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  • [수산 > 수산정책연구실]
  • 미국 스타트업 '믿을 수 있는 수산물' 보급을 통해 소비 확대
  • ... 수 있도록 밀키트 업체(Sun Basket과 Gobble 등)와 협력하여 보급하고 있다. 출처: https://www.foodnavigator-usa.com/Article/...
  • 2018-05-31 / 조회수 1345
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  • [해양 > 경제산업연구실]
  • 중국의 룽핑(Longping), 브라질에 옥수수 종자 투자 ...
  • ... 의 파트너사와 유통업체 관련 인력을 확보하였다. 룽핑사는 내년까지 브라질에 신규 종자 공장을 건설할 계획이며, 공장의 건설로 인해서 현재 150억 헤알(약40억 2천만 달러)규모로 현재 15%인 브라질 내 옥수수 시장점유율을 30%까지 증가하는 것을 목표로 하고 있다...
  • 2018-05-31 / 조회수 1177
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 조선업체, 수주잔량 감소세 지속. 수주계약은 전년 동기 대비 증가
  • ... 한국 메이저 조선업체 3개사의 발주잔량이 감소세를 나타내고 있습니다. 2018년 4월말 시점의 수주 잔량은 3개사 모두 1년 전과 비교하여 20-30% 줄었습니다. 이는 인도하는 선박 속도 대비 수주 속도가 더 느림을 의미하므로, 동년도 수주 규모 여부와 상관없이 장래 경영실적의 악화 가능성이 있습니다. 한편 올해 1-...
  • 2018-05-30 / 조회수 1680
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 인도의 통합부가가치세 도입을 통한 물류활성화 추진 실태는
  • ... 일부 글로벌 전자업체들은 GST 제도 시행 이후 수출가격을 5% 정도 인상한 것으로 알려졌습니다. GST 제도는 세제의 투명성과 효율성을 증대시키고 불필요한 납세제도의 폐지를 통해 외자 투자를 확대시킬 것으로 분석됩니다. 인도 정부는 MMLP 프로젝트 등을 통해 지속적으로 인도의 물류 활성화를 도모한다는 계획입니다. ...
  • 2018-05-29 / 조회수 1969
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • US Port Operator Adopts Maersk-IBM Blockchain Tech
  • ... 독립 항만 운영 업체가 됐다. 이 기술 플랫폼은 필라델피아항에 적용될 것이며 이 솔루션은 투명성을 제고하고 세계 무역 정보를 공유하는 것을 목표로 비용을 절감하고 생산성을 향상시키며 선적 상품 배송을 가속화 하는 등 항만의 능력을 크게 개선 할 수 있도록 설계되었다...
  • 2018-05-28 / 조회수 1077
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Future Technologies for Ports – TBA
  • ... 웨어 솔루션 제공 업체이다. 인터뷰에서는 TBA의 2018년 새로운 계획, 2018년 컨테이너 터미널 자동화의 핵심 개발, 프로세스를 자동화하기 위한 터미널의 작업, 현대 터미널 운영자가 기술로서 해결해야 하는 것, 인공지능이 항만에서 어떻게 발전할 것인가, 해운 분...
  • 2018-05-28 / 조회수 815
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • GDPR 발효, 해운업계에도 영향
  • ... 해야 한다. 한 업체가 개인정보 처리에 있어서 GDPR의 위반을 한다면, 그 벌금은 2천만 유로 또는 매출액의 4%로 인해 매우 비싼 값어치를 치르게 될 것이다. http://www.tankershipping.com/news/view,gdpr-is-coming-...
  • 2018-05-28 / 조회수 1294
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 브라질 철광석, 중국 내 물류기지 개발 확대로 SC(Supply Chain) 변혁 가속
  • ... 른 예로 중국 철강업체인 '宝武鋼鉄'의 본사가 있는 상하이시 인근에는 절강성 블렌드 기지가 가동 중이며, 2015년부터 가동 중인 바오산강철(宝山鋼鉄)의 신규 제철소가 위치하는 중국 남부 광둥성에도 블렌드 기지가 운영되고 있습니다. 이밖에 산동성, 절강성에서도 블렌드 기지의 개발 검토가 현재 진행되고 있습...
  • 2018-05-28 / 조회수 2647
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 설치 비용의 분담을 둘러싼 선주-선사 간의 갈등 확대
  • ... 한다고 주장하는 업체가 많습니다. 반면 선주는 용선료에 스크러버 부담을 반영하여 용선료를 인상하겠다는 입장입니다. 그러나 장기간 계속되는 시황 불황으로 용선자인 선사가 선주에 비해 협상력이 더 큰 상황에서, 실제로 스크러버 부담 비용이 얼마만큼 용선료에 추가될 수 있을지 회의적인 선주가 많습니다. 한편 선사들의 입장은 ...
  • 2018-05-28 / 조회수 1928
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 등 세계 해운산업, 선박 해체시 발생하는 환경오염물질 배출 감소에 노력
  • ... 세계 선박 해체(스크랩)는 현재 주로 인도, 파키스탄, 방글라데시 등 동남아시아 국가에서 이루어지고 있으며, 여기에 중국을 포함하면 4개국 점유율이 90% 이상을 차지하고 있습니다. 그런데 동남아시아에서는 스크랩 시 소위 "Beeching"으로 불리는 방식을 사용하고 있는데 이는 해안가에 선박을 좌초시키고...
  • 2018-05-25 / 조회수 2590

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