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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 유럽 최대 AMP 시설을 구축하는 노르웨이 최대 크르주 베르겐(Bergen)항
  • ... 유럽에서는 네 번째로 큰 크루즈항만이다. 2018년까지 342척의 크루즈선박이 베르겐항을 방문했고, 이는 전년도보다 약 31척이 증가한 수치다. 베르겐항은 선박에서 미세먼지, N...
  • 2018-10-02 / 조회수 1547
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • COSCO 쉬핑, 1-6월 상반기 실적 발표. 전년 동기 대비 영업이익 74% 감소
  • ... 1,254억 원)으로 큰 폭 이익이 감소하였지만 흑자는 유지했습니다. 올해 상반기 컨테이너 부문은 영업손실이 발생했지만, 터미널 사업의 영업이익이 컨테이너 부문의 손실을 만회 했습니다. 초대형 선박의 공급 증가로 인한 운임 둔화, 유류 가격 급등 등이 컨테이너 부문 부진의 원인입니다. 상반기 매출은 전년 동기 대비 4%...
  • 2018-09-04 / 조회수 2525
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국, 미국을 제치고 두 번째로 큰 에콰도르産 새우 수입국
  • ... 을 제치고 두 번째로 큰 규모로 에콰도르産 대형 새우를 수입하는 국가가 되었습니다. 에콰도르 어업 연합의 통계에 따르면 아시아는 에콰도르 대형 새우의 주요 시장입니다. 올 ...
  • 2018-09-04 / 조회수 1640
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 롱 비치 항만(Port of Long Beach)이 매년 발간하는 'Emission inventory 2017'에 따르면,...
  • ... 너 운송량은 11%로 큰폭으로 증가하였음에도, 항만 배출량은 감소된 것으로 나타났다. https://safety4sea.com/port-of-long-beach-achieves...
  • 2018-08-31 / 조회수 1163
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  • [수산 > FTA이행지원센터]
  • 중국 훈춘시, 북미 관계 회복으로 북한과의 수산물 무역 재개를 희망
  • ... 산물 무역 금지조치로 큰 피해를 받고 있음 - UN 안보리는 북한의 핵 미사일 시험에 대응해 중국과 북한의 모든 수산물 거래를 금지시켰음 - 2016년 기준 중국은 1억 9...
  • 2018-08-31 / 조회수 1524
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 베트남, 해양 양식업에 선도 국가가 되고자 노력
  • ... , 다음으로 4번째로 큰 양식수산물 생산자로 2017년 384만 메트릭톤(MT)의 양식 수산물을 생산했습니다. 이는 베트남 수산물 총 생산량의 53%이며, 2016년부터 매년 5.2%씩 성장하고 있습니다. 베트남 수산 총국의 부국장인 트란 딘 루안 (Tran Din...
  • 2018-08-22 / 조회수 2782
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 베트남산 메기, 여전한 수출 강세 보여
  • ... )를 가진 두 번째로 큰 시장이며 그 뒤로 1억 4천만 달러(15.3% 상승) 규모의 EU가 그 뒤를 따릅니다. 미국과 EU는 각각 전체 메기 수출량의 20.4%, 11.7%를 차지하고 있습니다. https://www.undercurrentnews.com/2018...
  • 2018-08-22 / 조회수 1103
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국, “연어 진위 논란”에 이어 무지개송어를 포함시킨 “생식 연어” 단체표준 발표
  • ... 연어 진위 논란”으로 큰 불안감을 조성한 사건입니다. 논란을 일으키자 중국 어업협회, 수산물 유통가공협회 등 전문 기관들이 “무지개송어는 대서양연어, 태평양연어 등과 마찬가지로 ...
  • 2018-08-20 / 조회수 2080
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 대우조선해양, 1-6월 상반기 영업이익 5,280억 원. 메이저(현대중공, 삼성중공) 중 유일하게 흑자
  • ... 2조 9천억 원)로 큰 폭 감소하였습니다. 전년 동기에 수주 액수가 큰 해양플랜트 관련 계약이 있었지만, 금년은 해양플랜트 관련 계약이 제로인 것이 원인입니다. 한국 조선업체는 이처럼 수주는 삼성중공업을 제외하면 양호한 수준...
  • 2018-08-16 / 조회수 1851
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대상선 2분기 영업손실 1,998억 원. 분기순손실 2,427억 원. 기업 존폐의 우려 제...
  • ... 2,427억 원으로 큰 폭으로 악화되었습니다. 운임 침체, 유류 가격 급등으로 큰 폭의 적자를 면치 못했습니다. 한편 현대상선의 실적은 분기 기준으로 13기 연속 영업적자를 기록하고 있습니다. 2분기 매출액은 전년 동기 대비 0.3% 줄어든 1조 2,388억 원으로 거의 제자리걸음이며, TEU 기준 물동량은 증가하였지...
  • 2018-08-15 / 조회수 2485

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