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  • [수산 > 어업자원연구실]
  • 건강한 바다에 영향을 받는 어업인과 가공업자로 구성된 미국의 해양보존연합(MCA)은 최근 수산업과 ...
  • ... 자세한 내용은 아래의 홈페이지를 참조 http://ebfm.marineconservationalliance.org./ http://www.seafoodnews.com/Stor...
  • 2016-12-05 / 조회수 6274
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • ▪ 말레이시아 정부는 세팡가르항(Sepanggar Bay Container Port,
  • ... ▪ 말레이시아 정부는 세팡가르항(Sepanggar Bay Container Port, SBCP)을 환적항으로 육성시키기 위해 2억 3천달러 예산투입 예정 - 프로젝트 완료이후 SBCP 연간처리능력은 2030년까지 125만 TEU 이상 증가하며 조호항, 피낭항의 처리능력과 유사해 질 전망 - 사바주의 ...
  • 2016-12-05 / 조회수 3406
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 미국 NCL 크루즈라인 17년 하계, 첫 중국 발착(기항지 한일 중심) 크루즈 투입 계획 발표
  • ... 크루즈 선박에서 찾아보기 힘든 섬세한 서비스를 제공함으로써, 고객만족도를 높이고 빠른 시간 내에 고객 확보를 목표로 하고 있다”고 합니다. 기존 중국 발착 크루즈 선박들이 대...
  • 2016-12-05 / 조회수 4075
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 덴마크 머스크 라인, 독일 함부르크쥐트 인수 계획 공식 발표
  • ... 는 동서항로(북미-아시아 등) 이외의 항로에서 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 전망되고 있습니다. 기존 브라질 발착 화물의 시장점유율은 함부르크쥐트는 약 10% 수준을 점유하고 있었습니다. (머스크 라인은 브라질 발착 화물 시장점유율 약 25% 수준) 머스크라인의 소렌 스코우(Soren Skou) CEO는 양사의 합의결...
  • 2016-12-05 / 조회수 5954
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 케냐에서 두 번째로 큰 규모의 무역항인 라무항(Lamu port)에 2020년까지 총 3개의 신규선석이 건설...
  • ... 따라 라무항은 동아프리카 세 국가(수단, 지부티, 몸바사)를 통과하는 화물처리 전담 및 남수단, 에티오피아 등 인근 내륙국가 통과화물 관문의 역할을 하게 될 예정(케냐항만공사(...
  • 2016-12-02 / 조회수 4221
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  • [수산 > 양식어업연구실]
  • 《제주 해녀문화》
  • ... 다. 제주 뿐만 아니라 연안 지방자치단체장은 비록 선거권을 가진 주민이 어촌에 적지만, 어촌의 급속한 노령화로 어촌의 귀중한 전통과 인류무형자산이 사라질 위기에 있음을 인식하고, 노인들의 구술을 통한 어촌의 무형자산을 발굴하고 보전하는데 투자를 아끼지 않아야 할 것...
  • 2016-12-02 / 조회수 2821
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • EU, 제3국과의 교역에서 해상운송이 51% 차지
  • ... 셈부르크, 오스트리아, 크로아티아는 각각 12%, 19%, 31%와 35%를 차지함 ­ - 이밖에 아일랜드, 리투아니아는 각각 27%씩 차지함 ● 2014년 EU 3대 항만인 로테르담, 앤트워프, 함부르크의 화물 처리량은 각각 4.21억 톤, 1.8억 톤 및 1.26억 톤을 기록함 원문보기 http://info.jctr...
  • 2016-12-02 / 조회수 4951
• • [항만 > 스마트항만연구실]
  • Maersk가 결국 Hamburg Sud를 인수한다고 발표했습니다. 2017년 말까지 인수를 완료한다는 계획이네요. 정확한 인수금액은 아직 밝히지 않...
  • ... 정확한 인수금액은 아직 밝히지 않았지만 약 40억 불 정도라고 알려지고 있습니다. 금번 인수로 인해 Maersk의 선복량은 3백 8십만 TEU로 증가하여 전세계 시장 점유율이 현재 15.7%에서 18.6%로 상승할 것이라고 보도...
  • 2016-12-02 / 조회수 4602
• • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 선사들이 향후 터미널 투자를 위험에 빠뜨리고 있다는 분석이 Drewry에서 나왔습니다
  • ... 위한 방안으로 남아시아나 중동에서 기회를 찾을 수 있을 것이라고 판단하지만 실제로 아직 많은 터미널 운영사들은 여전히 비용증가, 운임인하 압박 및 위험성 증가에 직면하고 있습니다. Drewry 분석에 따르면 운영사들은 선박대형...
  • 2016-12-02 / 조회수 5036
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 유럽의 대표항만 로테르담항, 물류에 중점을 둔 Blockchain 컨소시엄에 참여
  • ... 가능하기 때문에 아직까지는 주로 금융분야에서 많이 기술도입을하고 있습니다. 그러나 '16년 7월부로 IMO의 SOLAS(해상인명안전협약)가 발효되어 화주가 포장된 컨테이너의 검증된 총중량(VGM:Verified Gross Mass) 정보를 선사 또는 항만터미널에 의무적으로 제공해야 함에 따라 해운항만분야에서도...
  • 2016-12-01 / 조회수 4845

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