해양수산해외산업정보포털

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  • [해양 > 중국연구센터]
  • 2018년 1월 중국 수산물 수출입 현황
  • ... ■ 1월 수산물 수입액보다 수출액이 많지만, 수입액 증가율이 더 높아 2018년 1월 중의 수산물 수입량은 35만 500톤으로 전년 동기대비 42.58% 증가했고, 수출량은 43만 6,300톤으로 전년 동기대비 0.34% 감소했다. 수출입 양에서는 수산물의 수출...
  • 2018-03-14 / 조회수 1862
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 그리스선주 중심으로 LNG선 발주가 급격히 증가
  • ... 쳐 중국의 LNG 수입 급증에 힘입어 스팟 용선시황이 호전되고, 선주의 투자의욕을 고취한 결과임. NYK 관계자는 "투기발주도 포함되어 있으며, 향후 LNG선 시황의 본격적인 회복이 불확실하다"고 공급 증가에 대한 우려를 지적. LNG선의 스팟 용선...
  • 2018-03-14 / 조회수 1708
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국 철강 수입 제한으로 인한 해운산업으로의 영향은
  • ... ·알루미늄에 대한 수입제한 조치를 시행하는 계획에 서명함으로써, 향후 해운산업 드라이 시황에 어떠한 영향이 발생할 것인가 비정기선 관계자들은 주목하고 있습니다. 특히 이로 인한 철강 트레이드의 둔화는 드라이 시황 회복을 둔화시킬 가능성도 있다는 분석으로, 미국 걸프만 등을 중심으로 선박 공급 과잉이 발생할 우려가 제기되고...
  • 2018-03-14 / 조회수 1680
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “인도네시아의 새로운 보호주의 규정에 대해 EU는 우려를 표명”
  • ... 화물의 수출이나 수입에 관한 수송은 오직 인도네시아 자국선사에 의해 수행되어야 한다고 규정하고 있다. 이번 법안으로 영향을 받는 화물의 종류는 석탄, 팜 원유(crude palm oil), 쌀 및 정부조달 물자이며 이는 명백한 보호주의 방침으로 오랫동안 인도네시아 시장에서 영업해온 유럽 선주와 선사에 부정적으로 작용할 것...
  • 2018-03-13 / 조회수 828
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  • [수산 > 국제수산연구실]
  • ILO, 태국 어업인 실태 보고
  • ... 서 태국으로부터의 수입을 금지하겠다고 위협한 이후 개혁을 단행하였으며, 수산업 분야의 경우 최근 수년간 노예 매매, 어선 및 육상에서의 폭력사태에 관한 감시를 받아왔다. ILO에 따르면 태국 수산업계에는 일부 중요한 변화와 진전이 있었지만, 여전히 더욱 강력한 규칙 ...
  • 2018-03-13 / 조회수 846
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 선전항, 중국내 가장 많은 과일 수입
  • ... 8만 톤의 과일을 수입함 - 수입액은 22억 달러에 달했으며 칠레, 태국, 미국 등의 국가에서 주로 수입함 - 중국은 동남아, 칠레, 페루 등과 자유무역협정을 체결함에 따라 이러한 과일 수입가격이 상대적으로 낮아져 향후에도 지속적으로 증가할 전망임 http://ww...
  • 2018-03-12 / 조회수 1056
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  • [수산 > 어업자원연구실]
  • 눈 앞의 어획보다는 대국적 측면에서 자원관리를
  • ... 눈앞의 다획보다 수입 보전정책 및 대체어의 활용으로 관리해야 할 것이다. 어업자 단체가 더 큰 TAC을 찾는 것은 관련 회의의 일상이다. 과거 일본은 어업자와의 논쟁을 피하는 경향이 강해 과학자의 권고보다 TAC를 확대 즉 남획을 공인하는 경우도 있었다. 하지만 지...
  • 2018-03-12 / 조회수 754
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 농업부, 2018년 수산물 가격 상승 전망
  • ... 증가 및 수산물 수입 증가로 인해 2017년 중국 해산물 가격은 전년 대비 안정한 보합세를 유지하였다고 밝혔습니다. 2018년 이러한 중국 자원 보호 강화, 수입 수산물 및 원양 수산물 증가 등 추세가 지속됨에 따라 중국의 수산물 가격이 전반적으로 상승될 것...
  • 2018-03-12 / 조회수 1254
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선주가 자원메이커인 화주와 직접 운송 계약을 체결하는 사례 확대
  • ... 약을 맺고 용선료 수입을 생업으로 삼아 왔습니다. 그런데 최근 해운선사의 구조 개혁을 필두로 특히 벌크선, 유조선 선종의 신조 용선은 크게 감소했습니다. 선주는 선대 규모를 유지하기 위해서라도 화주와 직접 계약할 수밖에 없는 상황이 도래한 것입니다. https://secure.marinavi.com/news/file/Fi...
  • 2018-03-11 / 조회수 1474
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 중국 SITC사, 일본/태국·베트남항로를 신설
  • ... 시아에서 일본으로 수입되는 화물을 집화하는데 중점을 두고 있다. 주요 기항지는 방콕, 람차방, 호치민, 나고야, 동경, 가와사끼, 요꼬하마, 상해, 닝보 등이다. https://secure.marinavi.com/news/
  • 2018-03-09 / 조회수 779

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