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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “컨테이너 및 건화물 선박의 중고선가는 상승, 유조선의 중고선가는 하락”
  • ... 및 아프라막스의 선가를 상향조정하였으며 VLCC 선박의 재판매 가격은 9500만 달러로 추정되고 수에즈막스, 아프라막스는 각각 6100만달러 및 4900만 달러로 상승하였다. 용선에 대한 수요증가에 따라 가격 상승이 발생하자, 2018년 선령 5년의 컨테이너 선박의 평균선가는 2017년 대비 16% 상승하였고 예상했던 것...
  • 2019-01-18 / 조회수 14987
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 대우조선해양 올해 첫 수주 VLCC 4척, 척당 수주금액은 9,150만 달러(915억 원)
  • ... 급 4척이며, 신조선가는 척 당 9,150만 달러인 것으로 알려졌습니다. 대우조선해양의 2018년 수주액은 연간 수주목표 73억 달러에는 이르지 못했지만, 전년 대비 2.3배 증가한 68억 달러(6조 8천억 원)로 큰 폭 늘어났습니다. 해양플랜트 안건은 제로였던 반면 일반상선의 수주 실적이 견조하였으며, 함정을 수척 성약...
  • 2019-01-16 / 조회수 10288
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “2018년 회고: 연말통계를 통해 살펴본 해운업계”
  • ... Clarksons Research가 매년 발표하는 주요 선종별 선대 수에 기초한 선종별 수익의 가중평균지수인 The ClarkSea Index를 살펴본 결과 2018년은 수익측면에서 점진적인 개선이 확인되었다. 동 지표는 2017년 한해 평균 $10,767/일에서 2...
  • 2019-01-15 / 조회수 2546
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한진중공업 필리핀 수빅조선소, 수주절벽으로 8일 현지 법정관리 신청
  • ... 도 수주량 감소와 선가 하락이 실적을 압박한 것으로 분석됩니다. 동사는 10일 일본해사신문과의 인터뷰에서 수빅조선소가 법정관리를 신청한 것은 사실이며, 수주잔량은 10척이고 이...
  • 2019-01-11 / 조회수 16318
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업 지원에 대한 일본의 WTO 제소. 12월 24일 제소 이후 양국 간 첫 협의 개최.
  • ... 부 보조금 규제, 선가규율(저가수주 방지) 등에 관한 각국의 요구사항을 파악하기 위한 논의가 이루어졌으며, 아직 합의에는 도달하지 못했지만 내년 3월 이전까지 각국 간의 대립점 ...
  • 2018-12-27 / 조회수 15889
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2019년 스폿 운임 강세 전망. 데일리 10만 달러(약 1억 원) 예상
  • ... LNG 운반선의 스폿 시황은 2019년에도 강세를 나타낼 것으로 전망됩니다. 영국 클락슨은 2019년 스폿 시황을 데일리 10만 달러로 예상하였습니다. LNG 운반선 신조선 대부분이 미국 셰일가스 프로젝트 등 특정 프로젝트에 투입될 예정이기 때문에, 용선시장에서 조달 가능한 free-ship이 감소하고 이로 인해 선박수...
  • 2018-12-14 / 조회수 14384
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박금융, 아시아 시장을 중심으로 가파른 증가 기조. 세계 금리 인상 등이 원인
  • ... 건조되는 벌크선 선가는 일본 조선소 등에 비해 10-20% 싸기 때문에 선박금융 심사시 비용적인 측면에서 유리한 측면이 있습니다. 선박 인도 이후 선주가 회수해야 하는 용선료 부담에 있어서, 선주는 낮은 신조가격으로 선사에 보다 낮은 운임을 제시할 수 있기 때문에 채권회수불능의 가능성이 감소하기 때문입니다. 또한 선박금...
  • 2018-12-11 / 조회수 5824
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체, 2018년 LNG 운반선 수주척수 50척 돌파.
  • ... 다만 예상되는 신조선가는 17만4,000m³급으로, 2018년 동 선형의 LNG 운반선 평균 신조 가격은 척당 1억 8,200만 달러 수준입니다. 삼성중공업의 올해 LNG 운반선 수주척수는 7일 발표분(2척)을 포함해 13척으로 확대되었습니다. 현대중공업그룹은 12월 4일 현대삼호중공업이 아시아 지역 선주로부터 17만4,...
  • 2018-12-09 / 조회수 1753
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 인터뷰 퍼시픽 베이슨 메츠 버클랜드 CEO. SOx 규제로 선박수급은 타이트화 될 것
  • ... 체를 배경으로 신조선가와 중고선가의 간극이 벌어지고 있어 중고선의 저가감이 높아지고 있다. 장차 시장 급등 국면이 온다면 자사선을 매각하고 신조 발주로 전환할 가능성은 있다�...
  • 2018-11-06 / 조회수 2627
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대중공업/삼성중공업 1-9월 누적 영업손익은. 양사 모두 2천 7백억 대의 큰 폭 적자 기록
  • ... 기록했습니다. 선가(船価)의 상향 등 호재도 있었던 반면, 후판을 포함한 기자재의 가격 상승이 적자의 주요 원인이 되었습니다. 또한 3분기 들어 일량 감소로 인해 공장 가동을 위한 고정비 부담 등도 적자폭 확대에 영향을 주었...
  • 2018-11-04 / 조회수 1657

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