동 선박전쟁보험 요율 인상에 브레이크. 호위 참가 국가 증가로 긴장 완화 기대감 확산
  • ... , 해난사고 등에 대비해 선주가 가입하는 선체보험의 추가 옵션이며, 특약 보험으로 분류됩니다. 지정된 위험해역(제외수역)에 들어갈 때마다 보험료가 발생합니다. 현재 중동 앞바다의 광범위한 지역이 위험해역으로 지정돼 있습니다. ...
  • 2020-01-24 / 조회수 3610
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 세계 해운업계 탈탄소화를 위해 최대 1조 4,000억 달러(원화 약 1,500조 원) 투자 ...
  • ... 목표(2008년 대비)를 달성하기 위해세계 해운업계를 통틀어 최대 1조 4,000억 달러(약 1,500조 원)의 새로운 투자가 필요할 전망입니다. 비영리단체 Global Maritime Forum 등이 설립한 기업연합 ‘Getting to Zero Coalition(GTZ)’은 2020년 1월말에 추정한 투자 소요 금액...
  • 2020-01-23 / 조회수 5869

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