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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 카타르 신조 LNG 운반선 발주 안건에 한국 조선 3개사 총합 120척 타진. 인도 23-26...
  • ... 20척의 투자액은 선가 베이스(1척당 2,000억 원) 계산시 24조 원 규모가 됩니다. 　 카타르의 최종 발주 척수는 확정되지 않았지만, 우선 한국 조선업체들이 응찰한 4년간의 120척의 선대는 발주하고 이후 추가 필요 분을 추가 발주할 것이라는 것이 중론입니다. (일본 조선업 시장관계자) 올해 LNG 운반선 시장은 ...
  • 2019-06-30 / 조회수 3947
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 경제산업성 2019년판 불공정 무역보고서 발간. 한국 자국 조선업 지원조치를 안건 추가
  • ... 건조 보조금(신조선가 일부보조) 등 4건 입니다. 동 보고서에서 경제산업성은 이러한 한국 정부의 지원 조치로 한국 조선소의 저선가 수주가 반복되면서 국제시장에서 선가가 대폭 하락하고 있다고 언급합니다. 이에 따른 일본 조선업...
  • 2019-06-28 / 조회수 2334
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본 조선업계 수주절벽 심화. 선주 발주의욕 둔화로 발주정체 장기화
  • ... 강재가격 상승으로 선가가 상승함에도 불구하고 용선료 침체가 지속되면서 미스매치가 확산되고 있는 점도 수주절벽 심화를 야기한 요인으로 분석됩니다. “수주 환경이 정말 안 좋다” ...
  • 2019-06-26 / 조회수 3691
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • EU 선사, 고령선박의 나용선 계약 통한 캐쉬 확보 추진
  • ... 유럽선사가 선령 15년 전후의 고령선박을 나용선(bareboat charter Agreement·BBC) 거래를 맺고 재활용 하는 움직임이 증가하고 있습니다. BBC 선박의 인수처는 선주, 선박 금융기관 및 타 유럽선사 등으로 컨테이너선, 건화물 운반선 모두 시황 침체로 경영환경이 어려운 상황에 있는 가운데 BBC 계약으...
  • 2019-06-19 / 조회수 2488
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 신조선 시장의 주역이 교체. 노르웨이·덴마크 등 북유럽 선주에서 그리스 선주로
  • ... 5월 31일 네덜란드 공항을 경유해 노르웨이에 도착하는 일본 종합상사 man이 다음과 같이 코멘트 합니다. "이번 노르웨이 출장은 6월 4일 열리는 국제해사전 Nor-Shipping 2019 참여가 목적이다.노르웨이하...
  • 2019-06-03 / 조회수 2742
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • Total·Shell, LNG 연료공급선 신조. 해운선사에 연료 전환 촉진이 목적
  • ... NG 연료공급선의 선가가 상승세에 있기 때문에 이용 기간이 짧으면 선사와의 접점이 어렵다. LNG 가격 변동 리스크를 분석하면서 신중하게 대응하겠다"고 코멘트 했습니다. 영국 Trade Winds에 따르면 Total은 신규 LNG 연료공급선을 프랑스 남부 마르세유항에 배선 예정입니다. 프랑스 선사인 CMA-CGM...
  • 2019-06-02 / 조회수 2222
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 제128회 OECD 조선 그룹 회담(5월 13일)에서 선종별 신조선가 규율 계획 발표
  • ... 이 제안한 엄격한 선가 규율 등을 준수해 줄 것을 각국에 요구했습니다. 유럽위원회는 신조가격이 지나치게 하락한 현 상황을 지적하면서 원가 이하 수주는 세계 조선업 생태계를 훼손할 우려가 있다고 주장했습니다. 한편 일본은 동 부회의 참가국들이 규율의 필요성과 목표를 공유할 필요가 있다는 입장을 표명했습니다. 한국은 장래 선...
  • 2019-05-20 / 조회수 1802
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 케이프선 운임시장 최근 상승, 시장에 대한 우려감 여전
  • ... 다른 선형의 중고선가는 15%에서 30%까지 상승했음에도 불구 선령이 15년인 케이프선의 중고선가는 1,200만 달러로 11월 초에 비해 20%나 하락했다고 전함 ∘ 또 다...
  • 2019-05-07 / 조회수 2386
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • Pacific Basin, 수프라막스 중고선 3척 매입
  • ... 프라막스 5년 중고선가는 작년대비 800만 달러 하락한 1,700만 달러임. 최근 신조선가와 중고선가와의 가격차가 심화되고 있어 신조선 발주 보다는 중고선을 매입하는 것이 더 경제적이라고 판단했다고 전함 ∘ 금년 1분기 건화물선 시장은 건화물선의 계절성을 감안...
  • 2019-05-07 / 조회수 2095
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] 선박금융 관련 일본 지방은행의 전략은
  • ... 통의 과제로서 신조선가와 용선료의 미스매치가 계속 되고 있으며, 용선기간도 단기화 되고 있다. 운임 하락이 장기화 되면서 선주는 선사로부터 수취하는 용선료로 신조선가를 충당하기가 어렵다. 선주들의 투자 판단이 어려운 환경이다 보니 지방은행과 선주가 공동으로 위험을 정...
  • 2019-04-26 / 조회수 2800

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