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• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 코로나 바이러스로 인한 포스마주르(Force Majeure·불가항력) 선언. 아시아 신조선 상담 정체 우려
  • ... 신형 코로나 바이러스의 영향이 해운업뿐만 아니라 조선업에도 미칠 것으로 전망됩니다. 현재 유럽 운항선사와 그리스 선주 일부는 중국·일본·한국 등 아시아 전반으로의 기항을 자제하고 있습니다. 중국에서 예정되어 있던 환적이 연기...
  • 2020-02-02 / 조회수 4914
• • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 세계 해양윤활제 시장, 2017~2024년 동안 연평균 4.7% 성장 전망
  • ... 이 증가함에 따라 세계 해상화물 선대의 규모가 커질 것으로 예상된다. 또한 세계 해상무역은 2016년에 95억 톤 이상이 될 것으로 추정되는데, 경제와 상품 수요 증가 사이에 강력한 상관관계로 인해 더욱 성장할 것으로 예상된다. 화물선, 유조선, 컨테이너선 및 여객선을 포함한 운송선의 해양 윤활제 시장규모는 3.5% 이상 ...
  • 2019-02-08 / 조회수 1511
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 2018년 2사분기 주요 항만 물동량, 7.2% 증가
  • ... 및 경제 이슈가 전세계 해상화물시장에 미치는 보고서를 발간하였음. 지속적인 세계 경제 회복의 결과로, SISI는 2분기에 세계 항만처리량이 계속 증가했고 주요 항만의 화물 처리량은 7.23% 증가했고 컨테이너 처리량은 3.25% 증가했다고 말했음. 터미널 사업자들 가...
  • 2018-09-14 / 조회수 3727
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ Clarksons 스티븐 고든 CEO "2017년 올해 세계 해상 화물 이동은 전년 대비 3.7% 증가할 것“ ...
  • ... ■ Clarksons 스티븐 고든 CEO "2017년 올해 세계 해상 화물 이동은 전년 대비 3.7% 증가할 것“ / ”서서히 회복하는 해운산업 시황 개선에 선제대응이 ...
  • 2017-09-20 / 조회수 1372
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ IMO 온실가스 규제 / 중국, 일본, 브라질 등은 선박 연비(燃費)의 40% 개선을 제안(2030년까지), ...
  • ... ■ IMO 온실가스 규제 / 중국, 일본, 브라질 등은 선박 연비(燃費)의 40% 개선을 제안(2030년까지), 반면 유럽은 "총량 규제"를 주장하며 대치 중 ...
  • 2017-06-15 / 조회수 2578