해양수산해외산업정보포털

* 총 714건의 게시물이 있습니다. (70/72 페이지)

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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 파키스탄 당국 인도 어부 66명을 불법어업 혐의로 체...
  • ... 체포, 구금 중인 사실을 밝혔으며, 앞서 2016년 11월 20일 파키스탄 해상 보안처는 영해에 진입한 43명의 인도 어부를 체포한 전력이 있다. 이는 아라비아 해에서 파키스탄과 인도의 경계가 명확하지 않으며, 해당 지역 내 많은 어선들이 항법장치를 갖추지 못해 발...
  • 2017-01-10 / 조회수 2784
• • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 트럼프의 대만 총통 통화에 대한 중국 측의 분석 기사
  • ... 유사법제 개정으로 사실 상 대만해협에서 유사사태가 발생할 경우 일본이 그 분쟁에 미국을 지원하는 형태로 참여할 수 있다는 점을 지적하고 있다. 중국 측이 미국의 자신의 역린인 대만문제를 건드리자 즉각적으로 내놓은 다소 과격한 분석이기는 하지만 현재 동아시아 해양 정세의 역학관계와 불완정성을 지적한 통찰력 있는 기사라고 ...
  • 2017-01-09 / 조회수 3574
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 9호
  • ... 받지 못한 것이 사실이다. 따라서 이제는 국민들의 의식과 삶에 스며들기 위한 전략이 필요하다. 아울러 불 확실성, 신보호주의, 저성장, 기술혁신, 환경규제로 대표되는 환경변화를 극복하고 향후 새로운 20년 을 대비하기 위한 발전전략이 필요하다. 단기적으로 해운분야에서는 한국해운 재건 토대를 마련해야 하고, 항만물류분야에...
  • 2017-01-09 / 조회수 4589
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 중국-노르웨이 외교 정상화 성명서 발표
  • ... 을 지속해 왔다는 사실을 고려하면, 앞으로 개최될 고위급회담이 양국의 산업 및 과학 협력을 위한 새로운 도약이 될 것으로 기대됩니다. https://www.newsdeeply.com/arctic/community/2017/01/03/china-and-norway...
  • 2017-01-09 / 조회수 2972
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 도쿄항 컨테이너 터미널(CT)의 2017년 이후 전망 : 운영사 통합 가능성 등
  • ... 이다. 이 계획이 사실상 공중에 뜨는 상태가 되었기 때문에, 도쿄항 항만 관리자인 도쿄도(東京都) 등은 2017년 연초 도쿄항 CT 재편 전략을 검토할 계획에 있다. 2018년 ...
  • 2017-01-06 / 조회수 3393
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • □ 러시아 - 최대 출력 110MW의 슈퍼 클래스급 초대형 쇄빙선(суперледокол)건조 예정
  • ... 가운데 북극에서 사실상 가장 큰 영향력을 행사하고 있는 러시아의 신규 초대형 쇄빙선 건조가 북극항로 이용에 어떠한 영향을 미치게 될 것인지 검토가 필요합니다. 출처 : h...
  • 2017-01-05 / 조회수 2919
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 중국, Spratly 제도에 대한 일기예보 개시
  • ... 효적인 지배를 기정사실화하겠다는 의도를 표명한 것이라고 할 수 있다. http://www.yomiuri.co.jp/world/20170102-OYT1T50048.html
  • 2017-01-04 / 조회수 2502
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [내항 물류 정책] 해철(Demolition) 교부금 제도를 통해 선박 해체 시 교부금 지...
  • ... 약화 되었을지라도 사실상 경제적 가치를 담고 있는 재무제표 상의 자산이지만 이를 고려하지 않으므로 ‘자산의 무가치화’ 라는 문제점이 제기되어 왔다. 한편 선사들은 교부금으로 인해 발생되는 세금 증가 문제를 제기해 왔기 때문에, 16년 4월 동 제도의 개시 이후 어느 정도 신청 건수가 발생할지 제도 활성화 차원에서 우려가...
  • 2017-01-04 / 조회수 4212
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [2017년 항만·물류 업계 전망] 선복량 중심 예측, 장래 항만·물류 업계의 방향은
  • ... 중반부터 발주는 사실상 올 스톱 상태이다. 세계 경제 시황 악화로 화물 이동량의 둔화세가 뚜렷하여 신조 발주하더라도 수급 불균형을 초래할 뿐이기 때문이다. 하지만 15년 이전부터 지금까지 누적된 발주 잔액이 있어, 이 선박들이 순차적으로 인도될 예정이기 때문에 단기간 내 수급 균형은 불가능할 것으로 판단된다. 15년도에...
  • 2017-01-03 / 조회수 4392
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [아시아 크루즈 기항 개척자] 프린세스 크루즈 잔 스와츠(Jan Swartz) CEO 인터뷰 : 2017년도 아시...
  • ... 종업원의 급여도 사실 해양에서 나오는 것입니다. 프린세스 크루즈는 06년부터 환경 매니지먼트 시스템 표준 ISO(국제 표준화 기구)14001 인증을 받아 이를 유지해 왔습니다....
  • 2017-01-03 / 조회수 5296

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