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* 총 1046건의 게시물이 있습니다. (63/105 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 해외 주요 유조선 선사, 1-3월 1분기 실적 적자. 스크랩 증가로 점진적 시황 개선 가능성도
  • ... 8년 1-3월기 1분기 결산은 대부분 선사 모두 적자를 기록했습니다. 1분기 실적 부진의 원인은 주요 산유국의 감산으로 인한 액체화물의 이동 둔화와 신조선의 공급 증가로 수급이 느슨해진 점, 그리고 겨울철 에너지 수요기에도 불...
  • 2018-06-10 / 조회수 2665
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 중국, 국제 선박 재활용 금지
  • ... 르면 2018년 1분기에 고장 난 206척의 선박 중 152척이 남아시아 해변으로 팔렸다. 선박 브로커의 노력 및 개선에도 불구하고, 대다수의 남아시아 야드는 그들의 취약한 환경, 안전 및 건강에 악명이 높다. 작업자들은 다양한 유형의 위험에 노출되어 심각한 부상을 입거나 사망을 초래하기도 한다. https://world...
  • 2018-06-08 / 조회수 1232
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 컨테이너선사, 높은 유류가격에 대해 화주에게도 비용부담 요구
  • ... 2018년 1-3분기 추정 실적을 보면, 업계 최대인 머스크는 컨테이너선 실적이 포함된 "오션"이 함부르크 인수 효과도 있어 38% 증가했지만 EBITDA(금...
  • 2018-06-08 / 조회수 1373
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 벙커유 가격 급등. 계약시 베이스 운임에 선박연료유를 포함시켜 화주 분담 불가능
  • ... 테이너 선사들의 1분기(2018년 1-3월) 실적이 대부분 악화된 배경에 대해 올해 들어 운임이 둔화하고 있는 것과 더불어 유류 가격이 상승한 것이 주요 원인이라고 지적합니다. 4-6월에도 운임이 회복되지 못했기 때문에 2분기를...
  • 2018-06-05 / 조회수 1957
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA-CGM 1분기 실적 악화로 원화 770억 규모 적자. 연료가격 급등이 원인
  • ... 8년 1-3월기 1분기 결산은 연료 가격이 급등하면서 EBIT(금리·세전 이익)가 전년 동기 대비 65% 줄어든 8,800만 달러(약 880억 원)를 기록했습니다. 당기순손익은 7,700만 달러(약 770억 원)의 적자(전년 동기는 2억 5천 달러 흑자)로 전락하였습니다. 매출액은 전년 동기 대비 17% 늘어난 54억 1...
  • 2018-05-31 / 조회수 1546
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Port of Rotterdam’s Container Throughput Rises
  • ... 2018년 1/4분기 컨테이너 처리량은 크게 증가했다. 석탄, 철광석 및 원유의 처리량 감소로 총 화물 처리량은 전년 동기 대비 1.2% 감소했지만 컨테이너 TEU 처리량은 6.1%로 증가했다. 이는 로데르담이 대형 해운 회사 연계의 해상 연결망에서 점점 더 중요한...
  • 2018-05-28 / 조회수 1231
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 벙커유 가격 톤당 460달러까지 상승. 선사 1개사 당 연간순이익 1,000억 원까지 감소 전망
  • ... 벙커유 가격의 1분기 톤당 500달러 돌파 가능성이 유력한 가운데 선사들의 영업이익이 얼만큼 감소 될 것인지 우려의 목소리가 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/...
  • 2018-05-24 / 조회수 2202
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 스폿 용선료 급증. 유가 상승, 미국의 생산 확대 등이 원인
  • ... 복하면서 일순 손익분기점 근처까지 상승한 바 있습니다. 그런데 올해 3월 중순 이후에 겨울철 에너지 수요 급감에 의해 4만 달러 안팎까지 다시 떨어졌으나 최근에는 다시 상승 국면...
  • 2018-05-22 / 조회수 2026
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “일본 컨테이너 해운선사, 합병을 통해 세계 해운시장에서 다시 자리를 잡아가는 중”
  • ... 년간 운임은 손익분기점 이하에서 형성되었으며 대부분의 컨테이너 해운선사들은 적자에 허덕이며 시장에서 고전을 면치 못했다. 이러한 해운업계의 위기는 기업 간 통합을 촉진하였고 지난 3년간 상위 20개 선사는 전체 컨테이너선 ...
  • 2018-05-21 / 조회수 2825
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • [2] 호주 수산자조금 이해(환불규정, 매뉴얼)
  • ... 며, 기간은 월, 분기, 반기별 또는 연도별 가능하다. [주요 시사점] 1.자조금 거출 및 환불규정 매뉴얼화 필요 2.의무자조금 전환 시 섬세한 설계 필요 http://www.agriculture.gov.au/Style%20Library/Images/DAFF/__data/assets/pdffile/0004/182326/...
  • 2018-05-19 / 조회수 1193

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