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* 총 330건의 게시물이 있습니다. (9/33 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본 조선공업회, 현대중공업의 대우조선해양 인수에 대한 유감 표명
  • ... 회장은 현 세계 조선업체에 팽배해 있는 공급과잉을 비판하고, 이러한 상황이 초래된 것은 한국, 중국 정부 등의 공적지원에서 유래된 것이라고 주장했습니다. 특히 야스히코 회장은 한국 정부의 대우조선해양에 대한 공적 지원과 현대중공업의 대우조선해양 인수 움직임은 시장질서에 위배되는 것이라고 주장합니다. 야스히코 회장은 대우조...
  • 2019-04-17 / 조회수 2285
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 장금상선-흥아해운 간 컨테이너선 사업 통합. 한일항로로의 영향은
  • ... 한국 근해선사인 장금상선과 흥아해운은 컨테이너선 사업통합을 2단계로 나누어 진행할 계획을 발표했습니다. 한국 해양수산부에 따르면 제1단계로 장금상선의 동남아시아 컨테이너 사업과...
  • 2019-04-15 / 조회수 3910
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 조선업체들의 M&A 계기가 다양화 되는 중
  • ... 위치하는 독일 조선업체인 마이어 베르프트(Meyer Werft) 그룹의 마이어 투르쿠 조선소는 2015년에 설립되었습니다. 마이어 투르쿠는 과거 한국 STX 그룹 산하 STX Europe의 자회사였습니다. STX 그룹이 경영난에 빠지자 2014년 동사 주식의 70%를 마이어 베르프트 그룹이 매입했습니다. 나머지 30%를...
  • 2019-04-12 / 조회수 2948
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 크루즈 수주 잔량 역대 최다 121척. 이 중 20% 이상이 LNG 추진선으로 규제 대응을 착실히 진행 중
  • ... rft 등 유럽 조선업체를 중심으로 향후 9년간의(~2027년) 크루즈 선박 수주가 착실히 쌓이고 있습니다. 크루즈 선박은 4월초 현재 역대 최다인 121척의 수주 잔량이 있습...
  • 2019-04-07 / 조회수 3364
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중국선박공업집단(CSSC) CMACGM으로부터 1.5만 TEU급 10척 수주
  • ... 船) 등의 다수 조선업체를 보유하고 있습니다. 10척 중 5척은 LNG 추진 엔진을 탑재하고, 나머지 5척은 스크러버를 설치할 계획입니다. 조인식은 마크롱 프랑스 대통령과 유...
  • 2019-03-28 / 조회수 2341
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체 1-2월 실적. 대우조선해양, 현대중공업그룹 등의 실적은
  • ... 한국 조선업체의 1-2월 선박 관련 수주액은 대우조선해양이 전년 동기 대비 8% 늘어난 11억 달러(원화 약 1조 1천억 원)를 기록했습니다. 선종은 VLCC(대형 유조선)와 LNG 운반선에 집중되어 있습니다. LNG 운반선의 발주처는 그리스 Ange Richosis 그룹의 Maran Gas Maritime이며, 동사로부...
  • 2019-03-22 / 조회수 2301
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인의 컨테이너 화물 보상범위를 확대하는 신규서비스 내용은
  • ... 머스크 라인은 2018년 12월부터 컨테이너 화물의 보상 범위를 확대하는 독특한 신규 서비스를 도입해 판매를 하고 있습니다. 동 신규 서비스인 "밸류 프로텍트(Value Protect)"는 머스크 라인 선박에 선적한 컨테이너 화물이 파손되거나 사고를 당했을 때에 금전적으로 보상을 제공하는 것입니다. 유사...
  • 2019-02-28 / 조회수 1900
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 가공품 원료 전환에 나선 홋카이도의 수산물가공업계
  • ... 일본의 전통적 수산물가공업은 대체로 우리나라와 마찬가지로 원료가 생산되는 산지에 인접해 형성되어 있습니다. 지역밀착형 입지로 지역 발전에 이바지하는 것으로 평가되는 산업의 하나이기도 합니다. 이 같은 일본의 수산물가공업계가 최근 대표 수산물가공제품에 이용되는 원료 자원의 변동성 확대로 적자 경영 상태에 처하게 되자, 이를 ...
  • 2019-02-28 / 조회수 1991
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 LNG 운반선 수주공세 강화. 대우조선해양 추가 수주 등
  • ... 한국 조선업체들의 LNG 운반선 수주가 잇따르고 있습니다. 2019년 올해 들어 발표 기준으로 삼성중공업이 6척을 성약했으며, 대우조선해양도 3척을 추가했습니다. LNG 운반선 선종은 전년 한해에만 현대중공업그룹(현대삼호중공업, 현대미포조선分 포함) 등 한국 조선 대기업 3사가 약 60척의 수주를 달성한바 있습니다. 금년...
  • 2019-02-27 / 조회수 1270
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체(현대중공업그룹, 대우조선해양, 삼성중공업)의 1월 실적은.
  • ... 현대중공업그룹 3개사의 1월 신조선 수주액은 전년 동월 대비 50% 감소한 5억 4,300만 달러(원화 약 5,430억 원)를 기록했습니다. 현대중공업 본체의 성약은 제로였지만, 현대삼호중공업은 VLCC(대형 원유 유조선), 수에즈막스 탱커, 현대미포조선은 product carrier(석유제품 운반선), 컨테이너선을 각각...
  • 2019-02-26 / 조회수 1937

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