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* 총 223건의 게시물이 있습니다. (6/23 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이란산 원유 전면 수입금지. VLCC 시황에는 긍정적 영향이 발생할 것으로 전망
  • ... 습니다. 영국의 선가 감정 업체인 Vessels Value에 따르면 2018년 3분기 이후 NITC 보유 VLCC 42척 중 32척이 이란발과 아랍에미리트(UAE)발 수송에 투입되어 왔습니다. 수입국은 한국, 중국, 일본 등입니다. 일본의 경우 유조선 특별법(tanker 特措法)을 토대로 수입 원유 중 일정 비율 이상...
  • 2019-04-24 / 조회수 2548
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 신조선가 상승에 따른 수주업체 다각화 양상 확대. 한국 독점 수주 완화
  • ... NG 운반선 수주 선가가 상승하고 있습니다. 지난해 3분기만 해도 한국 조선업체들은 1척 당 1억 8,000만 달러(원화 약 1,800억 원) 이하의 소위 헐값 계약이 공시되고...
  • 2019-04-21 / 조회수 2123
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • ❙스크러버 장착 허용은 다양한 문제를 불러와
  • ... 문제가 발생하여 선가를 낮추는 요인이 될 수 있다고 경고함 https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1126931/Scrubbers-and-new-fuels-are-changing-the-business-lan...
  • 2019-04-16 / 조회수 1758
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중고 벌크선 매매 급증. 2019년 3월 총 44척으로 선사매각 그리스 선주 등의 구입형태
  • ... 습니다. 영국의 선가 감정 전문업체인 Vessels Value(VV)에 따르면 3월 매매 실적은 총 44척으로 이는 전년 동월 대비 30% 증가한 것입니다. 기자재 가격 상승과 환경 규제를 배경으로 신조 가격이 고공 행진하...
  • 2019-04-11 / 조회수 1939
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 노 딜 브렉시트(No Deal Brexit)와 영국, EU수산업
  • ... ■ 영국이 브렉시트 딜에 대한 협의를 거부함에 따라 업계에서는 노딜 브렉시트에 대한 두려움이 더해지고 있다.a)b)c)d) - 수산가공업계 관계자는 영국이 유럽 연합을 탈퇴한 이후 업계에 일자리 부족 위협이 임박했음을 강조하며 수산업에 종사하는 많은 근로자들은 대부...
  • 2019-04-10 / 조회수 3076
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 저유황유와 C중유 간 가격차이 급격히 확대. 저유황유 거래시장은 투기판으로 전락 우려.
  • ... 습니다. 영국의 선가 감정업체인 Vessels Value에 따르면 현재 해상비축을 수행 중인 VLCC는 27척입니다. 1990년대 후반부터 00년대 초반 준공된 고령선이 대부분을 차지하지만, 선령 10년 이하의 신예 선박도 6...
  • 2019-04-09 / 조회수 3496
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 케이프사이즈 선령 5년의 중고선가 3,630만 달러(360억 원)로 신조선가와 가격차이 확대
  • ... 케이프사이즈 중고선가는 3,630만 달러, 선령 10년이 2,145만 달러를 기록했는데 이는 각각 연초 대비 6%, 13% 하락한 것입니다. 한편, 신조선가는 중국 등의 환경 규제 강화나 자재 가격 상승을 배경으로 점진적 상...
  • 2019-04-08 / 조회수 1774
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국적 석유제품 운반선 UN 제제결의 위반으로 구류. 북한 경유 환적으로 제재 위반
  • ... 초입니다. 영국 선가 감정평가 업체인 VesselsValue社에 따르면 동 선박은 2000년에 후쿠오카 조선소에서 준공되었습니다. 이전 선명은 Sunny Iris입니다. 동 ...
  • 2019-04-07 / 조회수 4596
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 도이츠 은행과 코메르츠 은행의 합병 협상. 양사의 선박대출 잔액 합계는 7조 4천억 원 규모.
  • ... 감소하고, 신조 선가는 하락할 가능성이 있습니다. 한편 2017년 3월 기준 일본 히로시마 은행의 선박 대출 잔액은 5,343억 엔(원화 약 5조 3,430억 원), 이요은행 5,185억 엔(원화 약 5조 1,850억 원, ...
  • 2019-03-21 / 조회수 2206
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 국토교통성 일본 지방은행에 협조융자 권유. LNG 운반선 수주에 강세를 보이는 한국과의 경쟁 등이 목표
  • ... 은 1척 당 신조 선가가 약 2,000억 원 이상의 고액으로, 선박금융 융자 안건으로서는 최대 금액의 선종입니다. 그런데 최근 1-2년 간 신조 LNG 운반선은 한국 조선소에서 대부분 건조되면서 한국이 독식하다시피 했습니다. ...
  • 2019-03-04 / 조회수 1862

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