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  • [수산 > 수산업관측센터]
  • 일본의 무골(無骨)생선 시장규모 450억~500억 엔
  • ... 나 의료분야에서의 수요증가는 고령화와 이를 뒷받침하는 유통의 변화, 의료급식사업의 발전의 영향임. 저출산으로 인한 일본의 고령화가 급속히 진전되고 있는 지금 3명중의 1명은 60세 이상임. 일본 국내에서 무골생선의 전환기는 향후 30년~40년이 될 것이며, 그 이후는...
  • 2017-10-10 / 조회수 1111
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 베트남 수산물 대 중국 수출량 증가율, 두 자릿수 유지
  • ... 중국 수입 수산물 수요가 지속적으로 증가할 것으로 전망돼 2020년에는 200억 달러에 달할 것으로 예측된다. 베트남 해관총국의 모니터링 데이터에 의하면 올해 7월까지 베트남산 수산물의 대 중국 수출액은 5억 4,300만 달러로 전년 동기대비 55.02% 증가했다. 중국은 베트남의 수산물 수출 시장 3위로 1위 미국과...
  • 2017-10-10 / 조회수 2634
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 광동성 2020년 어업경제 총생산액 목표 : 6,000억 위안
  • ... 져 수산물 소비 수요가 크게 늘었기 때문이다. 하지만 어업경제 총생산액, 수산물 총생산량 및 해양 어로생산량 등의 지수에서 보면 광동성은 중국 전국에서 경쟁력이 강하지 않다. 성 해양 및 어업청에 따르면 광동성은 현대화 어업을 구축할 예정이고 2020년까지 성 어업경제 총생산액이 6,000억 위안에 도달하며 연평균 ...
  • 2017-10-10 / 조회수 3200
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 북미항로 불균형 심화 / 아시아발 북미착 화물량은 역대 최고 실적을 경신한 반면 미국발 아시아착 화물량은 지속적 감소로 운임 하락 압...
  • ... 력 수입국인 중국 수요의 부진이 전체 화물 실적에 영향을 미치고 있습니다. 현재 서항의 저조한 화물량은 운임하락 압력으로 작용하고 있으며, 이로 인한 낮은 운임은 손익분기점을 크게 밑도는 수준입니다. 이는 동항(東航)에서 항로...
  • 2017-10-08 / 조회수 1188
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] 일본 선박융자(船舶融資; 선박금융) 대처 실태 / 일본정책투자은행(日本政策投資銀行) 기...
  • ... 해운산업의 자금 수요를 어떻게 전망하는가 "해운 업계는 대형 3개 선사(NYK, MOL, K-Line)의 컨테이너 사업의 통합, 비정기선 사업 구조 개혁 등 큰 변혁의...
  • 2017-10-06 / 조회수 2512
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • □ 2025년 컨테이너 시장 규모가 144억 달러에 도달할 것으로 예상
  • ... 복합운송에 대한 수요 및 신선화물 운송 수요 증가로 컨테이너 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망 https://www.porttechnology.org/news/ship...
  • 2017-09-30 / 조회수 892
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • [일본 수산청, 새로운 ‘어항어장정비계획’을 발표]
  • ... 은 세계적 수산물 수요의 증가, 지구 온난화에 따른 기후변화, 자연재해 심화, 인구 감소 등 수산업을 둘러싼 여건변화에 대응하기 위해 중점적으로 추진해야할 과제를 정리한 것이다. 또한 수산기본계획과 연계성을 높이면서 수산물 수출 촉진, 어촌, 사람, 일자리 등과 관련한 새로운 정책과제에 대응할 수 있는 어항, 어장, 어촌의...
  • 2017-09-29 / 조회수 982
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 인도의 석탄수입 전망 불확실
  • ... 도의 발전탄 수입 수요에 막대한 영향을 미치고 있으며, 이는 세계 발전탄 해상교역에 있어 인도의 역할에 대한 의구심이 커지고 있습니다 2008년부터 2014년까지 인도 발전탄 수입은 연평균 30% 증가하여 1억 7,200만톤에 도달했습니다. 석탄은 인도의 에너지 믹...
  • 2017-09-29 / 조회수 1087
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 「KMI 동향분석」 제49호 발간
  • ... 황입니다. 또한 징수요율 수준도 우리나라 항만시설보안료에 비해 독일 59.5배, 미국 7.6배, 중국 3.1배 등이며, 2008~2016년까지 징수 가능했던 항만시설 보안료 총820억 원 가운데 80%는 외국적선으로부터 징수 가능했습니다. 이처럼 우리나라 항만시설소유자는 징수 기회의 불균형 속에서 항만 보안서비스를 제공하고...
  • 2017-09-29 / 조회수 1008
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중국의 철광석 및 석탄 수입 증가가 케이프 운임상승 견인
  • ... 주간 보고서에서 수요 측면에 있어 BDI 1,500p의 심리적 장벽을 돌파하는 데 도움이 되는 호재가 많아 건화물선 시장이 계속 강세를 보이고 있다고 주장하였습니다. BDI가...
  • 2017-09-29 / 조회수 2180

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