해양수산해외산업정보포털

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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 최소한의 노동으로 자연과 더불어 살아가던 평화의 섬에서 광기의 개발과 방탕한 소비를 거친 끝에 ...
  • ... 자연과 더불어 살아가던 평화의 섬에서 광기의 개발과 방탕한 소비를 거친 끝에 파탄을 맞은 나우루가 남의 얘기로 들리지 않는다. 미래도 기약할 수 없는 마당. 나우루는 인간의 모...
  • 2017-02-02 / 조회수 1511
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  • [수산 > 수산업관측센터]
  • [주요 어획수산물 주간가격동향]
  • ... - 설 성수기를 맞아 정부비축물이 공급되면서 대부분의 품목은 가격 안정세를 보였음 - 그러나 냉장오징어는 어획 부진이 이어지면서 가격 상승세가 계속되고 있음 - 정부비축물량 방출이 없었던 냉동오징어 또한 설 연휴를 앞두고 소비자가격이 소폭 상승했음 - ...
  • 2017-02-02 / 조회수 2383
• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • 뉴욕 & 뉴저지의 GCT Bayonne터미널 픽업 예약시스템 가동
  • ... 다 38% 정도 낮아졌다. 새로운 시스템은 모든 유형의 거래 (수출입, 공간대여, 냉장선) 그리고 각 운행자가 행하게 될 거래의 유형에 예약은 맞추어질 것이다. 이것은 세계적으로 다른 지역에서 운영되는 시스템과는 다른 특성을 보여주며, 더 큰 효율성을 가져다 줄 것으로 예상된다. 예약창구는 전후 30분의 유예...
  • 2017-02-02 / 조회수 2999
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Delta (캐나다) 의 시장 ‘Lois Jackson’ 기고문 (전문...
  • ... 3,100척), 아주 유사한 점들이 있다. 두 항구 모두 각 나라에서 가장 큰 항구라는 점, 역사적으로 해상무역과 지역사회가 오랫동안 유대관계를 가지고 있다는 점, 그리고 대략적으로 1000 평방 킬로 미터 내에 100만 이상의 사람들이 거주하는 도시지역에 위치하고...
  • 2017-02-02 / 조회수 3058
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • “일본 여객철도회사, 지역 굴 양식 진출 모색”
  • ... 이용한 “오히메(아가씨) 고등어” 양식을 진행한 바 있습니다. “굴 본본(オイスターぼんぼん)”이라는 상품명이 붙은 해당 굴은 한 때 염전이던 양식장에서 수심 20미터의 지하해수를 이용해 양식되었는데, 지하해수 양식은 굴의 고질적 문제인 노로바이러스의 감염 리스크가 적고 영양이 풍부해 성장이 빠른 방식으로 여겨지고 있습니...
  • 2017-02-01 / 조회수 2668
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 4차 산업혁명 시대, 미래 수산분야 직업 전망은 어떻게 될까?
  • ... 로 움직이는 것이 아니라, 제품과 상황에 맞춰 능동적으로 작업하는 방식으로 변화하게 됨을 의미합니다. 4차 산업혁명 시대, 미래 일자리에 대한 전망이 쏟아지고 있습니다. 최근 한국고용정보원에서 발간한 “미래 일자리 세계의 변화”에 따르면, 2023년까지 취업자 수가 감소할 것으로 예상되는 업종 중 하나로 어업 분야를 꼽고...
  • 2017-02-01 / 조회수 5314
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 미국 백악관 대변인 첫 공식 브리핑에서 남중국해 관련 언급
  • ... 이 중국의 일부가 아니라면, 한 국가가 이익을 차지하게 두진 않을 것이라고 하였다. 이에 중국 외교부 대변인 화춘잉(Hua Chunying)은 화요일(24일) 정례브리핑에서 이...
  • 2017-02-01 / 조회수 2449
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 인도네시아, 불법어업 및 해상범죄 단속 강화
  • ... 인도네시아, 불법어업 및 해상범죄 단속 강화 ‘조코 위도도’ 대통령은 2014년 취임 이후 ‘수시 푸지아투티’ 해양수산부 장관을 필두로 불법어업에 대한 강경책을 펼쳤으며, 이에 압류된 불법 조업 어선 수는 2014년 38척에서 2015년 108척, 2016년 163...
  • 2017-02-01 / 조회수 3903
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “Drewry, 선박 대형화, 컨테이너 시장 가장 큰 위험으로 작용”
  • ... 부분의 대형선들은 아시아-구주 항로에 배치되기 때문에 기존에 해당 항로를 운항하던 선박은 아시아-지중해, 역내 아시아 등 보조항로로 투입될 가능성이 크다. 즉, 캐스케이딩(Cascading) 현상이 계속될 것을 의미한다. 평균 선박 크기는 유럽발 대서양 항로를 제외한 대부분의 동-서 항로의 화물 수요보다 빠르게 증가해왔다....
  • 2017-02-01 / 조회수 2912
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 2016년 유조선 납기 지연 또는 취소 발생률 25%까지 증가
  • ... 했다. VLCC와 아프라막스(Aframax)/LR2s는 각각 25%와 18%의 인도 지연이 발생했다. Gibson에 따르면 원유운반선(Crude Oil Tanker)의 경우 이러한 인도 지연으로 인한 선박 공급량 감소가 운임수입(Time Charter Equivalent: TCE)에 긍정적 영향을 미치고 있는 것으로 평가...
  • 2017-02-01 / 조회수 3786

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