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* 총 1021건의 게시물이 있습니다. (36/103 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ONE 2019년 1분기(4-6월) 당사 최초 흑자 달성. 서비스 안정 및 수지 호전
  • ... )의 2019년 1분기(4-6월) 실적(추정치)은 매출액이 전년 동기 대비 39% 늘어난 28억 7,500만달러(약 3조 4,123억 원), 세후 이익은 500만 달러(약 59억 3,400만 원)를 기록했습니다. 세후 손익은 전년 동기의 적자 1억 2,000만 달러(약 1,424억 원)에서 크게 개선돼 2018년 4월 영...
  • 2019-08-01 / 조회수 2846
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 인도네시아 정부 SOx 규제 내항 적용 제외 검토. IMO 조약 위...
  • ... 며, 2019년 1분기에는 인도네시아 선주협회가 정부에 내항선 적용 제외에 대한 정식확약을 요구했습니다. 국제조약을 무시한 인도네시아 정부의 이례적인 정책 배경에는 황 성분 0.5% 이하에 해당하는 규제 적합유 부족이 있습니다. 인도네시아 국영 석유사인 Pertamina는 규제 적합유를 외항선박을 대상으로 자카르타항, ...
  • 2019-07-31 / 조회수 2410
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이마바리 조선 도쿄 회견. 한국 LNG 운반선 수주가 이익이 난다고 생각하지 않아
  • ... 결산실적을 보아도 분기 단위에서는 가끔 흑자가 발생하지만, 연간 실적에서 보면 그렇게 나오지 않는다. 저렴한 수주로 인해 경영실적이 악화되는 점이 한국 조선업의 가장 큰 문제점"이라고 언급했습니다. 이마바리 조선은 2017년 미츠비시 중공업 그룹과 상선 사업 분야에서 제휴를 체결한 바 있습니다. 동 제휴 체결의 ...
  • 2019-07-28 / 조회수 2363
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 컨테이너선 업계 재편과 연료유 할증금 도입은 시황 개선에 긍정적 영향을 줄 것으로 평가
  • ... 제로 2019년 3분기(7월~) 들어 아시아-북미항로 화물 취급량이 전년 동월 대비 마이너스를 기록하고 있지만 운임 시황은 어느 정도 안정적입니다. 일본해사신문 7월 23일 제4면 https://secure.marinavi.c...
  • 2019-07-23 / 조회수 2678
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 조선업 업계 지도 재편. 민관일체 구조조정 추진 등 일본의 현 대응 전략은
  • ... 고, 2020년 1분기 4차 미팅에서는 조선·선박용품·해운산업 경쟁력을 제고를 위한 구체적인 실천전략을 도출합니다. 국토교통성 등 일본 정부는 2025년까지 충돌 위험성이 있는...
  • 2019-07-22 / 조회수 4143
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2020년대 중반까지 200척 신조 발주 예상. 기존 선복량(486척) 중 40%에...
  • ... 트는 2014년 3분기 이후 유가 급락의 여파로 LNG 사용이 감소하면서, LNG 공급이 수요보다 많은 상태에 빠졌기 때문에 FID가 미루어져 왔습니다. 　 그런데 지난해 2018년 이후 LNG 프로젝트의 최종투자 결정이 잇따르는 것은 중국의 LNG 수입량이 급격히 늘어났기 때문입니다. 중국 정부는 환경대책의 일환으로 석...
  • 2019-07-19 / 조회수 4304
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • Drewry, 2019년 컨테이너 증가율 하향 조정
  • ... 상함 ∘ 올해 3분기도 선사들마다 예상이 상이함. 일부 선사는 작년과 같이 조기선적 물량이 발생할 것으로 예상하여 선대를 증가시키고 있으나 다른 일부는 신중하게 접근함 https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1128197/Drewry-downgrades-2019-c...
  • 2019-07-19 / 조회수 1263
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 케이프사이즈 시황 1년 반만에 3만 달러 돌파. 파나막스에 이어 해운시황 개선 추세
  • ... 신조 선박의 손익분기점인 2만달러대 초반을 넘어섰습니다. "중국은 철광석 가격이 급등하고 있음에도 불구하고 조강(粗鋼) 생산이 활발해 케이프사이즈의 수송 수요로 연결되고 있다" (케이프사이즈 주력 선사 담당...
  • 2019-07-18 / 조회수 2399
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 파나막스 시황, 5년 반 만에 1만 5천달러 돌파. 대서양 항로 수급 타이트화 등이 원인
  • ... 스형 신조선의 손익분기점을 상회하는 수준이여서 해운시황 침체의 신호탄으로 해석할 수 있는 것이 아니냐는 의견도 제기되고 있습니다. 수역별로는 태평양이 1만 2,055달러, 대서양이 1만 8,830달러로 파나막스 시황 개선은 대...
  • 2019-07-16 / 조회수 1800
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박 벙커유 가격 중동 지역 리스크 반영 싱가포르항 기준 470달러로 상승
  • ... 년 4-9월 2·3분기의 벙커유 가격을 톤당 450-491달러로 가정해 2019년 하반기 실적을 예상하고 있어 선사들의 하반기 실적에는 큰 영향을 주지 못할 것으로 전망되고 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/110237 일본해사신문 2019년 7월 12일 제...
  • 2019-07-15 / 조회수 2196

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