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* 총 907건의 게시물이 있습니다. (24/91 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 싱가포르 BW LPG, 약 5천억 원 규모의 선박금융 조달
  • ... 포르의 LPG(액화석유가스) 운반선 특화 선사인 BW LPG에 미달러 4억 5,800만 달러(원화 약 5,000억 원)의 선박금융을 제공하기로 합의했다고 발표했습니다. 이요은행이 BW LPG에 선박금융을 제공한 것은 당행 역사상 최초입니다. BW LPG는 이번 대출로 조달하는 자금을 2020년 11월에 인도되는 약 8억...
  • 2019-05-29 / 조회수 1430
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체, 신조 LNG 운반선 수주 증가. 3개사 합계 2019년 18척
  • ... 만 5,000톤급 석유제품 운반선 4척을 수주했습니다. 동 석유제품 운반선은 추진연료로 LNG도 이용 가능한 이원 연료(dual pual) 엔진을 탑재함으로써 SOx(유황산화물), NOx(질소산화물) 배출 규제에 대응할 계획입니다. 현대삼호중공업도 올해 유럽 선주로부터 15만 8,000톤급 유조선 2척을 계약한 바 있습니...
  • 2019-05-28 / 조회수 2159
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • Shearwater-Equinor, 해양 지진 기술 공동개발
  • ... 여 노르웨이 국영 석유회사인 에퀴노어(Equinor)와 협력하게 된다. 쉐어워터 Irene Waage Basili 대표는 이 공동 작업은 현재의 기술보다 더 빠른 속도로 지진 데이터를 제공한다는 목표와 함께 지진 발생의 잠재력을 타깃으로 한다고 밝혔다. 계약 조건에...
  • 2019-05-24 / 조회수 1326
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 사우디 아람코, Arctic LNG-2 참여 협상 중단
  • ... 사우디 국영 석유회사 아람코가 러시아의 Arctic LNG-2 사업에 참여하지 않기로 결정했다. 아람코는 그동안 노바텍 지분 매입에 관심을 표명해 왔으며 인수가 거의 확실시 되는 것으로 보였으나 최근 노바텍이 제안하는 협상 조건에 만족하지 못해 협상이 종료되었다고 밝...
  • 2019-05-24 / 조회수 1064
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • IMO MEPC74 온실가스 출력 제한을 제안. 신조선 연비 규제는 일부 선종 22년 조기실...
  • ... 반선, LPG(액화석유가스) 운반선의 3개 선종입니다. 게다가 동 3개 선종은 CO2(이산화탄소) 삭감 규모를 종전 30%에서 최대 50%까지 삭감해야 하는 것으로 이번 MEPC74에서 삭감 목표치를 늘렸습니다. 벌크선, 유조선과 RORO선, 냉동운반선 등은 종전대로 2025년부터 시작하고 감축 목표도 30% 이상으로 종...
  • 2019-05-21 / 조회수 3588
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국 원유금수제재 맞서 이란-중국 간 비밀 거래 가능성
  • ... 단을 행사해서라도 석유를 Grey 마켓에 판매할 것이다”라고 이란 석유부 장관이 언급했습니다. (로이터 통신, 2019년 5월 5일, Iran using all resources...
  • 2019-05-15 / 조회수 4011
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 풍력 발전과 코네티컷 항만의 대규모 비용 (3)
  • ... 원자재들이 정제된 석유제품과 벌크화물(철강과 일부 목재)로 인해 강대국보다는 틈새시장을 노렸음. 침체된 해양 상황은 조직의 변화를 이끌었으며, 이제, 코네티컷 항만 당국은 에너지 시장의 주요 동향을 이용하기 위한 향후 개발계획에 착수했음. ∎ 동부 해안을 따라 해저 ...
  • 2019-05-09 / 조회수 2833
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 국제자금세탁방지기구 일본 지방은행에 선박금융 관련 UN 제재 결의 위반 방지를 촉구
  • ... 약 4,300톤의 석유제품(경유)을 공급한 혐의로 부산항에서 구금되었습니다. 동 선박은 유엔 안전보장이사회 대북 제재 결의 위반으로 제재 대상이 되며, 또한 FATF 국제기준에도 제재 대상이 될 수 있습니다. 한편 FATF가 ...
  • 2019-05-08 / 조회수 2653
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 주요 유조선 선사들의 2018년 4분기 결산실적은 대부분 적자. 역사적인 저운임이 원인
  • ... 원유 운반선과 석유제품 운반선(프로덕트선) 시황은 2분기까지 운임이 역사적으로 최저치를 기록하기도 했습니다. 원유 운반선과 석유제품 운반선의 2018년 10-12월기 실적은 시황 회복에 힘입어 개선됐으나 전반기의 수익 악화...
  • 2019-05-03 / 조회수 2682
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • SOx 규제로 인한 운임 상승이 전가되더라도 최종소비재의 가격증가율은 0.12% 이하 전망
  • ... 성이 경제산업성, 석유 수입업체 등과 제휴해 "규제 적합유의 적절한 품질과 안정적인 공급의 확보"와 "수급·가격의 안정화", "사회 전체적 코스트의 부담"을 향한 대처를 거듭...
  • 2019-05-02 / 조회수 2606

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